齿轮箱的故障诊断案例的问题，请教

xiaokongzhi

很头痛,轧机减速机一直断齿

! M* _9 u9 i5 T/ t+ M//www.szfco.com/forum.php?mod=viewthread&tid=217148
9 Y  F2 H" e! r& G! I& `  Z" H
最近在看必威APP精装版下载上的一个经典帖子，轧机齿轮箱断齿的故障诊断，总结了一下以备用参考，如图所示，这个属于一个典型故障的诊断，我认为大侠的思路就是根据经验找出可能发生故障的原因，逐个判定，最后找到真正的原因。
& m( f) D* T. [4 u& Q. |: ^
2 _, \, J; X  \2 i
) z3 {* g8 p' x" M, z有以下的问题不是很明白，特来请教
@2266998
+ T, k+ a/ j, D. v. ^1. 关于第3条故障原因，轴向窜动，为何会导致轮齿折断？轴向窜动会导致偏载么？实际的窜动比设计的轴向窜动大出多少会导致偏载？
5 y* c$ U& N5 |! c7 L$ d2 Q2.关于第四条，降低齿面硬度为什么会好一些，是寿命增加，会改善偏载么？
9 X3 s5 V* J, W6 P# A- a
3，大侠所说的动态打表，在箱体四角磨出四个支撑点，打表 看对角线扭转， 打表应该打在齿轮箱高度的哪个位置？

( k6 A) h4 M7 @7 K' p( N- ~6 c4.帖子里有人问，如何判断过钢瞬间的扭转时刚性不足还是地脚螺栓松动所致，大侠回答同时看电流，，变形和震动波形，能不能详细的说一下，比如说地脚螺栓松动时什么表征，刚性不足又是什么表征？

; J* x, ?6 s( q( {- y1 ]5，大侠说的箱子的刚度计算，大侠现在用有限元么？计算的时候载荷是怎么加的，是处理为轴承外圈的抛物线形载荷分布加到轴承孔么，地面连接刚度如何考虑？
- f" d9 n0 k/ X$ f. U4 x/ P7 s
' x7 P3 I% ?- l5 Y. R* t6.轧制的扭振，不知大侠是怎么算的，邹家祥 老爷子那本书的方法够用么，
; i2 E2 ~6 b7 L: @: |& j



9 J# x% k, ?& ?6 u( M  K+ P

成形极限

坐等998大侠开源，我们好听听课学习下。
最讨厌一搞齿轮箱故障诊断，就是什么小波啊的振动信号分析，往上套，净TM的马后炮，都搞不清楚振动的原因，诊断个屁啊。
0 `/ r: s8 G. ?' `) ]* u+ V  T" t就好像人去看病，查个血，说发炎了，为什么发炎？不知道

坚持yzbzrt

支持，坐顶一下楼主！

sundy25

第一点我来回答：那是斜齿轮，不是直齿。
' D* G! l- {# m第二点：是考虑硬度太高，脆
# u2 o! g* v" p/ [  k第三点：顶部，越高越明显
! y. I6 t5 H( e( L6 z其他不懂。
7 W, Q& ^; [7 v1 G% U* Q( t提问前多考虑，想好再问，问得有值得探讨的意义，有水平，大侠们才有兴趣回复

水水5

踩个印，等8爷开讲。

2266998

3 o9 x. b. c$ w5 `! p简单回答几句吧，
6 U3 Q/ N8 ?, A2 f
: a% q0 U+ P- q1 c1，轴向窜动，实际是一种冲击，有些是有电机引起的，特别是大电机，电磁转矩有异常，周期性轴向窜动，这个对齿轮箱有影响，我处理过这个，对斜齿轮齿轮影响大，表现为撞击，对直齿表现为滑移磨损，比较厉害的时候，有沟道，可见，
& f1 y# _; q& {2 W; e, b7 b. I
/ W) u7 I5 R5 C0 p. c/ g1 Z2，对于有些齿轮，降低某一个齿轮，特别是大齿轮，有时有利于载荷均匀，这是实践数据，
& R4 h5 y" b2 b/ j3 l# @
3，打表，是一种检测方式，可以推算出轴间夹角，用这个数据，可以看齿轮到底偏载多少，是不是致命的，它这个，对齿轮箱的影响就是致命的，
- n) r7 b- W9 ]
% U" F! j' B6 T" [) C4，地脚松动，表现为剧烈晃动，是可以明显看到的，它这个没有这个状况，轴的扭转刚性不足，不影响齿轮啮合，

