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鼓形齿联轴器中齿有什么作用

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1#
发表于 2015-1-29 10:06:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请教各位大侠,鼓形齿联轴器中齿有什么作用?
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2#
发表于 2015-1-29 11:11:40 | 只看该作者
传递扭矩!
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3#
 楼主| 发表于 2015-1-29 11:29:48 | 只看该作者
qdtruck 发表于 2015-1-29 11:11
! w7 n# S5 c' E* Q/ K$ p  o传递扭矩!
  A4 J* q# [0 ~  w; {' ~8 y
) C9 P' N4 F% Y4 T

, W! @- x5 a6 B  M, u' y: m, I5 J如果仅仅是传递扭矩,只要上面的螺栓不就可以了,为什么要搞些齿出来?

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没齿那就轴转套不转。。。  发表于 2015-1-29 13:04
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4#
发表于 2015-1-29 11:55:15 | 只看该作者
依靠内外齿啮合传递扭矩,外齿齿顶为椭球面,保证啮合后有适当顶隙和侧隙。方便传动时有轴向径向位移和角位移。

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正解,多谢大侠解答。  发表于 2015-1-29 13:02
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5#
 楼主| 发表于 2015-1-29 14:59:22 | 只看该作者
l浪子 发表于 2015-1-29 11:29   u: q' ]% H- D: y8 }& E7 Y. ^
如果仅仅是传递扭矩,只要上面的螺栓不就可以了,为什么要搞些齿出来?
+ W- v1 u$ R7 S# V* k
  直接用凸缘联轴器就行了

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你这是刚性连接  发表于 2015-1-29 17:40
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6#
发表于 2015-1-29 21:00:59 | 只看该作者
螺栓是绞制孔的,配合紧密。为了让齿更好传递扭矩,并让轴做轴向位移。如果靠螺栓传递扭矩,那螺栓岂不是老断?纯属抛砖引玉,求专家更深入分析。
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7#
发表于 2015-1-31 16:26:36 | 只看该作者
联轴节最主要功用就是传递扭矩,但是在传递扭矩同时,他还有更重要作用:消除驱动轴与被驱动轴之间的误差,包括轴向与径向的,还有两轴间有微小的夹角的,因为存在各种误差,如果直接刚性连接,轴在旋转过程中就会产生交变载荷,对轴或轴部周边零部件尤其是轴承等有很大破坏作用,转速越快,振动频率越大,缩短零部件寿命。加装联轴器,那么这些误差会被联轴器的间隙,弹性,所“吃掉”,其实就是微动的万向节,很大程度降低刚性连接的内应力。消除振动。

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明白人还是有很多的,多谢大侠回复。  发表于 2015-2-2 08:02
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8#
发表于 2015-2-4 16:50:52 | 只看该作者
谢谢,楼主,谢谢各位大侠,学习了!
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9#
发表于 2015-2-4 17:19:08 | 只看该作者
学习了,谢谢各位大侠
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10#
发表于 2017-5-1 13:40:11 | 只看该作者
牛人不少啊
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