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产能和装备制造国际合作,中国制造新的出路?

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发表于 2015-5-17 17:14:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

原标题:关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见
  国发〔2015〕30号

  各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:

  近年来,我国装备制造业持续快速发展,产业规模、技术水平和国际竞争力大幅提升,在世界上具有重要地位,国际产能和装备制造合作初见成效。当前,全球产业结构加速调整,基础设施建设方兴未艾,发展中国家大力推进工业化、城镇化进程,为推进国际产能和装备制造合作提供了重要机遇。为抓住有利时机,推进国际产能和装备制造合作,实现我国经济提质增效升级,现提出以下意见。

  一、重要意义

  (一)推进国际产能和装备制造合作,是保持我国经济中高速增长和迈向中高端水平的重大举措。当前,我国经济发展进入新常态,对转变发展方式、调整经济结构提出了新要求。积极推进国际产能和装备制造合作,有利于促进优势产能对外合作,形成我国新的经济增长点,有利于促进企业不断提升技术、质量和服务水平,增强整体素质和核心竞争力,推动经济结构调整和产业转型升级,实现从产品输出向产业输出的提升。

  (二)推进国际产能和装备制造合作,是推动新一轮高水平对外开放、增强国际竞争优势的重要内容。当前,我国对外开放已经进入新阶段,加快铁路、电力等国际产能和装备制造合作,有利于统筹国内国际两个大局,提升开放型经济发展水平,有利于实施“一带一路”、中非“三网一化”合作等重大战略。

  (三)推进国际产能和装备制造合作,是开展互利合作的重要抓手。当前,全球基础设施建设掀起新热潮,发展中国家工业化、城镇化进程加快,积极开展境外基础设施建设和产能投资合作,有利于深化我国与有关国家的互利合作,促进当地经济和社会发展。

  二、总体要求

  (四)指导思想和总体思路。全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,适应经济全球化新形势,着眼全球经济发展新格局,把握国际经济合作新方向,将我国产业优势和资金优势与国外需求相结合,以企业为主体,以市场为导向,加强政府统筹协调,创新对外合作机制,加大政策支持力度,健全服务保障体系,大力推进国际产能和装备制造合作,有力促进国内经济发展、产业转型升级,拓展产业发展新空间,打造经济增长新动力,开创对外开放新局面。

  (五)基本原则。

  坚持企业主导、政府推动。以企业为主体、市场为导向,按照国际惯例和商业原则开展国际产能和装备制造合作,企业自主决策、自负盈亏、自担风险。政府加强统筹协调,制定发展规划,改革管理方式,提高便利化水平,完善支持政策,营造良好环境,为企业“走出去”创造有利条件。

  坚持突出重点、有序推进。国际产能和装备制造合作要选择制造能力强、技术水平高、国际竞争优势明显、国际市场有需求的领域为重点,近期以亚洲周边国家和非洲国家为主要方向,根据不同国家和行业的特点,有针对性地采用贸易、承包工程、投资等多种方式有序推进。

  坚持注重实效、互利共赢。推动我装备、技术、标准和服务“走出去”,促进国内经济发展和产业转型升级。践行正确义利观,充分考虑所在国国情和实际需求,注重与当地政府和企业互利合作,创造良好的经济和社会效益,实现互利共赢、共同发展。

  坚持积极稳妥、防控风险。根据国家经济外交整体战略,进一步强化我国比较优势,在充分掌握和论证相关国家政治、经济和社会情况基础上,积极谋划、合理布局,有力有序有效地向前推进,防止一哄而起、盲目而上、恶性竞争,切实防控风险,提高国际产能和装备制造合作的效用和水平。

  (六)主要目标。力争到2020年,与重点国家产能合作机制基本建立,一批重点产能合作项目取得明显进展,形成若干境外产能合作示范基地。推进国际产能和装备制造合作的体制机制进一步完善,支持政策更加有效,服务保障能力全面提升。形成一批有国际竞争力和市场开拓能力的骨干企业。国际产能和装备制造合作的经济和社会效益进一步提升,对国内经济发展和产业转型升级的促进作用明显增强。

  三、主要任务

  (七)总体任务。将与我装备和产能契合度高、合作愿望强烈、合作条件和基础好的发展中国家作为重点国别,并积极开拓发达国家市场,以点带面,逐步扩展。将钢铁、有色、建材、铁路、电力、化工、轻纺、汽车、通信、工程机械、航空航天、船舶和海洋工程等作为重点行业,分类实施,有序推进。

