求内球面的磨光工艺

cancanxp

厂里大批量的生产该产品。内球面需要磨光，难点在于，由于毛坯锻造工艺，车床精度，工人素质，热处理变形，以及产品加工成本等种种原因，该产品在磨光之前的尺寸控制不好。内孔偏差在0.5MM左右，厚度偏差在1MM左右，外径在0.1MM左右，内球面偏差没办法测量，大概在0.3MM左右，因此，类似轴承内沟道磨床上的成形砂轮磨，无法试用于该产品。
5 F- z! H) U$ _本身图纸要求内球面和球头的接触面积在80%，因此对于磨光后尺寸要求不高。现阶段我们是工人手持手磨机在普通车床上用砂轮在磨，光洁度不高，效率慢，成本也高。求助，有没有什么方法能将该产品用于自动上下，自动磨。

zhuxiaohua

用范成法球面磨削工艺，重庆磨床有可以做的，大概十几万一台，秦川也有这样的机床。
我们一天大概磨200多件，如果量大，用旋风车，高速车削也可以。

龙游大海

打磨还不如硬车

cancanxp

zhuxiaohua 发表于 2015-6-7 19:56
3 x9 B( G8 d9 G( p0 M用范成法球面磨削工艺，重庆磨床有可以做的，大概十几万一台，秦川也有这样的机床。
8 O) k h9 n) O7 k l7 D) S我们一天大概磨200多件 ...

0 Z: x$ `3 [( o3 e9 m3 x4 p& e200多件太慢太慢了，范成法比较难磨，因为尺寸相差比较大。有的磨得多，有的磨不到。该产品要渗碳到60度左右，车比较慢。而且部分产品还有油槽，60度左右，又有油槽，可以车或者旋风铣吗？

cancanxp

龙游大海 发表于 2015-6-7 20:52
打磨还不如硬车

因为要渗碳要60度，如果硬车多的话，渗碳层会被车掉，而且60度车起来很慢，况且有些产品还要油槽，60度，又有油槽，可以车吗?
. ` Q0 x6 ~. A

机车战士

cancanxp 发表于 2015-6-7 21:31
" X* }% G" O0 W* m9 W200多件太慢太慢了，范成法比较难磨，因为尺寸相差比较大。有的磨得多，有的磨不到。该产品要渗碳到60度左 ...

, ~, E, ^) i4 _, p/ k你那么多限制条件，为什么不一开始就说。

BB7290

难点在于，由于毛坯锻造工艺，车床精度，工人素质，热处理变形，以及产品加工成本等种种原因

7 y7 j* v# D D$ i) N) Y认识到这些了，你有从这些开始提高吗？
8 S2 V) u6 `% `# k1 W

一朵娇粉嫩的花

我觉得热锻的时候留一些余量然后普车完，再去热处理，最后用振动研磨，但是会损伤R角，不知道是否可行

wjiafu72

先粗加工一下，使所有的尺寸全部统一。再精加工如何？

机车战士

' U9 W9 u! s% B, h8 Y# \: z* I图纸没说硬度，加工方式就有好多种。