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楼主: 老鹰
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机械城市系列之八:太原

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41#
发表于 2015-5-29 11:14:48 | 只看该作者
太原是我家乡,大学去南方念了,也快毕业了,话说那天查的50年代156个大项目,太原占了5个

当年念的高中就在太重边上,13年夏天在太重实习(玩)了一会,主要在东门的齿轮厂,在装大齿轮箱,边上还有直径四五米的大齿圈,那个车间一夏天超忙,相比之下当时炼钢的厂活就少了,保密最厉害的应该是南门刚进去的油膜轴承厂了,不让看

太钢,太重毕竟养活着几十万人,我觉得是当地的骄傲,都有各种国内第一,太钢有王院士坐镇,有博士后站,太钢早就不只是不锈钢,包括山西省内很多厂子都是太钢集团下的,太原北边从学校到医院很多都是太钢相关的命名,真心希望我大太原明天会更好

煤炭有感受,我叔叔干了十几年的洗煤厂去年停了,他现在去外面打工了,太原真的是工资低,消费不低的典型

这个是重机南门



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42#
发表于 2015-5-29 11:22:08 | 只看该作者
现在太原还有哪些公司适合大专生的?
43#
发表于 2015-5-29 12:01:08 | 只看该作者
德铁在华采购部即将发端太原重工, 剑指欧洲顶级采购标准2015-05-28 08:25:00 来源:经济观察报(北京)

导语:成为德铁的供应商并不容易,对中国的企业来说,无疑意味着巨大的商机。

经济观察报 记者 孙琦子 5月21日,德国铁路集团采购部一行人再次来到太原重工,这一次双方签订了合作协议,太原重工将成为德铁车轮和车轴的准供应商。在2016年完成所有的管理体系认证和产品认证之后,太原重工将可以参与德铁这一轮高铁升级换代中总量50万个车轮采购的竞标。

这一次签署合作协议,距离双方第一次接触已经过去了7年。

2008年德国柏林国际轨道交通技术展览会上,由一家德国代理商牵线搭桥,太原重工和德铁集团首次碰面,这次接触为日后的合作埋下了伏笔。2011年,应太原重工的邀请,德铁集团派人去太原重工考察,当时在德铁看来,太原重工生产的车轮和车轴并不符合德铁的要求。

为了更好地提升生产能力、走向国际市场,2011年8月底,太原重工决定收购德国CEC起重机工程与咨询有限公司。次年,太原重工引进了一条新的生产线,专门生产高端的车轮车轴产品。太原重工2014年再次参加德国柏林国际轨道交通技术展览会,并在展会中找到德铁,拿出了改进过的产品。这一次,太原重工的产品引起了德铁的兴趣。

德铁对太原重工的产品进行了各种测试,并且提出了一些建议。2015年,德铁终于决定将太原重工纳入供应商的名单,并帮助太原重工完成一系列进入供应商名录的资质认证流程。太原重工2017年将作为第一家来自中国的车轮和车轴供应商,参与德铁货车车轮采购的竞标。

“我们很希望成为德铁的供应商,”太原重工轨道交通外贸部部长王超对经济观察报表示,“虽然德铁下一批招标的采购量只有3万个车轮,对我们60万个车轮的年产量来说并不大,但成为德铁的供应商有很好的广告效应。德铁在欧洲的采购标准是最高的,成为德铁的供应商意味着我们可以满足欧洲任何同类企业的采购标准。”

太原重工将成为德铁集团第一个装备制造领域的中国供应商,下一个将可能是合并之后的中车集团。

5月20日,德铁集团采购部也拜访了中国南车和中国北车,有意向与其建立长期的合作伙伴关系。

“合并之后的中国中车集团将成为列车巨人,德铁有区域火车和动力机车,这方面德铁对中车比较感兴趣。”德铁集团的采购部总监乌韦(Uwe Günther)表示。

德国向来以工业制造著称,而德国铁路集团对工业供应商的要求又以严苛著称,进入德铁的“菜篮子”,对中国的装备制造企业来说,是一种来自国际顶级标准的认可。

国务院5月19日印发的《中国制造2025》规划中提出,中国制造的一个发展重点是先进轨道交通装备。中国的轨道交通装备正在李克强总理的推销下走向全世界,而进入德国无疑具有里程碑的意义。

“我个人对中国制造很有信心。”乌韦说。2000年至2007年在西门子采购部工作时,乌韦就参与过在中国的采购,还参与考察过上海磁悬浮列车的项目。他对中国供应商准时交货印象深刻。“我们这次来到中国寻找供应商,也正是表明我们对中国制造的认可。”

装备的采购仅仅是开始。根据德铁的计划,2015年秋天,德铁集团将会在中国成立一个采购部门,专门负责采购来自中国的产品和服务。

“目前采购部门的规模和采购量还没有最终确定,等到今年九十月份我们还会再来,那时候一切就定下来了。”德铁集团环境与技术部门的董事海克·汉娜戈尔特博士(Heike Hanagarth)对经济观察报表示。“地点还没有确定在北京还是上海,要看供应商集中在哪里。”

“德铁集团所有的产品,包括铅笔、办公用品等等,都是根据需求在全球采购的,我们每年的采购额有92亿欧元。好的采购员当然要从全世界选择最好的。”乌韦说,“我们不光是看价格,质量、创新对我们来说也很重要。”

德铁的这一轮全球采购,发生在德国铁路准备全面更新换代的背景之下。根据德国政府的计划,从2015年到2019年,德国的铁路系统将进行全面的基础设施升级改造,德铁集团会从联邦政府得到280亿欧元的补助。这么大的采购量需要找到好的供应商,这也是德铁集团在中国设立办采购办公室的一个原因。“我们希望扩大供应商的选择范围,一方面在全球范围内寻找更多更好的供应商,另一方面也在原有的供应商中引入竞争机制,原来只在一家供应商采购的,现在可能变成2-3家。”海克说,“中国现在发展这么快,创新力量也在增强,肯定有很多德铁感兴趣的东西。”

