关于骨架式油封的脱落和泄露的问题

陆南

正常的话，这种轴封加个挡圈就可以了，不过看图纸，您这个结构没有装挡圈的空间。
8 g ~/ j+ J x* h) z轴封脱落和渗漏基本可以看成两个思路。
$ I z8 _; p' p2 G& \要是轴封脱落，第一个是配合太松了或者内径选的不合适，有轴向运动的时候，内径卡的太死，力太大，慢慢把轴封就带出来了，这个要改配合。二一个可能就是没有轴向运动，但是内压有点高，轴封的唇线被顶开了，慢慢轴封出来，但这个可能性不大。
$ ]- Y' R2 p8 v: C渗漏就好说了，除非轴封和孔配合比较差，装机就渗漏，这就没办法了，基本都是轴封和轴那渗漏，一个像大家说的装的时候不好，装坏了，但这个不普遍，是偶然现象，要不倒角不好，轴表面镀层不好，有脱落，或者油脏，这些都有可能。
. C1 q( `& O$ @7 x# G1 l) O其实吧，光说很难判定的，你要把装机时间，运行多久，是偶尔才有一个，还是基本都有，拆下的轴封照片细节拍明白点。这还能好说原因。光看图纸其实意义不大。

lovelu1990

千月 发表于 2015-2-2 12:22
& ` _$ s7 P7 ^% P# b; W按你说的没什么问题，油封用一段时间会密封性更好。你们是砸进去的吗？一般是很紧的。壳体内部有没有压力？ ...

东西装配好后 装到总成上面做泄露检测 有泄漏就不合格 重新装配 壳体内部有压力 但是不大 最后在补充一下：油封脱落是在装配轴时轴会顶一点油封 有一个很小轴向力 有将油封顶出的风险（可能前面说的不是和清除） 再就是本人迫切的想知道 油封安装时对安装面的尺寸公差、过盈量、接触面粗糙度、压装力、压装速度都有何要求 最好能有相关的书籍可以查询。 万分感谢 顺道说一下油封尺寸图已近上传

lovelu1990

陆南 发表于 2015-2-3 16:46
/ T* {+ P; ~& n* D9 r) |/ S/ d正常的话，这种轴封加个挡圈就可以了，不过看图纸，您这个结构没有装挡圈的空间。
轴封脱落和渗漏基本可以 ...

明白 明天到线上去找找装坏的油封给你看看 在就是补充回答一下问题 油封脱落时在装配的时候 装配时是先装油封（在装配好油封后一切正常，但是有油封外圈起皮的现象） 中间的轴是后来装配进去的 装配好中间轴后有中间轴刮伤主唇的现象， 破损的油封明天去公司找找看看 再就是 上传一张油封的尺寸图

lovelu1990

negtive 发表于 2015-2-1 12:46
+ N2 V6 @- ]! m) S6 y+ G- q* c, ~不锈钢的油封簧线径外径都是多少？

大侠好 油封尺寸以上传 望指点 谢谢 。图纸在23楼
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lovelu1990

lovelu1990 发表于 2015-2-3 21:29
8 h7 k8 _* X+ v- C大侠好 油封尺寸以上传 望指点 谢谢 。图纸在23楼

这个油封尺寸本来就很小 现在说下问题吧 油封的脱落 同样的壳体（两家供应商） 只是安装孔的粗糙度不一样 粗糙度小的在装轴时有脱落的风险，粗糙度大的就不会。 我现在的疑惑是油封安装面的粗糙度 加工倒角大小 。压装力、压装速度的选取方面的标准。找了好久这方面色手册一直没有找到

459827194

这种骨架油封转速有要求，且密封的压力几乎是0压力，故要注意密封腔内泄油的畅通，因油温上升导致油自身的微量膨胀

陆南

有泄漏就不合格 重新装配 壳体内部有压力 但是不大 --- 有的壳体内部压力是有峰值的，这个拿机械表看不出来，得用传感器专业设备。这个峰值有时候很大
/ C6 u+ p9 L0 V* |% M最后在补充一下：油封脱落是在装配轴时轴会顶一点油封 有一个很小轴向力 有将油封顶出的风险（可能前面说的不是和清除） 再就是本人迫切的想知道 油封安装时对安装面的尺寸公差、过盈量、接触面粗糙度、压装力、压装速度都有何要求 最好能有相关的书籍可以查询。 万分感谢 顺道说一下油封尺寸图已近上传
----------正常按你的这个装配，这点轴向力没事，现在轴封出来了，只能是轴封外圈配合不对，或者轴外径不对。

2 J# v' \% l1 A" b
: X6 A/ N. ?+ G' G& \轴封安装的尺寸公差尽量选大点，具体的记不住了，不用怕，你仔细观察轴封的外径那圈，表面应该是有涂料的，外圈本身也就是一层铁皮，装的时候是什么意思，就是装的时候，外圈受力，稍微有点挤压变形，之后涂料也受力，在轴封外圈和安装孔内径之间起密封作用。安装孔内径不能太光滑，有点粗糙度最好。奇怪，你们厂子车间师傅应该都有经验啊，怎么这些都让你来搞？ 他们都有经验的。

# V$ K, E) ]# o, D2 z% D, k, W0 L压装力和速度？这个东西就是敲进去，当然是轻轻稍微带点力量的敲进去，用塑料锤子，转圈敲，保证垂直，不能装斜了，要是手感不对，感觉太松也不行。
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4 F# r1 m# L$ r' E1 g* l明白 明天到线上去找找装坏的油封给你看看 在就是补充回答一下问题 油封脱落时在装配的时候 装配时是先装油封（在装配好油封后一切正常，但是有油封外圈起皮的现象） 中间的轴是后来装配进去的 装配好中间轴后有中间轴刮伤主唇的现象， 破损的油封明天去公司找找看看 再就是 上传一张油封的尺寸图
6 z& Z* p4 _+ `7 d9 h. \我没看过你们的产品，不大懂啊，但是我之前一般都是先装轴，之后装轴封，因为轴封是有弹性的，比较好掌握，如果是先装轴封，得留足轴的倒角，你之前的那个倒角有问题，觉得小了点，这个不能看图纸的。因为轴封的内唇本身是有弹性的，会稍微向内缩，而且有个体差异，倒角小了，稍微尖锐点就有可能刮坏轴封。所以要留足倒角，有镀层（很久没做了，记不清了），装的时候再抹好黄油。一边观察轴封内唇一边装。

tolerare

lovelu1990 发表于 2015-2-3 21:27
( }2 {2 Y5 d; O5 p3 f/ b/ y1 n东西装配好后 装到总成上面做泄露检测 有泄漏就不合格 重新装配 壳体内部有压力 但是不大 最后在补充 ...

这方面的知识可以参考<<现代机械设计手册>>秦大同版的第三卷18篇的第六章油封,那里有你想要的.以前我这个有一份圣戈版的轴封选型手册,但是很遗憾,现在找不到了.

tolerare

另外楼主可以参考 GB/T9877-2008和GB/T13871-1992这两个标准,希望对你有用

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骨架式油封的密封原理是油封与轴相对静止，油封外唇在旋转离心力的作用下贴合孔，保证旋转密封。
: `! [; r& {) c% J" W4 S安照楼主给出的孔粗糙度已经足够了。重点是要检查一下是否与轴有相对滑动。而且在装配前也要涂抹润滑脂。目的有二：防止装配刮伤，保证密封。