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气缸行程限位紧固螺钉断裂原因探讨

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1#
发表于 2015-3-10 16:21:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
公司从日本买了台焊机,没有用到3个月,一气缸限位紧固螺钉断裂,如图:
8 e( G- b$ b4 E3 t0 q2 ^  ? 左图是实际实物,已经把断裂的螺钉取出。右图为测绘图
" F$ [0 V# O4 \& O* U
3 r7 c0 ^" k7 Q( [% _# B) U使用场合:- p- a: L  t1 k3 ]% N
: K# C8 z# O/ Q* x
/ z) Z" U& i5 n8 E* \9 C
气缸水平运动带动滚轮上下运动。限位块紧固螺钉在使用不到3月就断裂了。运动周期约3.3秒。- k) t, y7 J& L4 }9 H7 h4 _. [
4 o. f( y/ J; O/ L0 c
气缸型号:CDM2B20-25特性
( x( f0 D8 F! f气源最大供气:0.7MPa。
& s6 J2 W+ ?! D9 X8 N! k
* n7 T; f, a- Q
1 a- [' k' D  S, D+ l( l我自己的推算:/ L4 ~  r( v$ S1 d8 `

  Q+ b# i* P  L+ \' W先计算了M4螺钉受到剪切的情况,
0 W' E5 J  |, Q6 |: h" ]
8 [# c& Q9 K6 ]假设气缸出力最大值200N计算:单只螺钉受到月11.014MPa应力% B2 C6 ~1 t! f7 l4 g9 N
考虑其弯矩的影响:
6 `- {3 J7 c# ^: q+ ?/ d2 k2 i6 w单只螺钉受到M=200N*0.02m/2=2Nm
5 S' W; }3 e- P' [; B# v" Q螺钉(有效界面直径3.459mm)惯性矩I:I=pi*3.459^4*10-12/64=7.03*10^-12& v3 D0 F; n* I! p- o6 i
则螺钉受到的应力:σ=M*3.459/2*10^-3/I=492.24 MPa7 A, o1 u: s! Q+ X" P7 ^, R1 h! b

6 F$ W/ X" l) S+ v若再考虑其冲击(以最大速度0.75m/s算,动载荷因数为2.414),则其冲击作用下的应力=1188.377MPa。
! y3 s- S. A' [& b& g9 p# A9 X. p* n' c9 ^8 F# J
照此算法,2XM4的螺钉不断裂的话,气压不能超过0.2MPa左右,但实际要求输入气压为0.4MPa。6 ^& r  [' [4 H0 V# [
4 y4 [, r! H' Y: p1 T, G
这个结果与日本人的严谨相互冲突,我一直没有弄清楚。) k6 V9 P+ t: M; @7 j
还望各位大侠指点指点。% ~9 J! W) r. C! R3 C5 j* E, s

5 x: s) S; `7 y+ {0 \, T, A+ p
8 q. ^, ^# S' F% Q, x0 p# F9 a! n) W4 D
2 ^. a7 Y& S* x4 T1 {
补充内容 (2015-6-5 14:26):
7 j. }. H7 G2 d- f5 Z' l/ W7 z# Z最近厂家来处理气缸尾部的缓冲器时,又把这个装上去了。结果过了不到一周,这个2颗螺钉又弯了。) j7 k: x* ?  x+ x: O+ O1 x6 t6 _
我问厂家是不是设计上算的力不多,因为我按照他的最低使用压力,M4的螺钉都不能承受。厂家说,他们之前的设备都没.

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2#
发表于 2015-3-10 16:28:19 | 只看该作者
学习
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3#
发表于 2015-3-10 16:48:31 | 只看该作者
供应商方面有什么解释?
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4#
发表于 2015-3-10 16:53:12 | 只看该作者
这个也买?

点评

这个是领导层的决策,我们就不掺和了。只想弄懂真正断裂的原因。  发表于 2015-3-10 17:50
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5#
发表于 2015-3-10 16:56:01 | 只看该作者
基本上是纯剪切吧,你是弯矩剪切一起考虑的么?

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算的跟你有一点点小差别啊,剪切应力是按F/S计算的吗? 弯矩计算是简化为悬臂梁,受一段均布载荷,是这样的吗?  发表于 2015-3-11 09:18
是的,先考虑了剪切。那个力不大,考虑了弯矩,算出应力就很大了。  发表于 2015-3-10 17:46
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6#
发表于 2015-3-10 17:40:55 | 只看该作者
固定块安装板上铣下去2mm台阶,再安装这个固定块,不要让螺钉承受冲击。! {) p# l' m: Z+ d% A6 Q0 l( u/ b
另外:固定块图纸的两个M4孔中心距最好标在左边的主视图上。

点评

只能说日本也有水货、菜鸟工程师。  发表于 2015-3-10 17:51
这个是厂家弄好的,并且那个位置极不好装,目前一直都么有装了。 谢谢,指点标注。  发表于 2015-3-10 17:49
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7#
 楼主| 发表于 2015-3-10 17:44:45 | 只看该作者
ValleyViews 发表于 2015-3-10 16:48
4 ^. M5 Z& G5 \2 m* S1 A3 R供应商方面有什么解释?
. k5 B0 c# X' H5 J3 `' }
没有解释/ a. o0 ]& p" g( T
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8#
发表于 2015-3-10 17:57:11 | 只看该作者
本帖最后由 机械-AI 于 2015-3-10 17:58 编辑
; w% @+ |7 A" P
, N6 Z% r9 s( F6 ]) x' q* `5 Y气缸限位调整螺丝看起来不太顺眼啊。我通常看到的上面一般有一块小小的优力胶当作缓冲,或者就是那种带缓冲器当限位螺丝的,或者如你上图的螺丝再在外部加缓冲器。因为,不管你剪切多大,没有缓冲器,问题很多啊。而且,你这个机构需要限位吗?楔形块上面难道还是一条斜线,不是水平线?好多地方看不明白啊。难道是中国制造?

点评

我也在分析它用这个限位的真实意图。  发表于 2015-3-11 10:03
如果是水平的为什么要限位,不应该装缓冲器吗?  发表于 2015-3-10 21:14
这个没有验证过,但通过分析应该是是水平的。  发表于 2015-3-10 20:28
楔形块上面难道还是一条斜线,不是水平线?  发表于 2015-3-10 18:09
这可是正中的日本造。中国目前还没这样的设备  发表于 2015-3-10 18:04
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9#
发表于 2015-3-10 19:19:50 | 只看该作者
拧螺丝拧过劲了?

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从我们取断裂的螺钉的情况,螺钉不是过紧,恰巧还有点松。  发表于 2015-3-10 20:29
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10#
发表于 2015-3-10 21:12:05 | 只看该作者
Cavalier_Ricky 发表于 2015-3-10 19:19 7 e* A: X, C. G1 a& M8 W) W
拧螺丝拧过劲了?
6 T9 _0 i% Q/ _  g
松,是后来变“松”的吧。
& J2 y8 u" J6 W( D: [5 `- q, O% K, R4 }# M
另外,限位块厚只有8mm,而顶丝离固定面的高度达到20mm!!!两个M4撑得住?/ ~0 Y, K1 ]7 z' Y
6 c) J9 X6 ]4 C  b* F% @0 N
自己可以做个小小的疲劳实验。估计不用几百下,这个限位块就松了,然后,M4就被弯了被剪了,然后就断了。
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