一件失败品，望高人指点。

害怕伏枥

0 ~. U$ {/ A3 t( C- v. Z
用不着考虑弹性。
: n7 n, P) `" B用这种心轴的工件，内孔应该有精度。装卸工件，锥孔套需要涨开的尺寸有限，锥孔套有得用。

害怕伏枥

这种内外锥配合的东西我做过无其数，都用普通的，不经热处理的材料。
除掉做车夹具外，更多的用于精密圆柱和内孔配合。
. _: ]6 e) B2 V0 X当研磨棒或研磨套用。

盐拌番茄

害怕伏枥 发表于 2015-4-22 21:03
9 {* _, [  G* o5 P自己做这种东西，需要制作的工件不会是很大批量。
7 B2 ]! ~/ t! Z; ]$ x$ ]1 v; M普通的45钢当然可以做，普通状态的就可以，不需要热处理 ...

( i, i( r% b& F% r7 _老先生好！谢谢这么细心的指点。这个失败后我也总结了一下，觉得有两点是失败的最大原因。1，没有合适的开槽工具，如果有线切割或锯片铣刀，我就可以不用把槽开出头。2，忽略了开槽后的变形问题，应该粗车调质再开槽然后精车内外形。
终究是没机会去实践自己的想法，流水线上的床子挤不出太多的时间。内锥半角我记得是5度，当时怕角度小了不方便卸工件。
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小李飞刀乐呵呵

俺以前在国企就做过这类弹簧夹头以及送料夹头。弹簧夹头诀窍是先开槽后热处理。但开槽不全开。热处理完后在全开的。送料夹头又完全不一样

盐拌番茄

害怕伏枥 发表于 2015-4-22 21:03
自己做这种东西，需要制作的工件不会是很大批量。
+ i& |& \5 H# Y2 e( u普通的45钢当然可以做，普通状态的就可以，不需要热处理 ...

: k( @! u! A9 N4 \/ y您老的意思是这样的吗？
1，粗车内外形后精车内锥。
' T- W3 q" }" ^# V# S# r4 D0 |2，车与内锥相配合的外锥，用红丹粉进行研配，使内外锥严密吻合。
3，开槽。
/ O# K7 y* B! e6 f1 b4，精车外圆。
有一点疑问，这样做外圆与内锥的同轴度估计很差。
0 S, w6 [7 _, A+ N! P( C另外，我做这个的目地是准备上生产线用的，每个月2万的产量，所以期望热处理后能减少一些磨损。感谢您这么早回复我的贴，让您费心了。
2 h6 R3 B$ A- s通过这几天大家的指点，我似乎有了点信心，所以决定抽时间安我自己的想法再做一个看看能不能成功。谢谢您的指导，我这人太笨了，估计还是没能领会您的意思，总之先做一个看看吧。

江苏阿虎wyh

楼主的锯法很厉害！

打铁的矮人

用弹簧钢，调质处理。我们经常用这工艺夹具加工零件

acmilan1985

像这种涨紧套应该选择弹簧钢比较好吧

acmilan1985

藤藤菜 发表于 2015-4-22 12:34
精度太低，做过的胀紧套重复夹持0.01MM内的的。

/ j, C+ V  i" G& `9 ?- M请教张紧套制作工艺

欧文平

机加工艺：选用65Mn
8 o: g9 H+ r& o" Q1、粗车内锥、外圆；
& s" L! h# A  S! V8 Q- c2、开槽（末端链接）；
/ x+ d+ ]3 \$ [) p- M3、钻防裂孔；
4、热处理；
5 g. Y% j6 _6 m# Q3 W5、与心轴配磨（实用红丹粉），锥度1：10；
6、磨外圆；
) s2 l$ r" v- R" m7、开槽末端。