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关于无动力输送线的案例

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1#
发表于 2015-3-8 10:47:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近遇到了一个客户,需要一套转运输送线,产品重达1T,输送长度30M,要求无动力输送,这家客户今年是以节能减排为
7 ?: S8 @$ F6 N! o8 j5 F
$ z2 ^- ^7 ?$ }0 S: D. K8 l宗旨的,所以,在这块若有很好的对应能力,相信今后业务量还会增加不少。9 g  o* |4 v- b
  
6 f7 t) P/ @2 }5 A0 G
' [5 U/ ?1 z9 t7 Z) N. B* w. N      可是 对于这块小弟涉及的倒是不多,请问各位是否有过类似案例或者想法?还望不吝赐教!  
* `5 ~$ E& }7 n# h8 S  h
( i& D" q/ d( ~' V  }+ m$ K- e  t* C$ w
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2#
发表于 2015-3-8 10:56:43 | 只看该作者
话说无动力输送是怎么回事?

点评

说无动力其实有些夸大,其真正意思是节能减排,如以前是电机驱动,现在呢,可以用气动驱动,亦或者液压驱动等,只要是能达到节能减排的目标就是可以的,当然真正无动力输送的没看到过。可能只需要很小的动力就能解决  详情 回复 发表于 2015-3-8 11:09
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3#
 楼主| 发表于 2015-3-8 11:09:24 | 只看该作者
lwm911 发表于 2015-3-8 10:56 1 m8 q" B( |, Q+ ^( `+ D+ k
话说无动力输送是怎么回事?
# e$ ~# Y+ {1 a/ l9 V) ^4 D# d/ y
说无动力其实有些夸大,其真正意思是节能减排,如以前是电机驱动,现在呢,可以用气动驱动,亦或者液压驱动等,只要是能达到节能减排的目标就是可以的,当然真正无动力输送的没看到过。可能只需要很小的动力就能解决问题的方法应该有~
' Y% |- d6 K& W; i  T
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4#
发表于 2015-3-8 11:27:34 | 只看该作者
助力机械手 发表于 2015-3-8 11:09 ! V' q+ A% L' b- J
说无动力其实有些夸大,其真正意思是节能减排,如以前是电机驱动,现在呢,可以用气动驱动,亦或者液压驱 ...
6 l( n  g5 s2 ?2 R$ i' w
这是胡说+ ], P, n2 i3 b0 A% X

' h; o( {: v% n$ q气动或者液压比电机传动的机械效率更低,产生的无用功更多,消耗的能量更高
% ?) R: e  j; a& X+ a
* ^: e* k* }* }) T, |& f* b! g生产线上用的无动力输送是采用重力输送实现的,输送线倾斜约2°,工件及其托盘在重力作用下下滑,但是其长度受到很大限制。& f: K# U5 d2 T( s6 H2 `
. v' R& I/ @9 x# c: Z( m
当托盘和工件重量比较大时,重力下滑产生的动能也很大,如果没有减速装置,产生的冲击是很大的,尤其是积放式堆叠输送,多个工件和托盘一起运动,产生的动能相当可观。我们曾见过挡料和缓冲装置被撞飞的,几个工件都失去了阻挡,一路飞奔,阻挡装置纷纷崩溃,根本停不下来。
6 n1 d, @/ C. A+ k$ i! F+ F, K3 T4 l) p: X0 ~

点评

只做过50公斤左右的无动力滚筒线。长度3米,利用重力下滑的。  发表于 2015-3-8 13:29
请注意言辞,文明交流,本人只是提出可能解决的方式,究其是否可以,本人并无具体方案及经验所以求助。 另外,既然提到节能减排,那么上述fmdd所以问题并无差错,可若节能减排是唯一标准,论我们该如何根据现  详情 回复 发表于 2015-3-8 11:36
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5#
 楼主| 发表于 2015-3-8 11:36:31 | 只看该作者
本帖最后由 助力机械手 于 2015-3-8 11:37 编辑   M! `! J3 n% I
fmdd 发表于 2015-3-8 11:27
# J4 z( ]2 a  s' u这是胡说* h: ]( C# u5 [7 i# K% i