  (八)立足国内优势,推动钢铁、有色行业对外产能合作。结合国内钢铁行业结构调整,以成套设备出口、投资、收购、承包工程等方式,在资源条件好、配套能力强、市场潜力大的重点国家建设炼铁、炼钢、钢材等钢铁生产基地,带动钢铁装备对外输出。结合境外矿产资源开发,延伸下游产业链,开展铜、铝、铅、锌等有色金属冶炼和深加工,带动成套设备出口。

  (九)结合当地市场需求,开展建材行业优势产能国际合作。根据国内产业结构调整的需要,发挥国内行业骨干企业、工程建设企业的作用,在有市场需求、生产能力不足的发展中国家,以投资方式为主,结合设计、工程建设、设备供应等多种方式,建设水泥、平板玻璃、建筑卫生陶瓷、新型建材、新型房屋等生产线,提高所在国工业生产能力,增加当地市场供应。

  (十)加快铁路“走出去”步伐,拓展轨道交通装备国际市场。以推动和实施周边铁路互联互通、非洲铁路重点区域网络建设及高速铁路项目为重点,发挥我在铁路设计、施工、装备供应、运营维护及融资等方面的综合优势,积极开展一揽子合作。积极开发和实施城市轨道交通项目,扩大城市轨道交通车辆国际合作。在有条件的重点国家建立装配、维修基地和研发中心。加快轨道交通装备企业整合,提升骨干企业国际经营能力和综合实力。

  (十一)大力开发和实施境外电力项目,提升国际市场竞争力。加大电力“走出去”力度,积极开拓有关国家火电和水电市场,鼓励以多种方式参与重大电力项目合作,扩大国产火电、水电装备和技术出口规模。积极与有关国家开展核电领域交流与磋商,推进重点项目合作,带动核电成套装备和技术出口。积极参与有关国家风电、太阳能光伏项目的投资和建设,带动风电、光伏发电国际产能和装备制造合作。积极开展境外电网项目投资、建设和运营,带动输变电设备出口。

  (十二)加强境外资源开发,推动化工重点领域境外投资。充分发挥国内技术和产能优势,在市场需求大、资源条件好的发展中国家,加强资源开发和产业投资,建设石化、化肥、农药、轮胎、煤化工等生产线。以满足当地市场需求为重点,开展化工下游精深加工,延伸产业链,建设绿色生产基地,带动国内成套设备出口。

  (十三)发挥竞争优势,提高轻工纺织行业国际合作水平。发挥轻纺行业较强的国际竞争优势,在有条件的国家,依托当地农产品、畜牧业资源建立加工厂,在劳动力资源丰富、生产成本低、靠近目标市场的国家投资建设棉纺、化纤、家电、食品加工等轻纺行业项目,带动相关行业装备出口。在境外条件较好的工业园区,形成上下游配套、集群式发展的轻纺产品加工基地。把握好合作节奏和尺度,推动国际合作与国内产业转型升级良性互动。

  (十四)通过境外设厂等方式,加快自主品牌汽车走向国际市场。积极开拓发展中国家汽车市场,推动国产大型客车、载重汽车、小型客车、轻型客车出口。在市场潜力大、产业配套强的国家设立汽车生产厂和组装厂,建立当地分销网络和维修维护中心,带动自主品牌汽车整车及零部件出口,提升品牌影响力。鼓励汽车企业在欧美发达国家设立汽车技术和工程研发中心,同国外技术实力强的企业开展合作,提高自主品牌汽车的研发和制造技术水平。

  (十五)推动创新升级,提高信息通信行业国际竞争力。发挥大型通信和网络设备制造企业的国际竞争优势,巩固传统优势市场,开拓发达国家市场,以用户为核心,以市场为导向,加强与当地运营商、集团用户的合作,强化设计研发、技术支持、运营维护、信息安全的体系建设,提高在全球通信和网络设备市场的竞争力。鼓励电信运营企业、互联网企业采取兼并收购、投资建设、设施运营等方式“走出去”,在海外建设运营信息网络、数据中心等基础设施,与通信和网络制造企业合作。鼓励企业在海外设立研发机构,利用全球智力资源,加强新一代信息技术的研发。

