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gd&t问题探讨

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1#
发表于 2015-3-14 16:44:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    最近几天参见了 公司组织的gd&t培训,感觉收益匪浅,但还有几个问题想请假坛内专家:
& Q( J5 V; D- D- }" T- M# N: M 1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?
/ z: p' X) w7 K3 u  Y8 s4 h+ j5 C2.形位公差是不是用轮廓度就可以代替平面度,圆柱度,直线度了?" J: p5 e* t  y
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2#
发表于 2015-3-14 16:56:00 | 只看该作者
我只能说-不是,0 G6 Y4 @7 a8 C" k) o* m5 p
有空多看看图纸吧,最好能自己进行装配工作,这样才能理解公差、形位公差的含义。
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3#
发表于 2015-3-14 17:23:09 | 只看该作者
干机加工的,宁愿尺寸公差严一点,也不想看到形位公差
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4#
 楼主| 发表于 2015-3-14 17:25:35 | 只看该作者
panyuhao 发表于 2015-3-14 17:23 % Y( S) J  z7 g' N) T
干机加工的,宁愿尺寸公差严一点,也不想看到形位公差
5 ~0 B$ V3 l; h4 W, v! M. C8 G
用形位公差标注更合理,减少废品,美国标准中大部分是用形位公差标注的
( L* T& K+ _0 h: D2 ^

点评

“用形位公差更合理”还是认同你的  发表于 2015-3-14 17:26
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5#
发表于 2015-3-14 19:29:41 | 只看该作者
不管什么尺寸和公差,最终目的都是为了定义你想要的零件。相比较而言,形位公差通常可以比尺寸公差更准确地反映设计者对零件的要求,但同时也会使图纸变得更复杂。不存在谁一定比谁好的说法。就像为了实现设备上某种功能,有多种机构可以用,最高大上的那种未必就是最合适的。该简单的时候就要简单。

点评

按照GDT标准标注图纸,图纸要简洁了很多,但是普及度的问题,加工和检测读图比较麻烦,很多人看不懂  发表于 2020-8-8 23:45
谈到轮廓度了,先说两句。轮廓度可以实现任何一种形位公差所能实现的作用,这也导致它成为制造成本和检测成本最高的一种公差。正因为如此,它也是最不常用的一种公差。不是非常必要,没人愿意用它。  发表于 2015-3-14 19:43
从楼主问的问题来看,应该是刚接触形位公差吧。关于各种公差之间的替代问题,不是几句话解释得清的。建议楼主对照各种公差的定义,自己想一下这些公差分别用在同一个特征上时,会得到什么样的零件,又该怎么检测。  发表于 2015-3-14 19:33
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6#
发表于 2015-3-14 19:35:33 | 只看该作者
1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?
6 l8 V% B/ ?# {' v, k$ m       个人觉得这不是尽量用不用的问题,没有标准答案的。在能表达清楚一个零件的功能的前提下,能用越简单的成本越低的表达越好;学习GDT不就是为了使图纸在设计、制造、检验整个过程不产生歧义且最大限度降低成本嘛。! E( C) f- Y' k
       有一句话是这样说的"对于使用直尺或游标卡尺就能完成检验的零件,尽可能的使用尺寸公差进行标注,减少复杂性"
7 n) T8 J. o1 \( x2 E5 x% f2.形位公差是不是用轮廓度就可以代替平面度,圆柱度,直线度了?
3 O( F. t" a$ h, pFeatures of Size—The Four Fundamental Levels of Control7 b7 T! X* w" }6 P) l: n2 T7 z
Four different levels of GD&T control can apply to a feature of size. Each higher-level tolerance adds a
0 D$ b9 `8 p. r" C+ y# [: vdegree of constraint demanded by the feature’s functional requirements. However, all lower-level controls
1 j7 B: M5 u' k1 R0 {6 Bremain in effect. Thus, a single feature can be subject to many tolerances simultaneously.
8 D" g: ^3 X4 }* |! K% p5 @Level 1: Controls size and (for cylinders or spheres) circularity at each cross section only.
8 h) Y4 m+ Z; N$ [Level 2: Adds overall form control.) G8 Y' h5 y, h% c  ^
Level 3: Adds orientation control.
$ q/ Y  R& I: _2 R3 Q" wLevel 4: Adds location control.+ \4 e. C9 s; I8 e# l% d  U
轮廓度一般用于非规则面和线,可带可不带基准,似乎是个万金油,但其检测困难啊。
$ J0 @% e/ k; m
还有iso标准里面位置度定位平表面,用面轮廓定位曲表面,ASME没有这个限制;# ]& r( Z3 O* q
至于替代圆柱度,直线度;好像没见过圆柱这样标的,一般也就是标个直径,需要增加其他要求再看情况加直线度,圆度,圆柱度等;看你使用情况吧,记住,你标出去的都是钱啊!
' x3 P* _# u: `8 g, T$ S2 I' P9 I
8 c# r2 s! A' t. B+ u6 h$ d
/ d- \0 i$ t& b
& P/ x# X/ _) k. X  u$ g/ H: _4 s

3 ?. w" g" N' Y2 K- p+ k: |
2 F! L& k+ [( D7 q: j  _( {0 w2 i
, k+ O& C+ T0 B$ t8 p% P+ \$ Q3 S: A

9 B5 e$ B/ o; r  \( Q- b, y+ o1 n9 E2 ^, `/ R' |
+ G/ M- N3 D6 i( s5 M3 `
. j+
2 Y+ K& B6 G: l
; U' [  {. N5 X- s2 H
, H1 F7 p4 h* |
补充内容 (2015-3-15 13:48):
. Y& z  k$ U+ yPS:比如一个平面标注轮廓度0.2(不带基准),和标注平面度0.2;这两种情况下公差带宽度虽然一样,但位置和算法不一样,前者相对理论位置内外0.1;平面度为平面最高点构建平面,往下平移0.2作为宽度;其他以此类推;
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7#
 楼主| 发表于 2015-3-15 08:03:17 | 只看该作者
seekfor 发表于 2015-3-14 19:35 & S. m( U( o8 r2 \) O7 V
1.是不是能用形位公差表示的尽量不用尺寸公差?) m  e$ \. m6 `/ c" l
       个人觉得这不是尽量用不用的问题,没有标准答案的。 ...
) C/ W5 t! C+ }$ c% z
谢谢您的指导,给我们培训GDT的是位车身出身的工程师,我是做变速箱的,以前标注很少用轮廓度且不考虑成本,所以这次听得有点糊涂,谢谢您的指导) T6 P6 s; ]" j( j4 u+ ^  d; T/ |
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8#
发表于 2015-3-15 13:49:59 | 只看该作者
降台诗春 发表于 2015-3-15 08:03 0 i9 e  N5 ~9 Y" a- V2 {% i
谢谢您的指导,给我们培训GDT的是位车身出身的工程师,我是做变速箱的,以前标注很少用轮廓度且不考虑成本 ...

1 V* R4 V3 Y; q1 H* U我这也是做变速箱的,不过我是搞壳子。% H7 }. W+ [7 k: T0 g' x5 t: W
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9#
 楼主| 发表于 2015-3-15 16:47:26 | 只看该作者
seekfor 发表于 2015-3-15 13:49
$ M( E7 |( u: L5 I2 N, ?6 e" o9 z我这也是做变速箱的,不过我是搞壳子。
  k( D, H/ ?/ C/ F, M
我也是做壳体的,你们是从哪些方面来做的?我们现在主要是测绘样车的,然后参照内部改型改外壳,做cae分析,你们呢  t) C* g0 }. i" D. J  _- a
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