! F/ c# n- c  x0 I, i6 \气动或者液压比电机传动的机械效率更低,产生的无用功更多,消耗的能量更高
1 g: A& O! o( i/ S
请注意言辞,文明交流,本人只是提出可能解决的方式,究其是否可以,本人并无具体方案及经验所以求助。
, D" v; z1 O% e6 O9 }, ~+ @. o) M& V2 {
     另外,既然提到节能减排,那么上述fmdd提出的问题并无差错,可若节能减排是唯一标准,论我们该如何根据现状给予解决?、
6 z! N6 K9 b, a6 U, p ) {1 ~* a; P/ o( i# H) x
    遇到问题那么就针对性去解决,既然你说的液压和气动传动比电机效率低。那么请问利用手动液压,改变流水线倾角是否就可以达到节能? 不同角度思考那么结果就是完全不同,你理解的是直接用液压或者气动驱动了。 当然那么重的产品如此重力势能驱动很不安全妥当,针对此方式是否还有好的解决办法?不能一棒子打死,要看准了,节能减排是第一要素!其他问题就是我们当设计师要解决的。6 k: ^% _! t1 [3 F+ ]4 {- \* T
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6#
发表于 2015-3-8 11:46:09 | 只看该作者
助力机械手 发表于 2015-3-8 11:36 4 W- g. Z0 T# J  Y+ `) z
请注意言辞,文明交流,本人只是提出可能解决的方式,究其是否可以,本人并无具体方案及经验所以求助。# y: T6 d# n2 \7 {
...
+ l& Y. t2 {: j
同样是胡说1 W- N; @! i0 O5 `1 U( o
  g1 x" S2 ]! i% }" ^
能量不是凭空来的,要将重物的倾角改变,也就是改变其势能,它们要变成物体最终输送的动能。. [: F4 Z% w9 I5 u* F- \7 n- _- G; @
( v4 o+ ?5 N- }9 c% ?( Y9 O9 b
如你所说,用手动液压来改变倾角,你的节能减排就是用人力作为动力输入源,人体的机械效能最高也难以超过30%,它比液压气动效率更低。而且这与自动化和工业安全的发展趋势背道而驰。
7 K7 F- H6 b+ P6 I: k5 ]1 F3 f' x7 B3 {7 H7 ~
节能减排按你这样玩就是商业欺诈。
) J  a6 r: L2 f( R
# z1 t$ D; ]' C+ @+ Z: ]3 |: g8 d
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7#
 楼主| 发表于 2015-3-8 12:13:23 | 只看该作者
    请问你重点是放在哪里?不要跟我说人体的机械效能什么的,你难道没看清我所说的,就一派胡言?我说的是人手动驱动液压来改变流水线的角度,力道微乎其微,怎么可以和液压或者气动直接驱动流水线来比?还什么与自动化和工业安全背道而驰,首先你搞清楚你在回答什么可好?我指明说清楚节能减排。意思是说客户要求同等作业效率上能达到节能减排即可,你给我胡扯出来什么了?你的意思是说我放弃其他电机驱动,或者液压气动驱动而选择人力驱动,可以这么理解?你说:“你的节能减排就是用人力作为动力输出源,人体的机械效能。。。。”你的这段话的意思就是我不用机械,人工搬运的意思!那么与我提出的问题有何干系?你是什么意图?还商业欺诈...我看你是晕头转向了!5 z) }7 A- S& {* ?9 x& g3 r0 N1 @: H
   我是提问题,可能我想的不周全,或者实际上有待进一步解决,
& j4 J7 z: r, f  S; L6 K7 Y* u   而你如没有实际可行方案的话请不要如此胡言乱语,我在走路,你在埋雷吗?咱可以问题的提出者,你给我来挑刺来了,请问意欲何为?
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8#
发表于 2015-3-8 13:21:27 | 只看该作者
看看你的错在何处( S; E# u6 B; D* l

9 i  a* k) w, F6 F# p9 }  N0 ]我说的是人手动驱动液压来改变流水线的角度,力道微乎其微。
5 Z! G+ q+ k" P. |------------------------------------------------------ P$ E$ m5 p& d2 h1 X4 ]
人手驱动液压装置的力道是很小,但是速度也很慢。液压千斤顶这种动力就是这样的,外部负载达到1t或者更高时,人手操作的力未必还是微乎其微。能量守恒,概莫例外。你是将原来生产线上电气驱动的部分改为人力驱动了。
+ k0 D5 x3 ^9 `/ Z( u' ?0 c( {9 V: v6 J$ Y
节能减排没见过这样搞的,这也不可能节能,更不可能减排。人工作业的劳动强度高,作业时间长,健康风险大。需要更多的人来操作,重负荷作业者吃的更多,“排放”的也更多。这叫什么节能减排。( P6 y+ A+ o) d+ l
' h& D1 ~  H! n
输送线节能减排常见的做法是将整线驱动改成分段驱动,物料离开某输送段时,该段电机就可以停掉。! s6 f$ _: E, V3 Y. n/ s/ a2 `
将高能耗的电机改成低能耗电机,比如交流励磁电机改为永磁电机,最高可以节能10%。
( e' e5 D* S3 U$ o将定速电机改为变频调速电机,将普通交流电机改成能量密度更高的伺服电机,如果是间歇驱动,电机功率可以更小。
7 I6 k! O5 H# R2 G4 \3 @$ v, e2 F将液压气动改成电动,提高机械效率。1 ~0 y% c- ~, U' K( @- N: s5 P
将滑动摩擦改成滚动摩擦,降低摩擦损耗。2 c* W9 P& q0 \- u* S, S/ F! [, Y
使用摩擦系数更低的轴承、材料,改善摩擦条件,比如使用流体动压做摩擦隔离,用自润滑材料取代有油润滑材料。
$ B# i, g4 z$ M6 y6 u减少无用照明,减少跑冒滴漏。. p; }8 r( X! Q8 P! o

