机械菜鸟求助气缸同步问题

十月背包客

) H: p5 D% r: Y0 k$ m4 P/ u+ x
这样用两条气缸升降，气缸缸径80mm，行程1400mm；
* H/ n6 N# h/ q+ M6 X% b0 y K两边使用轴承和方管做简易导向（设备没有太高的精度要求）
请教：如果气缸速度400mm/s，这样的导向是否可行，如果气缸不同步，是否会出现卡死现象呢？

小灞

为什么不用链轮、链条呢？

大/ty强

限位的位置加的不对吧，为什么不在另外两侧呢？ 这样的话会不会脱出？

一展刀锋

感觉会卡的，哪怕气缸的进出气口都用3通连起来。
时间长了之后，气缸容易坏

如果一定用气缸不用电机的话，单气缸放中间好点，如果放不了中间，看承重怎样，用单边气缸就好了，另外一边用直线轴承应该没有问题

十月背包客

小灞 发表于 2015-6-24 16:11
3 P0 X3 B7 Q- d8 C% L/ f1 _9 m* W为什么不用链轮、链条呢？

) ]5 Z& b/ _; r) S& I3 d; `- c用气缸，是想利用气缸的拉力来压物料。由于生产节奏比较快，所以气缸速度要求比较快。

流着泪的你的脸

1400 行程 还是不要这样用的好

十月背包客

大/ty强 发表于 2015-6-24 16:17
: Y( U0 f- x) U1 V限位的位置加的不对吧，为什么不在另外两侧呢？ 这样的话会不会脱出？

现在是担心导向装置是否能够修正气缸不同步产生的影响。

十月背包客

流着泪的你的脸 发表于 2015-6-24 16:36
1400 行程 还是不要这样用的好

有什么机构推荐吗？需要先下压物料，约2000N，速度400mm/s

笑看人生路

如果精度要求不高 是可以用的，相对于其他方式来说用气缸成本会低很多，虽然同样的气缸内侧压力等原因都会导致两个气缸不同步，产生扭矩，会造成气缸密封件加速磨损（更滑一个这种几个也要不了多少钱）。但是如果不影响你的使用的话，个人为还是可以使用的。之前做过的产品中有用到这种机构，但是负载和速度 都没有你的这个大。建议轴承的滑道两侧都留接触面 然后保留一些间隙。避免为限制自由度的方向出现过大扭矩，不然也会影响到两侧同步率

fengmingning

两侧各安装一个滑轨，用一个气缸安装在中间，怎么样？