  (十六)整合优势资源,推动工程机械等制造企业完善全球业务网络。加大工程机械、农业机械、石油装备、机床工具等制造企业的市场开拓力度,积极开展融资租赁等业务,结合境外重大建设项目的实施,扩大出口。鼓励企业在有条件的国家投资建厂,完善运营维护服务网络建设,提高综合竞争能力。支持企业同具有品牌、技术和市场优势的国外企业合作,鼓励在发达国家设立研发中心,提高机械制造企业产品的品牌影响力和技术水平。

  (十七)加强对外合作,推动航空航天装备对外输出。大力开拓发展中国家航空市场,在亚洲、非洲条件较好的国家探索设立合资航空运营企业,建设后勤保障基地,逐步形成区域航空运输网,打造若干个辐射周边国家的区域航空中心,加快与有关国家开展航空合作,带动国产飞机出口。积极开拓发达国家航空市场,推动通用飞机出口。支持优势航空企业投资国际先进制造和研发企业,建立海外研发中心,提高国产飞机的质量和水平。加强与发展中国家航天合作,积极推进对外发射服务。加强与发达国家在卫星设计、零部件制造、有效载荷研制等方面的合作,支持有条件的企业投资国外特色优势企业。

  (十八)提升产品和服务水平,开拓船舶和海洋工程装备高端市场。发挥船舶产能优势,在巩固中低端船舶市场的同时,大力开拓高端船舶和海洋工程装备市场,支持有实力的企业投资建厂、建立海外研发中心及销售服务基地,提高船舶高端产品的研发和制造能力,提升深海半潜式钻井平台、浮式生产储卸装置、海洋工程船舶、液化天然气船等产品国际竞争力。

  四、提高企业“走出去”能力和水平

  (十九)发挥企业市场主体作用。各类企业包括民营企业要结合自身发展需要和优势,坚持以市场为导向,按照商业原则和国际惯例,明确工作重点,制定实施方案,积极开展国际产能和装备制造合作,为我拓展国际发展新空间作出积极贡献。

  (二十)拓展对外合作方式。在继续发挥传统工程承包优势的同时,充分发挥我资金、技术优势,积极开展“工程承包+融资”、“工程承包+融资+运营”等合作,有条件的项目鼓励采用BOT、PPP等方式,大力开拓国际市场,开展装备制造合作。与具备条件的国家合作,形成合力,共同开发第三方市场。国际产能合作要根据所在国的实际和特点,灵活采取投资、工程建设、技术合作、技术援助等多种方式,与所在国政府和企业开展合作。

  (二十一)创新商业运作模式。积极参与境外产业集聚区、经贸合作区、工业园区、经济特区等合作园区建设,营造基础设施相对完善、法律政策配套的具有集聚和辐射效应的良好区域投资环境,引导国内企业抱团出海、集群式“走出去”。通过互联网借船出海,借助互联网企业境外市场、营销网络平台,开辟新的商业渠道。通过以大带小合作出海,鼓励大企业率先走向国际市场,带动一批中小配套企业“走出去”,构建全产业链战略联盟,形成综合竞争优势。

  (二十二)提高境外经营能力和水平。认真做好所在国政治、经济、法律、市场的分析和评估,加强项目可行性研究和论证,建立效益风险评估机制,注重经济性和可持续性,完善内部投资决策程序,落实各方面配套条件,精心组织实施。做好风险应对预案,妥善防范和化解项目执行中的各类风险。鼓励扎根当地、致力于长期发展,在企业用工、采购等方面努力提高本地化水平,加强当地员工培训,积极促进当地就业和经济发展。

  (二十三)规范企业境外经营行为。企业要认真遵守所在国法律法规,尊重当地文化、宗教和习俗,保障员工合法权益,做好知识产权保护,坚持诚信经营,抵制商业贿赂。注重资源节约利用和生态环境保护,承担社会责任,为当地经济和社会发展积极作贡献,实现与所在国的互利共赢、共同发展。建立企业境外经营活动考核机制,推动信用制度建设。加强企业间的协调与合作,遵守公平竞争的市场秩序,坚决防止无序和恶性竞争。

  五、加强政府引导和推动

  (二十四)加强统筹指导和协调。根据国家经济社会发展总体规划,结合“一带一路”建设、周边基础设施互联互通、中非“三网一化”合作等,制定国际产能合作规划,明确重点方向,指导企业有重点、有目标、有组织地开展对外工作。

