液压缸趣谈

dongst · 发表于 2015-5-27 16:44:15

楼主现场应该去得不多。过定位的地方，越来越多。。。轴向，径向。。。。

番茄唐龙 · 发表于 2015-5-27 20:11:55

dongst 发表于 2015-5-27 16:44
9 R* k4 ?9 C# d9 ~- @1 r8 N6 g& ?& D楼主现场应该去得不多。过定位的地方，越来越多。。。轴向，径向。。。。

看的很仔细啊，出零件图上公差控制

番茄唐龙 · 发表于 2015-5-27 20:18:03

dongst 发表于 2015-5-27 16:36
: r8 f" l( q* u/ N7 O6 W0.5应该是根据你的使用油压来的，油压很高的话，最大间隙不足就会把圈挤出来，建议按照工况参照样本选。这个 ...

看的很仔细，多谢提醒

合金扣压 · 发表于 2015-5-27 21:44:21

番茄唐龙发表于 2015-5-27 20:18
& D3 E% R& z4 v看的很仔细，多谢提醒

我觉得油缸最右面挡盘和油缸之间的O型圈应该没有起到密封的作用，因为卡着导向套的卡环之间不能密封，如果有泄漏的话依然会漏，所以主要密封还应该是在卡环左面的导向套上，Yx圈孔小径和轴的间隙应查手册确定

Aubergine0372 · 发表于 2015-5-27 23:40:46

dongst 发表于 2015-5-26 16:49 # ]1 b, B, n4 L* i
你那个黄色的是铜套还是液压的那种树脂材料的导向环？放的进去吗？

剖面符号不符合国标，看不出大概的材质种类，不过考虑到成本及性能，，如果没有特殊要求的话，聚甲醛材质就可以胜任。聚甲醛俗称“赛钢”，强度高且有自润滑，目前液压支架上的液压缸导向环普遍采用。此种导向环不是一个封闭的圆环，有45度斜切口。

Aubergine0372 · 发表于 2015-5-27 23:59:41

合金扣压发表于 2015-5-27 21:44 / i4 W7 Z' A) b! b1 I2 A. M
我觉得油缸最右面挡盘和油缸之间的O型圈应该没有起到密封的作用，因为卡着导向套的卡环之间不能密封，如果 ...

那个O圈用来防止外部侵入腐蚀的，不是用来防止内泄的。

yccando06 · 发表于 2015-5-28 23:14:37

学习了

一杯热茶足以 · 发表于 2015-5-29 17:20:31

好好干，有前途

@风雨同路 · 发表于 2015-5-30 20:15:15

新手求学习

机械白痴YY · 发表于 2015-6-4 17:20:52

新手求学习

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