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楼主: 大师2012
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断轴问题求教

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31#
发表于 2015-6-7 02:52:52 | 只看该作者
应力疲劳
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32#
发表于 2015-6-7 05:17:38 | 只看该作者
极速尖兵 发表于 2015-6-5 17:21 7 A7 G5 g8 Q5 {# s; f
是不是热处理做得不好导致的?

* P  \2 I1 i: d! u! l+ V: T% [3 m一个轴运行了11年,热处理不好,你真敢猜测
; |6 g) M( f! Y
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33#
发表于 2015-6-7 21:08:56 | 只看该作者
从断口形貌看,轴属于疲劳断裂。原始裂纹发生的时间已经很长了,断口都发生了锈蚀。由于已经运行了11年,材质和热处理都不应该有太大的问题,估计断裂是由于局部应力集中引发的。断裂部位是否处于变截面处?
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34#
发表于 2015-6-8 00:16:22 | 只看该作者
疲劳吧
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35#
发表于 2015-6-8 06:19:35 | 只看该作者
过载造成的断裂。改进防尘密封,保证润滑。5 D! d3 O% z; W& a% C; T, L& \
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36#
发表于 2015-6-8 09:15:16 | 只看该作者
我也是坐等高手过来解决!
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37#
发表于 2015-6-8 10:01:21 | 只看该作者
本帖最后由 水水5 于 2015-6-8 10:03 编辑
% P+ V  s& A2 Q8 |0 x8 q
2 x5 q0 E) @) C0 Z$ b2 n提升机。我这里用的很多,不过,小弟才疏学浅,提升机都还没用那么长时间,我毕业也没那么长时间,以下讨论纯粹臆断,旨在抛砖引玉,不对之处请大侠们多多教诲。' |2 t$ d) j  H: a: F
1.看照片你是减速机直连提升机机头?轴承位置的受力比较复杂,轴在这个位置承受交变弯曲应力。就相当于来回的折来折去。轴承位为了定位,很可能还有轴肩,造成应力集中。悬置在轴上的减速机更加巨了交变弯曲应力。
9 s3 ~3 X$ a. J# J# K6 I2.提升机在开机时如果斗内有料,开机瞬间是一个过载的过程。直到有一部分料越过头轮并倾倒至出料口,提升机的链条或者皮带达到一个匀速,提升机才转入低载状态。很多提升机是不允许带料开机的。$ e$ P7 a. r/ V: O3 u9 \
3.看照片你这个提升机的工况比较恶劣,周围满是尘土。可能没有配收尘器或者收尘效果不好。含尘污物夹杂在轴承的密封盖内,时间长了会形成一种比较硬的物质,对这个位置的轴有磨蚀作用。更加剧了应力集中。  p. Y: T9 p! U# j* _) w7 L- T
4.从照片看裂纹已经很长时间了,甚至最后剪断的亮面的面积也就1/5。常规来讲,能剩1/2就该断了,或者大部分工况,只要有一点裂纹就迅速扩散,然后断裂。看来是你这个载荷其实很小。也许这个裂纹在这11年中一直存在并缓慢的扩散。这么说也不排除热处理有问题的可能。
8 M$ ^; w9 n/ n* ?. w: C  Q: V- ?: a/ ~8 ^0 K0 L  W8 N
推测原因:1.操作不当,经常带料开机,或有其他过载现象。2.轴在出厂时有缺陷,未做探伤。$ Y4 O* @" {6 W  C9 R9 i! L
其实,在我的印象中,大型减速机、大型联轴器、大型传动轴经常断。大多都是因为制作工艺不严谨,锻造、热处理等工艺没有试验研究,公司没有自己的实验室。我们维修进新轴一般要探伤报告。

点评

第1和第4点,显水平!  发表于 2015-6-9 20:21
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38#
发表于 2015-6-8 10:29:46 | 只看该作者
用了11年现在光断,位置还在已发生剪切的轴肩位。首先应检测安装位置问题。
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39#
发表于 2015-6-8 10:47:47 | 只看该作者
听讲
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40#
 楼主| 发表于 2015-6-8 12:07:35 | 只看该作者
@2266998 八爷,断轴的这个问题,您怎么看?
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