机械菜鸟求助气缸同步问题

xueqingchao

1.会卡住，并且一旦卡住一次，后续会经常被卡；很快会有一条缸报废；
8 n4 q0 f7 R8 S" e% s+ S2.你这个导向，不是很好；如果是我做，我会把方管改成导杆；加一个直线轴承来做导向；导杆直径最好大于气缸的伸出杆，表面做耐磨处理；这样即使卡住，导向杆和直线轴承会起到保护气缸伸出杆的作用，一旦伸出杆磨损，造成漏气，你这条缸就废了，因为你的缸是往回拉东西用的，
3.调试的时候注意一下速度，我的意思速度不要太快；

2 f) ]5 e! Z4 m  I5 K5 i以上是我个人的想法。
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dongst

你如果要同步且用两条气缸，1同步机构，2节流阀。都有缺点。一个贵，一个麻烦，倒不如用一个省心。
如果是俺的话，气缸缸径加大保留一条，另一边安装凸轮导轨。气缸连接用浮动接头。
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车床小弟

给汽缸安装恒压伐

yue7261598

看不明白

fengmingning

十月背包客 发表于 2015-6-25 09:39
1 x# ~" y% k8 A+ R/ Q, V由于空间上的限制，气缸装上面没位置。

气缸可以装下面啊，下面空间不是很大吗，做个气缸支架就可以了。
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frt2000

十月背包客 发表于 2015-6-25 09:42
你的导向升降机构是用什么形式的呢？

两个v形轮夹住一圆管
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hangwangyi

没啥要求的可以用，就是损伤气缸比较厉害，

hangwangyi

一般气缸都是用单个使用，同时使用的话肯定会存在不同步的现象的

吴均135

同步可以用阀来控制。。。

bruciegao

链轮链条方式比较靠谱，简单成本也不高