  (二十五)完善对外合作机制。充分发挥现有多双边高层合作机制的作用,与重点国家建立产能合作机制,加强政府间交流协调以及与相关国际和地区组织的合作,搭建政府和企业对外合作平台,推动国际产能和装备制造合作取得积极进展。完善与有关国家在投资保护、金融、税收、海关、人员往来等方面合作机制,为国际产能和装备制造合作提供全方位支持和综合保障。

  (二十六)改革对外合作管理体制。进一步加大简政放权力度,深化境外投资管理制度改革,取消境外投资审批,除敏感类投资外,境外投资项目和设立企业全部实行告知性备案,做好事中事后监管工作。完善对中央和地方国有企业的境外投资管理方式,从注重事前管理向加强事中事后监管转变。完善对外承包工程管理,为企业开展对外合作创造便利条件。

  (二十七)做好外交服务工作。外交部门和驻外使领馆要进一步做好驻在国政府和社会各界的工作,加强对我企业的指导、协调和服务,及时提供国别情况、有关国家合作意向和合作项目等有效信息,做好风险防范和领事保护工作。

  (二十八)建立综合信息服务平台。完善信息共享制度,指导相关机构建立公共信息平台,全面整合政府、商协会、企业、金融机构、中介服务机构等信息资源,及时发布国家“走出去”有关政策,以及全面准确的国外投资环境、产业发展和政策、市场需求、项目合作等信息,为企业“走出去”提供全方位的综合信息支持和服务。

  (二十九)积极发挥地方政府作用。地方政府要结合本地区产业发展、结构调整和产能情况,制定有针对性的工作方案,指导和鼓励本地区有条件的企业积极有序推进国际产能和装备制造合作。

  六、加大政策支持力度

  (三十)完善财税支持政策。加快与有关国家商签避免双重征税协定,实现重点国家全覆盖。

  (三十一)发挥优惠贷款作用。根据国际产能和装备制造合作需要,支持企业参与大型成套设备出口、工程承包和大型投资项目。

  (三十二)加大金融支持力度。发挥政策性银行和开发性金融机构的积极作用,通过银团贷款、出口信贷、项目融资等多种方式,加大对国际产能和装备制造合作的融资支持力度。鼓励商业性金融机构按照商业可持续和风险可控原则,为国际产能和装备制造合作项目提供融资支持,创新金融产品,完善金融服务。鼓励金融机构开展PPP项目贷款业务,提升我国高铁、核电等重大装备和产能“走出去”的综合竞争力。鼓励国内金融机构提高对境外资产或权益的处置能力,支持“走出去”企业以境外资产和股权、矿权等权益为抵押获得贷款,提高企业融资能力。加强与相关国家的监管协调,降低和消除准入壁垒,支持中资金融机构加快境外分支机构和服务网点布局,提高融资服务能力。加强与国际金融机构的对接与协调,共同开展境外重大项目合作。

  (三十三)发挥人民币国际化积极作用。支持国家开发银行、中国进出口银行和境内商业银行在境外发行人民币债券并在境外使用,取消在境外发行人民币债券的地域限制。加快建设人民币跨境支付系统,完善人民币全球清算服务体系,便利企业使用人民币进行跨境合作和投资。鼓励在境外投资、对外承包工程、大型成套设备出口、大宗商品贸易及境外经贸合作区等使用人民币计价结算,降低“走出去”的货币错配风险。推动人民币在“一带一路”建设中的使用,有序拓宽人民币回流渠道。

  (三十四)扩大融资资金来源。支持符合条件的企业和金融机构通过发行股票、债券、资产证券化产品在境内外市场募集资金,用于“走出去”项目。实行境外发债备案制,募集低成本外汇资金,更好地支持企业“走出去”资金需求。

  (三十五)增加股权投资来源。发挥中国投资有限责任公司作用,设立业务覆盖全球的股权投资公司(即中投海外直接投资公司)。充分发挥丝路基金、中非基金、东盟基金、中投海外直接投资公司等作用,以股权投资、债务融资等方式,积极支持国际产能和装备制造合作项目。鼓励境内私募股权基金管理机构“走出去”,充分发挥其支持企业“走出去”开展绿地投资、并购投资等的作用。

