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关于液压泵轴封漏油的问题

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1#
发表于 2015-2-5 23:51:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
        传统的柱塞泵结构,柱塞泵的转速3000rpm,出口压力20Mpa,尾部轴封的采用机械密封,机械密封的摩擦面采用平面密封。试制产品的试验结果显示,机械密封的两摩擦面磨损严重,有胶合现象,漏油也相对比较严重。
# O4 f& l0 J8 c* }5 N7 |. _4 J        问题分析的原因有很多,
  }  Q8 A* y3 Q% O0 t* u" R5 h       1、机械密封结构的弹簧力比较大;
% s1 x. z$ |5 @, k. w! T& _- y            但是理论计算多次,弹簧力是符合要求的。& S+ b, _2 o; F. @2 w/ ?$ ^" G+ _
       2、机械密封面配合不好,安装配合时不平。
) V/ |% `% y3 @6 F) R5 s/ Z             摩擦零件的平面度有一定保证,如果安装倾斜了,摩擦零件应该是外边缘有明显的磨损迹象。但实际是内部一大块磨的不行。
0 V& C9 m* o( y6 [. w, f       3、泵在起动,关闭时液压油出现气穴,油压脉动导致摩擦块磨损
3 ]  y6 J# x1 `. j% N( Q- e        这个就不知道怎么检查分析了。/ n& y6 s8 q+ I" @( y4 N& f

0 R1 _6 X; S- e! S7 l9 V8 Z4 d不知道各位大侠还有其他别的经验不,失效的原因,或者对尾部轴封的结构有什么好的别的设计方法?! D: T) e* U0 v
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2#
发表于 2015-2-6 04:09:45 | 只看该作者
其实大多数情况是先有泄漏以后才有磨损现象的,而不是先有磨损才有泄漏。如果这个顺序不讨论清楚,可能就没有什么合适的分析结果。
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3#
发表于 2015-2-6 11:12:54 | 只看该作者
-柱塞泵的出口压力与轴封处应该没有关系吧?出口压力是靠柱塞打上去的,泵腔体里的压力应该很低的.
$ [8 S, G) H3 \# N$ k) \- r-首先,尾部轴封有必要采用机械密封吗?多大规格的轴?
) O. F. D) }! h% f* ?! u( O. b+ T-机械密封两端面的材料是什么材质?
$ f, l$ F; q9 j-测试漏油是一开始就漏还是测试过程中开始?
; f, d' c% `! \& ]7 l+ M-端面平面度有没有达到要求 ( 0.0009mm)?粗糙度多少? ; R5 N$ p3 v3 }+ C+ ~1 ~
-端面比压多少? PV值有没有验算过?
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4#
 楼主| 发表于 2015-2-6 22:30:11 | 只看该作者
不舍 发表于 2015-2-6 11:12 ( \" W1 T" I  i9 x+ p' ^* H+ B
-柱塞泵的出口压力与轴封处应该没有关系吧?出口压力是靠柱塞打上去的,泵腔体里的压力应该很低的.
+ v. l  [' d8 z7 e7 t! n2 }, l-首先, ...
0 u  ?, \" a0 b" {0 v8 \0 }
材料是铜对钢,也有石墨对钢;
) p7 t/ M. Y' ?  \漏油一般是用了一段时间以后,密封要求很高,要求5分钟不超过3滴。
0 |% x1 v. [- [, [3 p( W平面度,你这个要求写错了吧,一般就几丝。粗糙度很高,应该在0.2~0.4左右
8 w, f: r+ e% L1 j+ F% yPV值算过应该没有问题,具体多少得去看看
1 R2 G$ Y+ u8 r# ^( M  L9 Q0 O. j# N+ C# d% \: Y6 N, V$ W  F

1 ]4 W& K5 E) F" D2 w
% \8 j  i) G9 j9 k4 ?" g+ N
0 u* M" m8 q6 U7 s% i( F
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5#
发表于 2015-2-9 08:38:50 | 只看该作者
-铜对钢没有用过,不敢妄评. 石墨是什么石墨,( 建议浸锑) .钢的牌号,是双相钢还是沉淀硬化钢, 最好硬一些。  s) B1 G+ q, x
-平面度没有错,是机械密封的行业标准 (最低要求) .粗糙度保证0.1 以下。
: t* o1 a( R& W! t2 X
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6#
发表于 2015-2-9 08:39:55 | 只看该作者
我其实主要的建议是你们有没有必要用机械密封? 在技术上有没有必要? 骨架油封是不是已经完全可以满足要求?
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7#
 楼主| 发表于 2015-2-9 21:22:38 | 只看该作者
恩,其实我也一直想这个问题
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8#
发表于 2015-2-9 23:24:04 | 只看该作者
可能装配偏心了,可能本身就有问题
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