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我要液压油缸用磁环

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1#
发表于 2015-6-25 23:01:55 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
我要液压油缸用磁环/ S* s6 n% }& x, y( R
2#
发表于 2015-6-25 23:14:27 | 只看该作者
液压缸带磁环不是很可靠,液压油升温时会使磁环的磁性减弱,导致磁性开关检测不到 。建议采用外部检测方式
3#
发表于 2015-6-26 05:22:40 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-6-26 05:23 编辑* _% M# z6 A4 }1 Q) T
( f5 K8 X1 @" P$ q) H
问题一:油缸使用工况和缸筒制作材料。6 R+ h/ Z0 J/ x3 p9 W C
问题二:你准备用多大成本完成制作。
8 y. C- T. r8 f/ X5 m+ s
4#
发表于 2015-6-26 08:16:28 | 只看该作者
有那种白色的强磁,可以用。不过磁性太强了。吸在铁上手都扳不下来。弱磁的效果有时不明显。
5#
发表于 2015-6-26 08:38:58 | 只看该作者
缸筒材料怎么办????
6#
发表于 2015-6-26 10:30:11 | 只看该作者
技术不是事儿。活塞带磁环油缸十多年前我就设计,基本每年都会制作几批,而且多是规格不一样的。有几个核心点:1.磁环磁性干扰问题,活塞、缸筒等件采用非导磁材料,如0Cr18Ni9Ti,LY12(低压)。2.磁环的选用,磁环用于气缸上已经非常普遍,可以考虑用气缸上的。但在磁性不够时可去磁铁市场购买磁铁。必要时需要对购买的磁铁线切割到需要的尺寸。3.在制作设计前,要测试磁环与磁性开关,即得出检测距离是否满足油缸实际装配后的状态。4,其它。这个要说的就比较多了,成本呀,温度,周围磁场的干扰呀,都是要考虑的。但是对于活塞带磁环油缸,请记住一句话“存在就是有道理”。
7#
发表于 2015-6-26 10:52:44 | 只看该作者
选用合适牌号的磁钢,基本可以避免温升导致的磁场强度变化这个问题。
8#
发表于 2015-6-26 16:16:16 | 只看该作者
2楼简单方便可靠
9#
发表于 2015-6-26 16:16:22 | 只看该作者
2楼简单方便可靠
10#
发表于 2015-6-30 12:32:27 | 只看该作者
受教了。。。
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