我国新型空中加油吊舱将定型 关键试验取得成功!

智狼野心

http://news.qq.com/a/20150122/055913.htm?pgv_ref=aio2015&ptlang=2052

' N0 r3 P/ Y+ t( |5 |) _5 V" ^

近日，中航工业航宇为某重点型号加油吊舱配套研制的两项产品顺利通过了设计鉴定审查。

鉴定审查会上，航宇项目组所提供的设计鉴定资料和产品研制过程汇报得到了主机单位领导和专家的高度赞扬。主机单位领导和专家表示，将借鉴航宇研制总结等文件的编写经验，为即将进行的加油吊舱设计定型做好充分准备。在肯定成绩的同时，专家也提出了相关改进建议。航宇项目组表示，将对建议认真消化吸收，对设计鉴定工作进行最后的完善，力争将加油吊舱配套两项产品的研制画上一个圆满的句号。

2006年9月，航宇与主机单位签署了成品技术协议书，正式开始了与加油吊舱配套两项产品的研制工作，两项产品属国内首次研制。8年来，项目组有条不紊地开展方案论证、初样、试样和设计鉴定等各个阶段的研制工作，在完成产品自身各项工作的同时，配合主机单位开展了长达两年的试飞试验工作。 2014年6月，首次进行了加油吊舱空中投放和加油软管空中切割试验，试验均一次取得成功。这是加油吊舱研制工作中里程碑式的节点，该两项产品的研制成功，填补了我国加油吊舱及软管应急下投放和切割技术的空白，使我国成为继美俄英法后第5个拥有该技术能力的国家。同时，这一成果也标志着航宇公司在拓展新技术领域——飞机燃油系统中取得了新的突破。

这个加油吊舱是空中加油的必须品吗？又熟悉这个方面的大师吗，给讲解一下！
) E2 E8 O# p$ D8 Z$ X: N
. r( `( j8 j- ~  [( `2 K
% G/ v6 A# z) s' H" r
, Q* }0 e& c! f3 C# `$ S

changkongceyi

话说这事儿得找猛龙@猛龙C ，哈哈。
0 w  k" V" E+ h+ B! k: C& P% l4 t俺先扯几句——空中加油时加油机燃料分两部分，一部分自己用，另一部分供给受油机，因为是空中作业，不能像地面那样有地勤去拿有枪去操作，也就有了软管跟硬管加油技术，俺们国家目前应该只能拿轰6改软管加油机，加油时软管从吊舱伸出，受油机追上去对准后由加油机操作员加油，反正是个技术活，空军纪录片里有这些。

negtive

就是软式加油呗，战斗机带这个理论上也是可以给其他飞机加油的。长途奔袭比较有战术优势

猛龙C

加油吊舱是软管式加油所必须的东东，从目前情况看，TG空军的空中加油全部选择了软管式加油方式，这从J10、J11及其系列机型可以看出，而这两个系列在今后较长一段时间都将是我军主力机型。
& c6 _4 V# Y4 \# X1 Z( |) x9 [
) N! a+ v0 f( E# w" V所谓软管加油就是加油机放出带有锥套的管子，受油机用受油管接住，进行空中加油，完成加油双方脱离。这个释放加油管并负责供油的系统就是加油吊舱，当然还要由操作员在加油操作舱室精心操作来配合完成哈。

, w% E+ L) T; ?) V. \6 x不仅空军的飞机进行空中加油需要这个，海军的舰载机编队当中的伙伴式加油也离不开加油吊舱哦。