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公差怎么定,你得先去你的车间了解一下。个种零件的各个工艺会用什么方法加工?车、刨、铣、磨、钳、铸、锻、焊,线割、电火花……你们的车间什么样的设备能有什么样的加工能力。不是所有的尺寸都能下公差,不是所有的师傅都能从单一的加工图纸上看懂、明白、执行你的设计意图。4 f1 h7 H8 }3 I, ~" O
各个企业有自己的“风俗习惯”,你不要以为所有的车间工人都是大学生。太GB的东西有时候不一定管用。9 L+ ]9 d T" z" a( k# S0 _9 `
我以前的做法就是有配合要求的地方才标有公差,比如轴上装轴承,轴上装齿轮、皮带轮的段落才有公差。那么车床师傅就会小心做这一段。没有配合的地方都会做下差0.25mm,粗车完事再用砂纸擦一下毛刺。# b6 J* b9 A1 o
要紧配的地方是+0.15-0.0,要滑配的地方是-0.05,-0.20。这样做的人就知道这里要有配合。装的人也不太费劲。
0 }; {; k) p$ O9 M8 w! \9 n- v+ x `公差怎么定不是你在电脑前面查查手册就能定下来的,有时候还需要下班之后再研究研究“烟酒烟酒”。0 b( z& { H$ s* S5 H2 T9 ^- b
公差如何确定,真不是你想象中那么简单,能够在这样的必威APP精装版下载上就能得到一个一揽子解决方案,不是下载一个APP到手机就能解决的问题。
, g, V9 f! B3 F$ n# U公差如何确定,也不是现实中那么困难。多学习,多了解,多沟通就能做成一台设备。; c8 w4 `- s3 X5 h6 L4 S
航空母舰这么大,工作条件这么复杂。难道可以保证所有的零件在任何情况下尺寸、形状、强度都不超差?现在不也是超期服役了吗?- k0 h7 [' @* g9 L% x: k! Z" n
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