  (三十六)加强和完善出口信用保险。建立出口信用保险支持大型成套设备的长期制度性安排,对风险可控的项目实现应保尽保。发挥好中长期出口信用保险的风险保障作用,扩大保险覆盖面,以有效支持大型成套设备出口,带动优势产能“走出去”。

  七、强化服务保障和风险防控

  (三十七)加快中国标准国际化推广。提高中国标准国际化水平,加快认证认可国际互认进程。积极参与国际标准和区域标准制定,推动与主要贸易国之间的标准互认。尽早完成高铁、电力、工程机械、化工、有色、建材等行业技术标准外文版翻译,加大中国标准国际化推广力度,推动相关产品认证认可结果互认和采信。

  (三十八)强化行业协会和中介机构作用。鼓励行业协会、商会、中介机构发挥积极作用,为企业“走出去”提供市场化、社会化、国际化的法律、会计、税务、投资、咨询、知识产权、风险评估和认证等服务。建立行业自律与政府监管相结合的管理体系,完善中介服务执业规则与管理制度,提高中介机构服务质量,强化中介服务机构的责任。

  (三十九)加快人才队伍建设。加大跨国经营管理人才培训力度,坚持企业自我培养与政府扶持相结合,培养一批复合型跨国经营管理人才。以培养创新型科技人才为先导,加快重点行业专业技术人才队伍建设。加大海外高层次人才引进力度,建立人才国际化交流平台,为国际产能和装备制造合作提供人才支撑。

  (四十)做好政策阐释工作。积极发挥国内传统媒体和互联网新媒体作用,及时准确通报信息。加强与国际主流媒体交流合作,做好与所在国当地媒体、智库、非政府组织的沟通工作,阐释平等合作、互利共赢、共同发展的合作理念,积极推介我国装备产品、技术、标准和优势产业。


  (四十一)加强风险防范和安全保障。建立健全支持“走出去”的风险评估和防控机制,定期发布重大国别风险评估报告,及时警示和通报有关国家政治、经济和社会重大风险,提出应对预案和防范措施,妥善应对国际产能和装备制造合作重大风险。综合运用外交、经济、法律等手段,切实维护我国企业境外合法权益。充分发挥境外中国公民和机构安全保护工作部际联席会议制度的作用,完善境外安全风险预警机制和突发安全事件应急处理机制,及时妥善解决和处置各类安全问题,切实保障公民和企业的境外安全。

  国务院

  2015年5月13日

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2#
 楼主| 发表于 2015-5-17 17:18:02 | 只看该作者
昨日新闻联播头条就是中国装备制造出口增速明显高于其它产品,铁路、电力、工程机械等有竞争优势。

了解实情的社友具体说说,客观,有实据,分析的态度而非绝对的态度比较好。这些问题不要和情绪挂钩。
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3#
发表于 2015-5-17 17:25:52 | 只看该作者
二重马上就退市了,以后要被养起来了,重工业俺算非常熟悉,

