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单推油缸改造成双推可行吗?结构需注意那些细节?

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1#
发表于 2015-3-3 11:06:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

! d/ h% N. n0 ]3 `& `9 `% H3 ^, j% T9 x0 r
如图,油缸行程1.5m,升降用,有负载时下降速度0.1m/s,空载时自重太小下降太缓慢(几乎不动、暂不考虑配重),! L: a6 F( W9 z2 X

/ Y6 v5 W) b) E( I4 Q8 ~2 b在此油缸基础上改造成双推此方案可行吗?上端口防泄油结构怎么设计合适?8 T) F4 a$ e2 Q8 w

; M; j2 K5 y2 N+ V2 t4 ]* |1 D) u+ _% E: ^. i$ z

# w4 T" H3 S( O; E6 x. Z5 S' J. ~: q, `+ z) c) x

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2#
发表于 2015-3-3 11:55:20 | 只看该作者
应该不行
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3#
发表于 2015-3-3 12:14:27 | 只看该作者
缸径是80的?
$ M* ~9 B% V. Q5 s/ C% V0 c能不能修改,还要看活塞上的密封是双向还是单向的。
+ [# k, R4 r+ m改双推,并不是最好的方案,一动牵全身。
  R+ M- f9 ]: ^能否把后端盖的孔径加大,加大回油流量?

点评

大侠高见,D=76,增大泄油回来流量、2t负载工况时下降速度就太高了,  发表于 2015-3-3 12:50
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