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关于减速机的两个问题

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1#
发表于 2015-6-3 13:30:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1.设置刹车,放在输入轴还是输出轴,哪个合理?$ t3 S2 h* X1 R# M- S
2.输出输入轴都使用尼龙棒柱销联轴器,哪个设计成薄弱环节?: y) n$ X8 d! I! c; ?  }
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2#
发表于 2015-6-3 13:55:13 | 只看该作者
一般在输入端设置刹车,薄弱环节也应该在输入端,起个保险作用。
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3#
发表于 2015-6-3 16:07:40 | 只看该作者
看负载
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4#
发表于 2015-6-3 16:31:57 | 只看该作者
减速前的扭矩小,容易刹住
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5#
发表于 2015-6-3 19:11:16 | 只看该作者
西斜 发表于 2015-6-3 16:31 8 ?, ^0 P+ `- @7 |7 D
减速前的扭矩小,容易刹住
/ b2 a7 q5 w6 X
那也得看输入有多大的转速,是否超出刹车的极限
5 ?& N, U: Y* S: M
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6#
发表于 2015-6-4 11:59:55 | 只看该作者
要看使用工况。像电梯就得刹输出端!
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7#
发表于 2015-6-4 14:35:08 | 只看该作者
不错,学习了
* I6 T- o# q* s+ s; y
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8#
发表于 2015-8-19 23:52:47 | 只看该作者
输入端扭矩小,逆止器成本小,但是没有输出端保险,
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9#
发表于 2015-8-20 16:09:46 | 只看该作者

标题

本帖最后由 initiate 于 2015-8-20 16:16 编辑
6 k3 D! Z: P5 `8 B
) G. |' x) a4 c: w从保护减速机的角度看,输出端设置比较好。要根据载荷情况讨论,负载的惯性矩非常大,就考虑设在低速端。个人观点。
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10#
发表于 2015-8-20 16:24:26 | 只看该作者
内容第二个问题,我认为要根据载荷波动情况,电机、减速机的抗过载容限来讨论了。比如工况载荷波动大的场合,如果设在出端,那么设备就经常跳机,能不能接受
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