看得俺自己害怕了,人家害不害怕是一个概念,反正我是害怕了,

本想在萧条年代喘口气的念头别捏回去了,再也不敢有这个念头了,

点评

高房价直接杀死制造业,所以会大量小企业外迁移,或也没心思赚取微薄的制造利润,也有人觉得深圳最终会成为一个休闲城市,保留互联网、金融、高端山寨电子、通信、已有自身物业的制造业。  发表于 2015-5-19 23:50
但深圳搞的华为、腾讯、平安确实发展很好,华为是跟红毛硬拼出来的,不担心,腾讯是国内垄断用户,也不担心,平安金融帝国初显,也问题不大,所以深圳比香港要好,唯一可怕的是深圳房价已直逼北上,这无疑自杀。  发表于 2015-5-19 23:38
服务业,必须社会整体水平到一个阶段,才会有,中国现在谈不上服务贸易,而三哥搞的是正宗的‘服务贸易’中印之间,起码有20年的差距,我们才开始起步,  发表于 2015-5-19 09:52
贸易优势没来,服务业是否还会不错呢?  发表于 2015-5-18 21:32
意愿是美好的,但北京还会成为重型机械与设备的中心,这个也许长期不会改变,而深圳与香港一样,很快就会陨落,跟香港一个德行,竞争力上没有新加坡强,看吧,很快的,你已经看到香港了,什么都不灵了,  发表于 2015-5-18 17:30
深圳是真正意义上的资本主义,个人认为迟早会超过社会主义根基扎实的北京和上海,北京和上海对国家政策依赖太严重了,如果像美国那样,北京将来就是国家政治中心,经济中心在纽约  发表于 2015-5-18 16:57
看今天的香港,就看得到深圳的未来,玩金融,它玩得过上海?玩项目,玩得过北京?都不可能,各地自贸区以后,深圳玩组装都没戏,一个城市,没有硬东西支撑,不可能长期繁荣,新加坡虽小,硬项目很多,包括炼油  发表于 2015-5-18 10:15
好像最近深圳被评为大中华区城市竞争力第一位,香港下来了,上海和北京在台北和香港后面呢,也在前五。当然,这种排名不完全可信赖。  发表于 2015-5-17 21:54
养成肥猪又不能够杀,只能当割猪,想吃肉就割一刀,跟取熊胆一样  发表于 2015-5-17 21:05
八爷说过机械的深度是北京,广度上海,俺在珠三角,想听听八爷对广深的点评。  发表于 2015-5-17 20:09
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4#
发表于 2015-5-17 17:29:19 | 只看该作者
假大空,今天刚去参观了三一重工,估计以后要成僵尸企业了

点评

说说具体什么情况?  发表于 2015-5-18 10:18
中国的西部,西南的大片区域,未来都不需要车,你看给富士康拧螺丝的350万人,大部分都是不需要车的,没有用途,何况,未来,连螺丝都没有你拧的了,米国假如在南太平洋海岛开组装厂,国人过去拧螺丝,要车干吗用  发表于 2015-5-17 18:55
车这种东西,是个消耗品,我周围有专门分析车市行情的,以米国为例,东部,西部都发达,就都需要车,连匹兹堡,密尔沃基都需要车,因为有事情做,而底特律,萧条以后,本身生产车的城市,都不再需要车  发表于 2015-5-17 18:52
我认真说普通话。听不出来是湖北的。哈哈  发表于 2015-5-17 18:52
湖北佬,你就去上海,到北京来,你得把口音给改了,哈哈,没辙,北京更有效益,  发表于 2015-5-17 18:50
我们一个月不到5000的产量,怎么能够活  发表于 2015-5-17 18:43
倒闭了,我们该怎么办呢?也去上海漂着  发表于 2015-5-17 18:40
听8爷的。航空界已经进入了,今年也签单了;以前卖仪器设备,航空的实验室也有一定的基础。但是如果放开混。肯定不能在武汉呆。要么自己混代理。要么去北京,上海。商飞的很多生意,都是北京爷们吃了。  发表于 2015-5-17 18:39
未来一些年,许多家伙会离开他的故乡,投奔‘北、上’,他要车干吗用啊,你看三哥的大城市,看巴西,阿根廷,南非,大城市只有‘固定居民’才需要车,未来,只有‘北、上’需要车,深圳都不需要车,  发表于 2015-5-17 18:38
早就劝过你了,赶紧离开汽车行业去玩航空或航天,我每次劝你都不会错的,阿哈哈,每次劝你,你听了,都会有大把银子的,哈哈,你看去年跟俺叫板的那个河北小水泥设备厂子的家伙,完蛋了吧,他认为还能挺5年,哈哈  发表于 2015-5-17 18:34
如果2千万台。我还能混混。一千万台。真的把阿呆吓尿了。真滴吓尿了。  发表于 2015-5-17 18:26
这个有人做过分析,以后不会超过1千万的需求,5年之内,大批人口要向‘北、上’集中,记住,不含‘广、深’,陕西,山西大批的‘煤炭人口’会向北京周边靠拢,他们连房子都没有,要车有何用? 米国许多人是没车的  发表于 2015-5-17 18:24
八爷。有木有人准确分析过国内的乘用车市场容量?一年2千万台?  发表于 2015-5-17 18:21
以后,国内会建立大量的‘虚拟工厂’,虚拟设计单位,虚拟技术公司,总体是由红毛来玩,中层有‘阿三’把持,因为三哥看到中国今天的形势了,现在中国年轻工程师,会算悬臂梁的都非常少了,三哥拼命建设‘印度理工  发表于 2015-5-17 18:20
国家现在鼓励全民创业,增加税收,通过税收,养大企业与行业标杆企业,比如二重就不会倒闭,只是会缩小,三一也不会倒闭,给他提供‘创新基金’,就可以建立‘虚拟工厂’,在自贸区内建立‘国内组装线’就可以活了  发表于 2015-5-17 18:16
养起来?哪来那么多钱,怎么养?什么机制养?  发表于 2015-5-17 18:09
大众马上要开始‘杀价’了,以后也许剩下的很少了,多数要消失,就跟我谈铲运机厂子,高利润的,都不能撑下去,车企是低利润的规模行业,外资一杀价,那就是结局了,  发表于 2015-5-17 18:05
那车企呢?  发表于 2015-5-17 17:59
这不是老路,是一种新措施,许多大公司或大厂子,以后都会被养起来,一些大型民营,以后会缩小规模养起来,有些会合并起来养起来,现在这个趋势已经很明显了,明年你就看清楚了,  发表于 2015-5-17 17:53
难道又要走老路?政府补贴,被骗。  发表于 2015-5-17 17:40
规模会缩的很小,以后靠‘创新基金’维持,我最近见过几个这类老板,以后都准备吃‘创新基金’,当企业人很少以后就可以维持了,北京一家铲运机企业在扩建,以后,原来的25家,就剩下北京跟金川了,  发表于 2015-5-17 17:33
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5#
发表于 2015-5-17 17:55:27 | 只看该作者
太长没看完,也不了解……
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6#
发表于 2015-5-17 19:25:37 | 只看该作者
2266998 发表于 2015-5-17 17:25
二重马上就退市了,以后要被养起来了,重工业俺算非常熟悉,

