齿轮箱设计问题

ydgnzb

是这样，我这边输送线上用到齿轮箱，正交直齿锥齿轮传动
& g2 k6 }3 w6 e" y* J/ k) K" n所有零件包括锥齿轮都是外协加工，但是装配出来，锥齿轮啮合背隙很大
因为箱体是封闭结构，我也不知道里边的啮合情况
' N: S' S" _) U5 Z! I有没有什么方法测量锥齿轮的安装距离
或者齿轮箱上是否要开窥视窗？
; W& Z4 s: V1 a& H# \谢谢大家。
5 Z0 i8 X8 j U$ t2 K. a' h; h

LIAOYAO

都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？

! C0 {* f6 v" t9 Y+ U2 I8 R再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

qdtruck

安装时可以调整安装距及背隙！

ydgnzb

LIAOYAO 发表于 2015-5-9 10:47
都已能组装又焉何不能测量锥齿轮的安装距离？

再说还有很多辅助器材可以选用，咋就不能得知啮合情况？

谢谢
我是按标准安装距设计的其他零件，但是装配好后，感觉锥齿轮啮合间隙比较大，感觉实际安装距与理论安装距有偏差。
你的意思是不是
我需要另外设计一个检测工装
9 P* q# I2 q2 G; e c2 W4 g6 `8 [ d把两个锥齿轮分别安装在跨在轴承座的正交轴上
9 E; C- A8 ~. P# V$ u然后就可以查看啮合情况，测量安装距，还有打表测跳动。
6 x7 N6 D: P# u1 ^/ s( J8 T再次感谢
6 w: @4 z, y. X {3 z0 p8 O K

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水水5

锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
" ?. n0 q0 O% `) U- h& y调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。
背隙是什么？

ydgnzb

水水5 发表于 2015-5-9 11:08
锥齿轮的啮合间隙，主要是调整齿轮的轴向位移，进而调整间隙的吧。
5 h; L- R B9 Q' G) _调整轴向位移就是调整轴承端面的垫片。 ...

因为我们这个齿轮箱传动要求不是很高
举个例子，譬如我这正交锥齿轮理论安装距是35，因为精度要求不高，我就将两个锥齿轮的安装位置各向反方向移动了0.3毫米
这样理论上就会弥补齿轮的安装距误差和跳动误差，齿轮啮合就不会咬齿或转动卡滞，也就不用调整垫片
但是实际情况，我感觉这种 伪径向变位 有问题
5 H, p$ a+ v' \- t- p; t
背隙跟侧隙、间隙一个意思，啮合齿轮之间有间隙，这样按住从动齿轮，主动齿轮反方向还能空转一个角度

nkksl

一般好。、。。

貌似忠良

轴承有问题

pylwq

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