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油缸位置的安装,请教

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1#
发表于 2015-5-11 11:21:09 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
0 y! y: V; ~' l4 ^

" F1 c+ B6 G5 B [如上图,通过油缸顶起上一端为销子固定,另端可以升起的台面,
) q3 n* {+ {$ G( W E/ d+ @) W$ c% C( \* u" r D4 D' F- j
问:- o7 e# x6 d+ D3 k: I
1 ) 油缸底部固定位置应该固定在那边(靠近升起的一端,还是靠近固定的一端),为什么,给分析下,
# ?* w0 [$ X1 m4 X( A1 }+ i2) 两个油缸通过液压站控制,会不会出现不同步?
( ^% i, J# U4 N$ W; {) t2 O/ g: U+ j, _) u* ^- c+ [ M
PS:常见的自卸车有两种,一种是前置式,另战役中是中置式,中置式的和上图的第一种安装方式一样
( D4 w/ Y. D' n6 D: s9 m

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2#
发表于 2015-5-11 11:40:03 | 只看该作者
看你放的东西在什么位置,然后用弯矩公式计算下就清楚2种安装的区别。
3#
发表于 2015-5-11 12:58:50 | 只看该作者
靠固定的一端,油缸行程可以更小,力则需要更大了,自卸车一般都是 一根油缸的,原因你知道的。
4#
楼主 | 发表于 2015-5-11 14:31:57 | 只看该作者
闲人南居 发表于 2015-5-11 12:58 # o: L$ N) S3 C3 }; K" b0 t. O+ _, e6 ]
靠固定的一端,油缸行程可以更小,力则需要更大了,自卸车一般都是 一根油缸的,原因你知道的。
( T# W( [/ l3 q
自卸车前置的一根油缸,中置式的是两个油缸,
5 B1 s3 ~1 {+ R# Y1 j, c# _9 ^/ j
顶到同样的角度,行程应该都是一样的,至于力的大小,刚才做了受力分析,怎么也是一样的(也可能我受力分析错误);在实际生活,很多动作和第一种类似!
' H8 l% Q6 r6 G4 k$ x
5#
楼主 | 发表于 2015-5-11 14:35:28 | 只看该作者
709079691 发表于 2015-5-11 11:40
* g1 ?+ G5 M8 k% G看你放的东西在什么位置,然后用弯矩公式计算下就清楚2种安装的区别。

. c8 t- I, i, E8 M假如台面重2T,台面上最大载重2T,均匀放置,
0 v6 ^* O& L9 s+ J# D3 ?: d' q. T
1 T& P- S4 G* M弯矩公式能具体说下嘛?
6#
发表于 2015-5-11 15:00:53 | 只看该作者
你为什么要用两个油缸啊,用支撑 然后一个油缸就搞定,再说你这个机构感情有点不太好啊
7#
发表于 2015-5-11 15:20:49 | 只看该作者
wswlove2009 发表于 2015-5-11 14:35 8 W. \) O3 z( U3 Y% W* r! d7 I
假如台面重2T,台面上最大载重2T,均匀放置, " U- C Y( O/ d2 I% @8 B
. I E' j& P+ f6 `
弯矩公式能具体说下嘛?

' J% A6 l4 k& M找度娘,不能太懒。0 h$ V- U9 q% [" Y
8#
发表于 2015-5-11 21:08:43 | 只看该作者
图错了,应该是下梁与上梁紧挨,中置式大型的是油缸、拉杆、三角臂组成的角度放大器。矿山自卸车在架子外两侧倾斜一定角度。5吨以下多样化了,中间销后倾斜15度,顶升角度55--65度,两缸。农用车反装,顶升时油缸隨举升过程翻转120度。等很多……
9#
发表于 2015-5-11 22:33:02 | 只看该作者
围观学习
10#
发表于 2015-5-18 11:43:00 | 只看该作者
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