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楼主: iamprince998
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气缸行程限位紧固螺钉断裂原因探讨

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11#
发表于 2015-3-11 07:19:46 | 只看该作者
自已改造-下吧。
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12#
发表于 2015-3-11 10:02:55 | 只看该作者
这个气路上装节流阀了没有啊,装了冲击就小了,做成L型的螺钉受力会好很多

点评

是调节出气端的节流阀,类似于调节背压  发表于 2015-3-12 11:00
节流阀还是有的。但我算出来的静应力都很大呢。  发表于 2015-3-11 21:24
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13#
发表于 2015-6-10 00:27:33 | 只看该作者
大侠挺认真,不错。4 {8 v( W( b9 y* p8 w# c( X
分析静力时,螺钉按弯矩计算不合适,正常按受拉分析(与限位块边角支持力组成平衡力矩),大小=0.5*200N*20mm/4mm=500N计算,拉应力=500N/(3.459^2*pi*10^-6/4)=53Mpa。显然,静力是安全的,破坏主要是冲击力引起的,这个比较复杂。
5 y* z3 P- p+ d4 D- p+ a$ C如果厂家反应其它设备没有问题,说明其限位调节刚好在气缸行程末端了,速度很小,冲击力不大了,所以安全。你这里出问题刚好相反。这个限位显然是为了增力行程微调而设计的,显然是有缺陷的,但也可以通过调整避免。
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14#
发表于 2017-10-19 11:53:24 | 只看该作者
用防松螺母
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15#
发表于 2017-10-20 08:42:24 | 只看该作者
" t9 `; z0 o8 V3 y6 G8 b; A0 [6 B
拧螺丝拧过劲了?
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16#
发表于 2018-5-21 15:54:32 | 只看该作者
学习了
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17#
发表于 2021-10-25 08:32:30 | 只看该作者
学习
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