沸沸扬扬的大众车事件，大家来分析真相

陈小黑 · 发表于 2015-4-17 23:02:09

negtive 发表于 2015-4-17 22:15 ; u8 I/ W0 P/ s4 N, O
对啊，马三，2.0手动。我比较喜欢自吸车，转速顺当当心情舒适。独立悬架，而且够硬。
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% d1 t/ ?" O& E# MRX8我就见过，一 ...

自然吸气肯定是好的，我开过V6自然吸气，现在开的直4是机械增压，油门踩下去的反馈真的差别好大～～然后试过我另外一个朋友的V8和V12………… 那又是完全不一样啊～～尤其是V12那种一碰就有而且就是从低到高稳稳当当地升上去，太舒服了～

V8就比较狂野，所以也是为什么美国佬喜欢大缸V8.

大众确实很耐用，国内二手车市场不了解，在英国这边德系的二手车确实比日系要保持很多～～当然，像辉腾那种买回来就掉价一半的逗逼不算，不过就那逗逼，跌了一半以后也保持地很稳定～～德系车到了后期主要是电子问题恶心

陈小黑 · 发表于 2015-4-17 23:03:01

frazil 发表于 2015-4-17 22:39 ; j( S. X3 j' X; ^1 Y2 D y- F
单位我不能透露，否则就是拆别人的台，严重会带来官司。具体原因我不知道，感觉可能是完全的独立核算吧。 ...

擦……………… 这么说感觉还不如那种什么珍珠奶茶加盟店可靠啊我擦…………

negtive · 发表于 2015-4-17 23:05:20

陈小黑发表于 2015-4-17 23:02 . M+ [- k! [& {( `2 @ u
自然吸气肯定是好的，我开过V6自然吸气，现在开的直4是机械增压，油门踩下去的反馈真的差别好大～～然后 ...

凯美瑞是北美第一保有量吧，国内的中级车不了解，兴许是马6

陈小黑 · 发表于 2015-4-17 23:11:21

negtive 发表于 2015-4-17 23:05 ( r {; x2 m4 n# L/ ^, g0 y6 u
凯美瑞是北美第一保有量吧，国内的中级车不了解，兴许是马6

保有量和保值还是不一样…………

在英国也是通街的本田思域和Jazz，就是国内的飞度～～～比大众多多了，还有Vaxhaull这种傻逼牌子，问题是那些车10年以上的几百英镑就有了，保有量是大，但是价值还是不高～～上二手车销售网页，搜索一下比较老旧的二手车，10年以上，10万英里以上，肯定都是先出来日系车和法国车～～慢慢出来一些出国事故的德国车，然后翻几页才有正常的德国车出来～～

negtive · 发表于 2015-4-17 23:16:14

本帖最后由 negtive 于 2015-4-17 23:18 编辑

陈小黑发表于 2015-4-17 23:11 4 Y7 `7 R% o4 d" v+ v6 J
保有量和保值还是不一样………… + V% c" N3 r; P; ~& h l- q) s U

y4 \2 A! x4 `8 @0 q& D+ b5 a* M在英国也是通街的本田思域和Jazz，就是国内的飞度～～～比大众多多了 ...

保值这个话题确实比较尴尬，涉及到扭曲的价值观。。。

其实abb里让我选，我可能会选奔驰。怀挡和拨片蛮好的。我选车就是日常开，偶尔脑袋一热一次地板油。毕竟不是赛道，飙给谁看。

gll123 · 发表于 2015-4-18 00:28:01

感觉我们有时候就是瞎搞，看看各种各样的L车型，哪个不是为了国人而生，原来看过克莱斯勒的一个中大型车竟然轴距还没有3系的L车型轴距长，这种加长完全就是瞎搞，车绕桩时的操控性完全没有了，完全就是乱搞

negtive · 发表于 2015-4-18 07:13:38

@zerowing貌似有些企业附属车队的司机对凯子的评价就非常不好，说不！好！开！

bearboy88 · 发表于 2015-4-18 11:14:07

我在日本一个汽车配件工厂做过几年，日本车在国内的质量比日本差的很远，。对国内的技术封锁也很厉害。淘汰的车型才会放国内做。
我认识的在日资汽配内做的中国高层很少开日本车，一般德系车。
日本的设备和德国的设备我也接触过很多年，日本设备和德国的还是有不小的差距。

竹杆捅飞机 · 发表于 2015-4-18 12:32:10

再好的车，放到国内来生产，整体性能就得打折

似山逝水 · 发表于 2015-4-18 14:25:44

我就是看看

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