一件失败品，望高人指点。

害怕伏枥

用不着考虑弹性。
0 c' \0 R4 o ^- _用这种心轴的工件，内孔应该有精度。装卸工件，锥孔套需要涨开的尺寸有限，锥孔套有得用。
6 `& w2 S. m/ ^- l4 F) U

害怕伏枥

这种内外锥配合的东西我做过无其数，都用普通的，不经热处理的材料。
) F# G: w" x6 F2 E1 R' |除掉做车夹具外，更多的用于精密圆柱和内孔配合。
当研磨棒或研磨套用。

盐拌番茄

害怕伏枥 发表于 2015-4-22 21:03
% V/ m5 K; r0 i4 ~: Y# m8 G( m1 S0 w自己做这种东西，需要制作的工件不会是很大批量。
: \% e& |& E/ r' D# `普通的45钢当然可以做，普通状态的就可以，不需要热处理 ...

老先生好！谢谢这么细心的指点。这个失败后我也总结了一下，觉得有两点是失败的最大原因。1，没有合适的开槽工具，如果有线切割或锯片铣刀，我就可以不用把槽开出头。2，忽略了开槽后的变形问题，应该粗车调质再开槽然后精车内外形。
- M$ p+ c3 R/ j2 _. |5 M终究是没机会去实践自己的想法，流水线上的床子挤不出太多的时间。内锥半角我记得是5度，当时怕角度小了不方便卸工件。

小李飞刀乐呵呵

俺以前在国企就做过这类弹簧夹头以及送料夹头。弹簧夹头诀窍是先开槽后热处理。但开槽不全开。热处理完后在全开的。送料夹头又完全不一样

盐拌番茄

害怕伏枥 发表于 2015-4-22 21:03
自己做这种东西，需要制作的工件不会是很大批量。
2 e) h7 q2 v1 Q普通的45钢当然可以做，普通状态的就可以，不需要热处理 ...

您老的意思是这样的吗？
1，粗车内外形后精车内锥。
2，车与内锥相配合的外锥，用红丹粉进行研配，使内外锥严密吻合。
3，开槽。
- O! i* D8 V7 T8 H: _. ~4，精车外圆。
有一点疑问，这样做外圆与内锥的同轴度估计很差。
/ k6 Z, I' F) P- s: A! P- [" x另外，我做这个的目地是准备上生产线用的，每个月2万的产量，所以期望热处理后能减少一些磨损。感谢您这么早回复我的贴，让您费心了。
6 Q1 _& O' p4 K1 Y3 m+ C通过这几天大家的指点，我似乎有了点信心，所以决定抽时间安我自己的想法再做一个看看能不能成功。谢谢您的指导，我这人太笨了，估计还是没能领会您的意思，总之先做一个看看吧。

江苏阿虎wyh

楼主的锯法很厉害！

打铁的矮人

用弹簧钢，调质处理。我们经常用这工艺夹具加工零件

acmilan1985

像这种涨紧套应该选择弹簧钢比较好吧

acmilan1985

藤藤菜 发表于 2015-4-22 12:34
精度太低，做过的胀紧套重复夹持0.01MM内的的。

- i* w9 e! D1 ?9 N' l; n# V请教张紧套制作工艺

欧文平

机加工艺：选用65Mn
- e" H6 x5 q* v# Z9 s1、粗车内锥、外圆；
$ L; k. r6 H7 t6 z2、开槽（末端链接）；
5 ?0 }3 Q$ M# }- p$ U* P3、钻防裂孔；
4、热处理；
5、与心轴配磨（实用红丹粉），锥度1：10；
; V( |* Q. K' j5 J7 e, `/ x& o6、磨外圆；
7 K; w& B2 P; o& M; M' E* z7、开槽末端。