机架拆分后，简化加工难度了吗？

HAWK1325 · 发表于 2015-4-1 16:07:51

上一个帖子沉了~~另外发个帖子讨论一下：
结构1：一体式焊接机架改成立式机架+底部机架，可以简化加工难道吗？如何拆分加工比较方便~~

HAWK1325 · 发表于 2015-4-1 16:08:45

装配后的结构如图所示~~

HAWK1325 · 发表于 2015-4-1 16:18:32

本帖最后由 HAWK1325 于 2015-4-1 16:34 编辑

HAWK1325 发表于 2015-4-1 16:08
9 } m+ H2 r5 g装配后的结构如图所示~~

丝杆如总装配图所示安装，轴端的轴承座如图所示安装，可否？轴承用面对面角接触球轴承，可否，是否一定要推力球轴承+深沟球轴承？？恳请资深工程师示下啊~~~~~~~~~~

HAWK1325 · 发表于 2015-4-1 16:22:08

两侧是否需要加强筋啊~~

六角车 · 发表于 2015-4-1 16:23:38

一台设备在设计时都是先设计成若干组件，然后再组合成整机的。这种机架的组装也不例外。至于组装后的效率和质量，一看技术人员设计的零件公差和装配工艺，二看工人的技术水平。

朱GN · 发表于 2015-4-1 16:43:21

这减速机看起来像新宝的

cyzy6388 · 发表于 2015-4-1 16:57:26

我认为做成分体的是可以的。只是下架安装板做成一体的一次加工出来。上架是焊接后再加工安装孔之类的。

q568466861 · 发表于 2015-4-5 12:53:17

哥们这个平坦度如何测啊

q568466861 · 发表于 2015-4-7 20:34:39

q568466861 发表于 2015-4-5 12:53 ^' ^) }- g. ]( T& T% j
哥们这个平坦度如何测啊

我想做个治具，有显示器的能分析数据的，测出平坦度的，可以么

ghyug90 · 发表于 2015-4-8 12:02:26

丝杆上端就不要固定了,当然下面的轴承座要改下.本来焊接件误差就大,还那样装干嘛,上面的轴承也改成深沟球就好了

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