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輕便型油壓千斤頂受力分析

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1#
发表于 2015-4-12 12:03:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 ryouss 于 2015-4-12 12:06 编辑 ; g$ @3 J' o  q$ {4 o/ L

1 R" l. a, m9 v. v: DEXCEL的應用結構受力計算.4 |4 h3 ^, ?; {  [" t
) m* ^" u; c: O, `

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EXCEL文件,因有用到宏(巨集),所以須如附圖啟用"宏"
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excel檔
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2#
发表于 2015-4-12 13:12:31 | 只看该作者
以前大学那会也是喜欢摆弄vba,c#,.net东西,工作以后连excel都很少用,公司有ERP,而且是sap系统) A/ V4 x# S; f  \3 x3 k& s+ T; x
所以最近也觉得软件东西,对于机械研究性行企业真的很有用,但对于我们这种企业级别应用工程师,基本是没有什么用的。5 ~/ x9 ]; j/ {: F6 ^. p! y
对于现在自己干,也是需要研究一下工具和财务关系,来做一个成本核算。" [$ X3 O6 v7 R9 }- N7 p3 N
    对了几年前做个一个温控器,温度,压力参数修正的宏程序,都不知道被我丢哪里去了。
0 |3 Q* i* z0 ~7 ^7 `4 V. t记得是,填入工件长度,厚度,材料,当前温度。自动计算,把数据导入工控机,给机台信号。
! q0 k5 p, q( ?+ c9 t         现在都是工控机c++,写程序。在写上通信程序就可以工作了。

点评

謝謝支持  发表于 2015-4-12 13:21
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3#
发表于 2015-4-12 15:55:21 | 只看该作者
千斤顶开始抬起的时候,负载方向基本和动力(液压缸)方向垂直,容易存在死点。
) V/ P6 U7 O) e1 @" @* H千斤顶的最大行程时,没有死点支撑,液压缸需要持续提供压力,若负载时间很长,油液泄露,容易造成行程下降。
; W! {" o9 y% e( V8 ~2 u2 ~' c$ L4 W# [8 ?% r( K: [1 r% m9 ?
个人觉得这个结构并不好。% e1 x5 V6 ^6 O8 D! \  a. {0 x
* L+ @) u/ K5 Z4 ?: G- c2 C) y6 u1 a
修汽车的那个塞在车底下的,并不是这种结构吧。
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4#
 楼主| 发表于 2015-4-12 16:19:44 | 只看该作者
水水5 发表于 2015-4-12 15:55
% w" H9 e* Q5 ~: K$ }. o& b5 j千斤顶开始抬起的时候,负载方向基本和动力(液压缸)方向垂直,容易存在死点。
$ z5 T. e3 O* O千斤顶的最大行程时,没有 ...
* U7 C6 q$ \7 [
這種輕便型千斤頂一般不用在修車廠,0 o9 B, V! f, C
是轎車攜帶的,半路輪胎破了可以頂起換輪胎,' r# p  p. f% }4 y. g
消費市場已經銷售不計其數了.
8 D  V% Y8 H1 m0 R
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5#
发表于 2015-4-12 18:27:53 | 只看该作者
生产这种千斤顶有市场吗。。。。。。。。。。。。
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