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本帖最后由 Lixinwu 于 2015-6-26 06:48 编辑
六朝古都的南京. 南京,简称宁,是江苏省省会,地处中国东部地区,长江下游,濒江近海。全市下辖11个区,总面积6597平方公里,2013年建成区面积752.83平方公里,常住人口818.78万,其中城镇人口659.1万人。[1-5] 自古“天下财富出于东南,而金陵为其会”,南京有着6000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史,是中国四大古都之一,有“六朝古都”、“十朝都会”之称,是中华文明的重要发祥地,历史上长期是中国南方的政治文化中心,有厚重的文化底蕴和丰富的历史遗存。[6-8] 南京是国家重要的科教中心,自古以来就是一座崇文重教的城市,有“天下文枢”、“东南第一学”的美誉。截至2013年,南京有高等院校75所,其中211高校8所,仅次于北京上海;国家重点实验室25所、国家重点学科169个、两院院士83人,均居中国第三。 南京机械行业的厂家比较著名的跃进汽车集团(南汽)(行业机械巨头)南汽汽车命名, 有多少人知道从第三野特种部队修理厂过渡来的的南汽曾经享有中国三汽的美誉,值得一提的是,我们从1958年开始制造汽车,就取名为跃进牌,这个品牌一直沿用到现在。南汽的发展可以说是一担一担挑过来的,经过了从无到有,从小到大的发展过程。国家投资并不多。当时就造出了品牌。人们应该记得,在中国汽车业内,南汽曾经与“一汽”、“二汽”比肩,上世纪80年代,它曾经与“熊猫”、“金陵石化”、“9424”等一道,被南京市民称为“四大名旦”。 南汽在发展过程中,始终受到党和国家领导人的重视,毛主席还风趣地说:“我要来当半年副厂长,学习学习”。1964年1月8日朱德同志来南汽视察,朱总司令还应邀为该厂题写厂牌,迄今,他老人家所写苍劲有力的“南汽”二字还高悬在中央路331号南汽的大门前。上世纪70年代初的抗美援越期间,跃进汽车作为援越物资开进了当时战火纷飞的越南战场..对南汽来说,引进依维柯是个历史性事件,标志南汽从商务车向乘用车过渡。机械工业的老前辈孟少农老师曾经说过,做轿车是大学生,做卡车是小学生,有了依维柯后,我们开始当中学生。不仅如此,我们知道现在给南汽创造效益的就只有依维柯,跃进赔钱,轿车赔钱。依维柯不但扭转了南汽的经济效益,而且也使中国轻型车企业走向新历史的新阶段。 金城集团是我国在轻型汽油发动机领域里,独占鳌头的航空部下的企业,曾经的金城铃木摩托车,在国内也曾独领过风骚。 、 昔日大清王朝的金陵制造局,今天的航天南京晨光集团。金陵机器制造局(今南京晨光机器制造厂的前身)诞生于同治四年(1865)。1865年,李鸿章由江苏巡抚升任代理两江总督,在到南京就任时,将其先前在苏州创办的西洋炮局也迁至南京。在聚宝门,今中华门外扫帚巷东首大报恩寺的废墟上兴建厂房,开办金陵机器制造局。 1949年4月南京解放,同月29日第二野战军接管了工厂。同年10月,三野奉命南下,工厂改属第三野战军管辖,命名为军械总厂。 1950年8月,工厂改属华东军区。1952年11月军械总厂改属地方,由原二机部领导。 1952年底,山西长治三○七厂搬迁南京,与军械总厂合并,称国营三○七厂,不对外使用。1957年4月,采用国营晨光机器厂作为第二厂名,对外公开使用。1980年3月改称南京晨光机器厂:1996年6月,作为全国一百家现代企业制度试点单位之一,正式组建了晨光集团,并更名为南京晨光集团有限责任公司。 现晨光集团有限责任公司内尚存一批清朝和民国时期的建筑,早期的机器正厂、机器右厂和机器左厂虽已拆迁,但建厂标牌仍保存在拆迁后的厂房门额上,这些标牌上分别注明同治五年(1866年)建机器正厂、同治十二年建机器右厂、光绪四年(1878年)建机器左厂。现存原建筑有:光绪七年建的炎铜厂、卷铜厂,光绪九年和光绪十一年五月建的熔铜房,光绪斗一二年建的木厂大楼和机器大厂一等。每厂建筑少则一间,多则十余间。这些厂房具有西洋风格,人字形屋顶,三角析架,门窗上部为拱形青砖清水墙,坚固宽敞。除清朝时期遗留下的厂房建筑外,还有民国时期的厂房及办公用房三十多座(间),至今仍在使用着。