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求内球面的磨光工艺

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1#
发表于 2015-6-7 18:50:45 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
厂里大批量的生产该产品。内球面需要磨光,难点在于,由于毛坯锻造工艺,车床精度,工人素质,热处理变形,以及产品加工成本等种种原因,该产品在磨光之前的尺寸控制不好。内孔偏差在0.5MM左右,厚度偏差在1MM左右,外径在0.1MM左右,内球面偏差没办法测量,大概在0.3MM左右,因此,类似轴承内沟道磨床上的成形砂轮磨,无法试用于该产品。. D$ v9 B- m+ T4 s2 D' F9 S
本身图纸要求内球面和球头的接触面积在80%,因此对于磨光后尺寸要求不高。现阶段我们是工人手持手磨机在普通车床上用砂轮在磨,光洁度不高,效率慢,成本也高。求助,有没有什么方法能将该产品用于自动上下,自动磨。. j/ V/ G6 i5 M' E( q

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2#
发表于 2015-6-7 19:56:51 | 只看该作者
用范成法球面磨削工艺,重庆磨床有可以做的,大概十几万一台,秦川也有这样的机床。
$ L1 [) e& P7 Q, g我们一天大概磨200多件,如果量大,用旋风车,高速车削也可以。
3#
发表于 2015-6-7 20:52:11 | 只看该作者
打磨还不如硬车
4#
楼主 | 发表于 2015-6-7 21:31:41 | 只看该作者
zhuxiaohua 发表于 2015-6-7 19:56
! w7 b e! `4 V$ {9 Z. j5 h/ {( I% r用范成法球面磨削工艺,重庆磨床有可以做的,大概十几万一台,秦川也有这样的机床。 , @2 I( s- S# U6 t/ {% X# Y
我们一天大概磨200多件 ...

1 ?, Q9 K+ {% q; z200多件太慢太慢了,范成法比较难磨,因为尺寸相差比较大。有的磨得多,有的磨不到。该产品要渗碳到60度左右,车比较慢。而且部分产品还有油槽,60度左右,又有油槽,可以车或者旋风铣吗?
5#
楼主 | 发表于 2015-6-7 21:33:27 | 只看该作者
龙游大海 发表于 2015-6-7 20:52 0 M' W; e9 R- t! R6 m
打磨还不如硬车
6 a+ X1 P9 D7 ~; J6 @, `7 V
因为要渗碳要60度,如果硬车多的话,渗碳层会被车掉,而且60度车起来很慢,况且有些产品还要油槽,60度,又有油槽,可以车吗?
' Z: l+ T7 i: x. U
6#
发表于 2015-6-7 22:13:49 | 只看该作者
cancanxp 发表于 2015-6-7 21:31
7 s) I' O. @. G200多件太慢太慢了,范成法比较难磨,因为尺寸相差比较大。有的磨得多,有的磨不到。该产品要渗碳到60度左 ...

) W* @4 @$ U) K) W9 M0 H$ b5 _+ j你那么多限制条件,为什么不一开始就说。

点评

不是说清楚了,有图纸! 发表于 2015-6-8 07:49
7#
发表于 2015-6-8 07:51:28 | 只看该作者
难点在于,由于毛坯锻造工艺,车床精度,工人素质,热处理变形,以及产品加工成本等种种原因
$ ?5 o& N2 Z( y+ k) o
# }' W% M! H& K1 K# A0 p6 }认识到这些了,你有从这些开始提高吗?
. m6 O; [3 h/ D) E# G
8#
发表于 2015-6-8 08:43:00 | 只看该作者
我觉得热锻的时候留一些余量然后普车完,再去热处理,最后用振动研磨,但是会损伤R角,不知道是否可行

点评

我一直与你同在,哈哈 发表于 2015-6-10 08:07
我觉得,普车,热处理,工具磨,就这样实现,效率不是很高,但精度保证,这总行的 发表于 2015-6-9 17:07
花花,又见到你了。 发表于 2015-6-9 17:05
9#
发表于 2015-6-8 08:59:10 | 只看该作者
先粗加工一下,使所有的尺寸全部统一。再精加工如何?
10#
发表于 2015-6-8 09:28:10 | 只看该作者
本帖最后由 机车战士 于 2015-6-8 09:29 编辑7 E. ?) I. b& E ~. D1 Y1 E
( i" v. ~$ j n1 C6 g- }
图纸没说硬度,加工方式就有好多种。
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