这对中国的企业来说,无疑意味着巨大的商机。

不过,成为德铁的供应商并不容易。根据乌韦的介绍,德铁选择供应商,非常注重创新和技术的可靠性,要选择全球最好的供应商。德铁建立了一套供应商的管理体系,包括供应商资质、供应商评估和供应商发展。“下订单一定是给竞争力最强的企业。不仅是价格竞争,还有物流、质量、环境各个方面都要考虑,我们希望寻求长期的合作供应商。”乌韦说。

至于选择供应商具体的要求,乌韦表示,一方面,德铁集团会主动联系看中的供应商,帮助其达到这些标准;另一方面,感兴趣的供应商也可以在德铁的网站上找到相应的资质要求。

德铁集团在中国的采购即将开始,但与中国的合作启动已久。德国作为陆上丝绸之路的重要一站,铁路货运非常红火。据海克介绍,德铁在中国货运物流盈利很好,2014年中德货运列车超过了300列,运送集装箱近3万个,这一数字在2013年是1.5万个。同2013年相比,德铁在通往中国的铁路货运的营业额增长了50%,达到近4400万欧元。


从重庆到欧洲走海运一般要40多天,提速后,“渝新欧”(从中国重庆到德国杜伊斯堡)只要14天;运行成本上,“渝新欧”运价仅为空运的五分之一。时间和成本的节约让中国中西部和德国之间的货运物流增长。“我们计划2015年底中国到德国的列车从现在的一周3班增加到一周4班,从德国回程的列车可以从现在的每周1-2班增加到3-4班。与此同时,我们也希望到今年年底可以将从德国汉堡到中国上海的列车由两周1班增加到一周1班。”海克表示。

可以预见的是,在“一带一路”战略的推动之下,中国将有更多的产品和服务进入德国,从高端装备制造产品到生活用品,从铁路合作到全方位的合作,德铁只是一个开始。


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44#
发表于 2015-5-29 12:01:45 | 只看该作者
413877410 发表于 2015-5-27 21:36
土生太原人,马上毕业,完全不想回去。污染挺严重的,一年没几次能见到星星。工资也低,去盖章各种卡,我记 ...

认为污染源 燃煤、地理环境风沙。工业采矿污染等,关于太原空气污染感觉跟当年的鞍山有的一比,后来鞍山从广州点来一人领导,将爆破采矿技术改革后采矿污染得到了遏制,现在鞍山空气都优于太原

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45#
发表于 2015-5-29 15:30:15 | 只看该作者
海鹏.G 发表于 2015-5-27 15:47
太原机械学院,是太原科技大学吧?

本人07年毕业中北大学,机械设计及其自动化专业。
中北大学无论是师资力量还是学风,还有学生的学识,都比太原理工的强一大截。
老牌专业机械设计更不用说了。

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46#
发表于 2015-5-29 16:19:34 | 只看该作者
chenbeihuan 发表于 2015-5-29 15:30
本人07年毕业中北大学,机械设计及其自动化专业。
中北大学无论是师资力量还是学风,还有学生的学识,都 ...

可是太原理工大学是211 中北不是呀
47#
发表于 2015-5-29 17:21:15 | 只看该作者
三八大盖 发表于 2015-5-29 16:19
可是太原理工大学是211 中北不是呀

因为中北属于国防科工委。
看看中北的科技成果就知道。
建议做个调查,随便拉几个中北的和太理的学生出来问问专业知识就知道。

48#
发表于 2015-5-29 21:59:03 | 只看该作者
毕业后一直在太原了,太原的工资比较低啊,现在做的镁合金行业,听领导们闲侃, 同翔镁业08年以前主导着中国的镁合金市场价格,10年以后不做了,然后做镁合金的小企业发展了。我目前的企业也是做镁合金行业的,镁合金锭,镁合金压铸件,感觉还可以了

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49#
发表于 2015-5-30 10:45:29 | 只看该作者
老鹰 发表于 2015-5-27 15:14
工作三四年能拿到10万,这应该是很不错的吧!沈阳机床和沈鼓,有这样的收入么?

据了解太钢的员工工资只有4000左右

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什么人4000,还是平均? 发表于 2015-5-31 08:54
50#
发表于 2015-5-30 22:42:17 | 只看该作者
家是山西介休的。感觉吧,家那边坏境污染确实挺严重的,化工厂,洗煤厂好多,而且家家都是烧煤的,小区里面的锅炉基本都是。我们家的小锅炉一年烧煤都要好几吨。想想,这种情况下,山西的坏境可想而知。工资水平也挺低的。那些厂子的话,基层员工工资水平感觉都在两三千左右吧。就拿我们介休来说。去年好像就是因为有些厂子效益不好,一直都在拖欠员工工资。近些年煤炭生意也是不行。家里是倒腾煤炭的,收入也是更着少了好多。自身呢,现在在西安上学,今年毕业了。家里想着让回去,可以安排进矿务局啥的,但个人感觉没啥前途和钱途,不怎么想回去,学的是机电,还是想去南方闯荡下,毕竟在家的话。感觉还是整天会很没有压力。而且家那边的工资水平比较低。拿服务行业的来说。一个月工资才1500左右。这样的薪资,想想,以后拿什么养活自己。早起好多富裕起来的。都是靠做煤炭生意起家,但现在真的不行 了、希望家乡会发展的越来越好吧。

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