这批活的历史文物,使南京晨光集团公司成为名副其实的近代中国工业建筑的“陈列馆”。 大家在游览无锡太湖风景区看到的灵山大佛,就是由南京晨光制造的. 还有在我记忆中的南京机床厂,前身是“中国农业机械公司南京分公司”,始建于1948年,1953年改名南京机床厂,1998年更名为南京第一机床厂,2007年改制为南京第一机床厂有限公司。 南京第二机床,南京二机床数控机床有限公司属于国有大型一档骨干企业,是我国唯一能向用户提供除磨齿机以外的圆柱齿轮成套加工设备的企业. 南京第三机床,这个在现代的南京人里很少有人知晓的厂名,曾经是以生产齿轮机床出名的企业,上世纪60年代为响应农业的根本出路在实现机械化的号召下,改为专门生产12马力农用手扶拖拉机,70年代中期改为南京柴油机厂,80年代又被南汽依维柯收编成为现在的南京依维柯发动机厂。 江苏南京第四机床有限公司(原江苏省南京第四机床厂) 公司始建于1957年,具有五十余年专业生产摇臂钻床的历史。Z3035B×13型摇臂钻床曾荣获国家银质奖,Z3025×10B型摇臂钻床曾荣获原机电部优质奖。 以及今天的中国传动(南京高速齿轮集团)的前身:南京机床修理厂等…… 再说说区县的。 江北边的,有在浦口区的南车集团的铁道部浦镇机车车辆厂;是中国高铁和地铁车箱的生产基地. 在六合区的扬子石化产业园,瓜埠精密机床产业集聚示范区里的:南京台商数控机床产业园,省数控机床优质产品生产示范区里的:六合瓜埠镇数控产业园。
江南的江宁区更有上汽集团上海大众汽车,长安汽车的:长安福特马自达南京生产基地,意大利的布雷博汽车制动系统公司,航空工业的金城集团研发基地,还有隶属中国兵器中国北方集团的528厂等等。
往南一些的溧水区有长安汽车组装厂,为高铁配套的南京中兴轨道设备有限公司,高淳区有蜗轮蜗杆专用设备的:南京彩云机电设备有限公司。
南京市是滨江城市,因在长江边曾有过辉煌的历史。也有过其悲戚的往事,因为是处在南北交界处,有北方人的豪放和保守的有余,而南方人的勤奋聪明的不足,而被苏南人称之为“南京大萝卜”基本都是以农业和旅游的最佳城市。工业在这座城市的发展程度明显低下。
在改革的大潮中,南京失去了很多的发展机会,失去了很多的地方历史特色,曾经引以骄傲的跃进集团终因产品更新换代的步伐慢和保守无能,而最后落得个被上汽集团收购的下场,曾经闻名全国的南京东风专用汽车厂,落得个被泰州市的春兰收购,曾经的汽车工业强市,落得个今天没有自己的品牌的汽车生产基地,闻名全国的江淮汽车、曾经是南汽帮助建起来的小厂,通过自身发展成为了国内汽车巨头,而南汽今却成了被别人抛在后面的企业。想当年的江西拖拉机厂的井冈山牌三吨载重汽车,是在南汽的一手扶持起来的小型企业,但现在江西五十铃、福特全顺商用车,早已成为依维柯和跃进的强大竞争对手。 著名的四川宁江机床集团曾经是南京机床厂的支援三线的项目,而今自己却成了一个小小的南京数控机床公司。 曾经的莫愁牌洗衣机,玉环牌热水气,熊猫牌电视机,三乐电器,伯乐冰箱,早已成了过眼烟云。 守在长江边的金陵船厂已比不上小小的泰州靖江市的新世纪造船厂和东方重工。 在80年代初,南京就率先在机械加工领域里进行了数控化改造传统设备,并开发出了我国第一代的TP801单板机数控系统,并享誉全国,但是,南京并没有保留住这块品牌,时间不长红极一时的大方数控就四分五裂,繁衍出大大小小,单打独斗的小数控公司,什么大地数控、仁和数控、新方达、……等等十几家,最后只剩下了华兴数控有点规模,但是和广州数控一比,相差甚远,业内人士曾说过,如果当初南京市政府有好的政策,再加上南京人的努力拼搏,就不会有现在的广数和凯恩帝, 如果当初的南京市政府的领导有一点点能力,也不会让享誉全国的南京东风这块品牌丢掉,也不会堂堂的一个电子工业强大的省会市,没有了熊猫电视,而靠长虹、康佳、TCL、来满足江苏的广大用户。 其中的究竟是为什么,我到现在都弄不明白。
要说南京没有机械,那是没有自己的机械工业,为什么新的工业园区里到处都是规模宏大的机械生产企业,大到上汽集团,小到私营的机械厂,比比皆是,要说有,那全是别人的,没一个是自己的。
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