看得俺自己害怕了,人家害不害怕是一个概念 ...

前辈,
1.您说'5年之内,大批人口要向‘北、上’集中,记住,不含‘广、深’,意思是连广,深会开始萧条并且无法提供好的工作机会了吗?

2.'陕西,山西大批的‘煤炭人口’会向北京周边靠拢',意思是这些资源城市在煤炭下跌后,财政萧条,城市里的人只能到北京求生存吗?

谢谢!

点评

生活成本高了以后,很多企业会被工资挤的没有利润,尤其是毛利连一分都不到的加工厂。有的单子?不能当主菜吃,有毒。  发表于 2015-5-22 15:46
未来,重工业一部分要回归北米,中国许多厂子会成为‘虚拟重型机械厂’,富士康都不会长期存在,你一琢磨就懂了,  发表于 2015-5-18 10:17
同在珠三角,也想听听关于广深的未来  发表于 2015-5-17 20:14
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7#
发表于 2015-5-17 20:04:10 | 只看该作者
其实我有点不认可八爷对深圳的看法,但是自己也没什么理由,就是相信那边更自由经济一些,拭目以待吧,十年之后看结果。

点评

巴西,希腊,阿根廷,南非,都是自由经济,其实自由不自由无所谓,看你手里有啥东西,你看看深圳手里有啥,就懂了,香港萧条了吧,最自由的地方,手里没货,就没戏,  发表于 2015-5-18 10:18
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8#
发表于 2015-5-17 20:08:25 | 只看该作者
那中国岂不是要完蛋了?只剩下北京和上海,其他城市都变成死城了。

点评

看巴西,  发表于 2015-5-18 10:19
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9#
发表于 2015-5-17 20:41:52 | 只看该作者
哈哈,这个政策太宏观了,8爷我过两年回二线城市的家里发展非标机械,做个土老板,这个政策是不是就跟我没关系了??、哈哈
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10#
发表于 2015-5-17 21:00:41 | 只看该作者
这么大的文件俺真的不懂,但正如八爷说的:化工基本停摆了,今年没多少新项目,大大小小的化工机械厂都会受影响(管道、阀门、法兰、储罐、标准件、泵、电机...),土鳖最近在山东活动,中石化新投产的丙烯酸厂都开始减产降薪了,不过伙食还不错,哈哈

点评

看看大家的产品,下游差不多都流到开发商那儿,只要大佬们盖得慢了,整个行业就受影响了,现在就是这样...  发表于 2015-5-18 12:13
我认识一大堆化工买办,我肯定非常了解行情,其它家伙还没意识的时候,俺就先知道了,  发表于 2015-5-18 10:20
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