: m" ~" u" _# p) h, _" I2 T方法有很多,但绝没有你这样反着来的。
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9#
 楼主| 发表于 2015-3-8 14:00:21 | 只看该作者
你的跑题引下来的这些问题都与本论题无关,请自我调整,咱就先就事论事,当然论你的事,理论确实正确,可你是否考虑过现实环境?或者人为因素?手动虽慢,但满足需求为何不可?具体事情具体分析,我提出的是节能减排,无动力是人家公司的核心目标,针对此目标我们是否有更加合理的方法来达到,而厂方提出的无动力,试问你给我搞个电机驱动人家鸟你?从作业效率来讲,人家若是同等效率的电机驱动和刚才说的手动液压改变倾角来实现(若是可行)那么人家肯定要选择后者。再说方法有很到倒是你指点一二?可否别那么跑偏?实际理论终究是纸上谈兵,何不来一个可行的方案?退一万步讲你没有跑偏,可你讲的这一天套可有具体解决的表现?  `3 |" o4 [- D6 X
    谁都不是傻瓜,能用工人达到的,且效率一样何必再增加成本制造设备?想回答问题,请按正题走,再说一次是“无动力”,自我捉摸吧。8 p& G& Z8 ]/ ^- N% N

7 \# H7 S3 f. S% c   你这套理论可以去研究研究永动机,与本题无关。
3 |: I- Q% o2 R$ E  j何况我提出的只是一种想法,不失为现实环境中的一种可能,而且你无线放大化,无非想证明你的一些有的没的,话题太过跑偏,另外,若无具体可行性方案,此论题仅供观赏,无需画蛇添足。
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10#
 楼主| 发表于 2015-3-8 14:01:59 | 只看该作者
fmdd 发表于 2015-3-8 13:21 % i) g4 b& a( r& ^
看看你的错在何处
  x; \( v) A' v: w/ J; {: d- I4 {
我说的是人手动驱动液压来改变流水线的角度,力道微乎其微。
) p3 ~. u0 o, u, n* s9 V9 t
       你的跑题引下来的这些问题都与本论题无关,请自我调整,咱就先就事论事,当然论你的事。首先你理论确实正确,可你是否考虑过现实环境?或者人为因素?手动虽慢,但满足需求为何不可?具体事情具体分析,我提出的是节能减排,无动力是人家公司的核心目标,针对此目标我们是否有更加合理的方法来达到,而厂方提出的无动力,试问你给我搞个电机驱动人家鸟你?从作业效率来讲,人家若是同等效率的电机驱动和刚才说的手动液压改变倾角来实现(若是可行)那么人家肯定要选择后者。再说方法有很多倒是你指点一二?可否别那么跑偏?实际理论终究是纸上谈兵,何不来一个可行的方案?退一万步讲你没有跑偏,可你讲的这一套可有具体解决的表现?, b* U( o: Q/ x" C6 U2 m
    谁都不是傻瓜,能用工人达到的,且效率一样何必再增加成本制造设备?想回答问题,请按正题走,再说一次是“无动力”,自我捉摸吧。
* L, g" F5 |; V+ m2 c6 s6 E8 w+ p8 N0 c
   你这套理论可以去研究研究永动机,与本题无关。: o0 x% `$ B. Q, U
何况我提出的只是一种想法,不失为现实环境中的一种可能,而且你无线放大化,无非想证明你的一些有的没的,话题太过跑偏,另外,若无具体可行性方案,此论题仅供观赏,无需画蛇添足。

( u  \7 {- G; b* [! s! Z' ?# o
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