老毛说“活到老学到老”，目测这个你不懂

wxiaogeo

说实话，感觉现在市场上的所有三维建模软件功能都差不多（在不需要做汽车工业中的A级曲面的情况下）。但是一款产品从概念的产生到最终的上市面对消费者的这段旅程中并不是止步于三维建模这么简单。
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@9 b! ^3 S6 A/ f, K8 |: c+ q1 P今天朋友发了个链接给我让我更加进一步的了解了一个熟悉且陌生的概念产品数据管理PDM，有兴趣的朋友可以点开之后简单注册下就可以看了。
) i/ s) L) \& {0 `7 n O视频链接：http://www.zaoche168.com/proseminar/auto/subject.jsp?forumId=379
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4 v2 X) }, G9 ^这是西门子公司两位前辈的网络研讨会，视频前半段主要介绍了主打同步建模功能的Solid Edge这个三维建模软件的功能，70MIN起是他们对于产品数据管理解决方案Solid Edge SP的相关介绍，78MIN起还有实例演示。

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习总都说了咱们需要积极适应经济转型的新常态。个人认为高效的PDM是以后发展的趋势所在，在如今劳动力成本日益升高，制造业不景气的大环境下能够极大的提高设计生产的效率，提前武装相关知识今后一定会受益匪浅。
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2266998

协作与共同设计，绝对是个好东西，有无限的前景，
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* F; b5 \$ V0 J9 M+ k! H$ ?问题是你如何实施它？你没有途径实施，这个才是问题所在，
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当大家连合同都不‘凯尔’的时候，你就玩不成，这才是最大的问题，

( s2 V; k5 H0 v9 k7 e! W* ^$ V我已经玩过各种协作了，在全国，大概也没有谁有俺有发言权，
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& N4 X* I! \* n! P0 T' a- x核心问题是怎么教育一个人敬业，不敬业，到时候了，他对你说‘我尽力了’，可他什么都没做，整个项目虾米了，哈哈哈

独自莫凭栏

2266998 发表于 2015-1-13 16:28
协作与共同设计，绝对是个好东西，有无限的前景，
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4 k8 S' e1 m C" F& T& ^问题是你如何实施它？你没有途径实施，这个才是问题所 ...

8爷说的是，现在国内PDM协同设计的最大问题在于人。我见过的单位，协同工作最后都变成人和人之间的扯皮，谁都不愿意多承担一些责任。
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扫街

楼主又陷入工具万能论了，工具这种东西，有更好，没有也不一定会落后。
举个例子，三维软件都有运动仿真功能，现在有个人说了，他想利用运动仿真求解运动机构的动力源，电机的参数，比如功率扭矩什么的。
又或者有人说了，他想根据让有限元分析软件来根据变形结果反求外力，如何。更有甚者，要用有限元法来求解理论力学问题。
楼主觉得如何，俺是觉得工具万能论已经让一部分人病了，而且病的还不轻。

qiuqiu1234

刚出来的时候比较注重这些软件，但慢慢就知道什么才是真正的“软件”

冷水黄金

全自动设计软件么？
比如：“给我出份飞船图”，几十分钟后，打印机就自动打出完整图纸了

fmdd

我们在用西门子的TC，我们有个比较大的团队在更新和维护这个平台，TC导入有几年了，现在依然磕磕碰碰。

wang10705

fmdd 发表于 2015-1-13 19:32
" g/ l) H6 p- x! X我们在用西门子的TC，我们有个比较大的团队在更新和维护这个平台，TC导入有几年了，现在依然磕磕碰碰。

西门子的TC,可否详细说一下？
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fmdd

wang10705 发表于 2015-1-13 20:41
西门子的TC,可否详细说一下？

; _7 D+ U1 b% i西门子 Teamcenter

无独有偶

协同设计是个必然趋势，公司计划上VAULT了，将设计资源规范管理共享以提高设计效率。
/ \+ m& M5 O4 u9 Y1 ]4 A* Q纵然有种种问题，也是不得不迈过去的槛。