看电流，就可以看到负荷，我看电流，就知道孔型问题，这是玩轧钢的经验了，这里说不清楚，不展开了，你看轧钢的书籍吧，
) M) L3 n- O: \$ l* `
0 \. p$ y( I$ z- s5，大型减速机，现在都是有限元计算，以前其实也是，你提到的邹爷，他家长子曾经与俺同事一年，那时他刚毕业，从西海岸过来的，经常在一起打篮球，哈哈，他就是在公司里专职玩这个的，我的箱体设计好了，由邹公子做有限元分析，国内玩这些的非常少，因为都没有基础知识，只能说是‘按钮人’，你可以学习一下，大概要3-5年吧，就可以计算了，

7 B. m; s# v/ J/ B邹爷的书，是教育你学概念，而不是具体计算，比如‘三轴断一轴’的概念，这些要学，那是基本常识了，
4 ~6 G  B+ \( B9 F
+ G1 {, @0 \$ O6 m8 [- ~玩减速机，我的体会，要彻底懂材料，热处理，懂设计，还有非常熟悉使用工况，这样才能逐步排除故障，一击中的，

: r4 Q7 y! q( Y+ R# [5 {0 V3 R哈哈，好好玩吧，

线性传动007

以前分析过轴承断裂问题、齿轮运行噪音问题。像齿轮断裂倒是没有发生过，看了大侠的分析，真是收获学习了！

qdtruck

从链接的图片，发现2个问题，初步分析一下，没看见的暂不猜测：
1、齿面磨得一道一道的，而且在节线附近：属于早期磨损了！早期磨损的原因，不外乎硬度不够，大小齿轮硬度相差太大造成。
( ]7 ^5 Q9 N/ E" A$ q+ {2、轮齿折断：看那断口一块一块的掉下来了，属于弯曲强度不够造成的，不是疲劳折断的。主要原因就是冲击过载！楼主看看是否是从进啮端断裂的？
5 m; a1 j0 q# o' G/ c' h! A    如果能确定啥原因的话，希望楼主上传齿轮参数和主要结构！

qdtruck

看了看那个报告。
* n) W/ g% R) Q' e6 J) ^3 u45#、42CrMo属于调质、高频，不适合渗碳。
20CrMo正火渗碳淬火。
) |) k1 {  J' Y- O4 E  v% R) \楼主看看工艺有没有不合适的。
渗碳（碳氮共渗）淬火是目前高强度齿轮最主要的热处理工艺。一般选材从低到高为，20CrMnTi,20CrMo,20CrNiMo,20CrMnMo,18CrNiMo6等等！
齿轮承受冲击载荷很大，应该进行螺旋线修形。否则啮入冲击会打齿。因此，着色试验时如果正好均匀的话，那就错了。
. X5 r+ K2 L2 @- Q/ V( d3 E- ?

xiaokongzhi

2266998 发表于 2015-5-8 09:51
简单回答几句吧，
' W- R0 ^9 [) o. u9 C& f
/ ?" w9 M3 k# g% \1，轴向窜动，实际是一种冲击，有些是有电机引起的，特别是大电机，电磁转矩有异常， ...

8 R! L) x6 S; {$ \感谢大侠的热心回复，每次都能长不少知识。
8 j( B& D8 W% u1 A7 O
还是要学狠狠的学啊 ，学得越多，觉得自己越浅薄
: W: q$ T& c8 h: C5 l4 Q' x7 }/ d
1 C2 l3 C8 u4 T4 n' p4 x; X# V2 k


! g- B- y+ k, r" j