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铁轨接头连接方式,霸气侧漏

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1#
发表于 2015-1-14 09:03:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

8 a' d' T4 b/ y) n
. f# z" B6 R5 r) {3 F- O& _5 E( O( Z- m
昨天出差,在高铁站台时,想到有个社友上次说不知道铁轨接头怎么连接的,我就在站台上找啊找啊,终于找到了,大家学习学习。
/ t, l* d! ]2 v# _

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2#
发表于 2015-1-14 09:11:13 | 只看该作者
铁轨连接处是要留接缝的
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3#
发表于 2015-1-14 09:32:49 | 只看该作者
高铁好像没有接头了吧,听说是焊接的

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这个就是高铁的  发表于 2015-1-14 12:08
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4#
发表于 2015-1-14 09:41:10 | 只看该作者
这样的接头很普遍的啊,船厂中的船排轨道也是这样的啊
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5#
发表于 2015-1-14 11:06:07 | 只看该作者
应力分析中较初级的例题
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6#
发表于 2015-1-14 12:14:30 | 只看该作者
你这图还附带治疗颈椎病的吧。

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不好意思,就想快点发上去,忘记旋转一下了  发表于 2015-1-14 12:19
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7#
发表于 2015-1-14 12:35:41 | 只看该作者
这叫胶接轨,轨间有绝缘胶
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8#
发表于 2015-1-14 12:42:56 | 只看该作者
(转)无缝钢轨不是几千公里没有缝隙的,而是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长,然后在铺在路基上,无缝钢轨一段和一段之间还是有11毫米的空隙,现在沪宁线上是303公里长的超长无缝钢轨,无缝钢轨要解决热涨冷缩光靠数量不多的缝隙是不够的了,现在解决热涨冷缩有两种方法,一种是长轨节自身承受全部温度应力,即将长轨锁定在枕木上,使其不因温度变化而胀缩,这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区,例如在中国南方地区.在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法,即长轨节自身不承受温度应力,而以自动放散应力或定期放散应力的方法,使长轨节随温度升降而自由收缩,在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设,使钢轨的伸缩值在最小范围内,这样不管温度上升还是下降,钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内.

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很专业吗。  发表于 2015-1-14 21:57
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9#
发表于 2015-8-26 13:43:26 | 只看该作者
看图片,像是通过螺栓螺母,铁板将根导轨连在一起的,螺栓是怎么样放松的,还有热胀冷缩抵抗能力怎么样?
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