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楼主: foroou
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实在想不明白这个梅花联轴器是怎么固定到电机轴上的?!

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21#
发表于 2015-5-7 11:29:29 | 只看该作者
若是有锥度,然后半圆键,那外面应该有个锁紧的东西;

我们以前拆这个有锥度的轴和半圆键的配合,先往里面用力敲一下,然后再往外拔就轻松了。
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22#
发表于 2015-5-7 11:59:35 | 只看该作者
大侠
这个东东的名称是啥?
俺去找它的拆卸方法,不信找不到

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电动助力转向器  发表于 2015-5-7 13:45
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23#
发表于 2015-5-7 14:07:34 | 只看该作者
联轴器后面台阶外圆有没有顶丝?
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24#
 楼主| 发表于 2015-5-7 17:10:51 | 只看该作者
参考彭老的建议,终于卸开了。但是梅花联轴器与轴之间并没有采用键连接,而且轴与联轴器孔也都没有锥度,
用卡尺卡了一下,轴直径7.04mm、孔直径6.92mm,配合时有0.12mm的过盈量,应该是靠过盈配合产生的摩擦力传递扭矩。
但是,这样可靠吗?不会打滑?

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应该经过计算和实际试验的才应用的吧  发表于 2015-5-7 18:17
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25#
发表于 2015-5-7 18:00:20 | 只看该作者
咳,我一个光杆司令,都常备工业用电吹风、WD40和小拉马呢。

有这三个,多轻松啊。。。


看那轴头多可怜。。。
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26#
发表于 2015-5-7 20:24:13 | 只看该作者
这个过盈好大
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27#
发表于 2015-5-7 22:59:59 | 只看该作者
想装上去就不容易了 ,不是简单的锤子了

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应该是先加热,用压力机压上去的,  发表于 2015-5-8 17:30
那样就叫霸王硬上弓了  发表于 2015-5-8 12:03
过盈配合量这么大,轴又那么细那么长,如果硬敲进去了,估计整个东西就得报废了吧。。。  发表于 2015-5-8 11:00
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28#
发表于 2015-5-8 15:45:02 | 只看该作者
这种连接是一次性的吧,测量的尺寸不是安装前的尺寸。是否可靠可以参考火车轮毂与轮的连接。
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29#
发表于 2015-5-8 15:55:26 | 只看该作者
来学习学习,过盈量这么大打滑是不会的,不过要装上去应该挺费劲

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说实话我也不知原厂是怎么装的  发表于 2015-5-8 17:31
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30#
发表于 2015-5-8 16:56:56 | 只看该作者
应该是带一点小锥度的十几个丝的小锥,这样压进后才不会打滑。仔细量下看是不?

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已经量过了,没有锥度的  发表于 2015-5-8 17:32
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