这样的形位公差都是怎么做的呀？

mengm

熊anh 发表于 2015-1-13 20:12
6 B+ F4 r" k3 F6 g( @; g$ M! [, M# i- b( `粗精车应该没有分开吧，150孔端面螺纹孔是多大的，压紧力是否足够？有没有过定位或欠定位？铸件有没有回火？ ...

工件退过火，但是毛坯造出来的时间太短，分析可能有残余应力；该工件属于薄壁件，径向夹紧可能会引起变形，定位方面有个工艺台阶定位，定位面坐在0.01-0.02之间。目前还没一件完全合格的，745的外圆圆柱度0.029，但是直线度确0.032，这个是让我郁闷的地方

mengm

davids9722210 发表于 2015-1-13 18:19
: Q3 ]# F" q2 D# G5 ?: y  p0 z社备很好，但是技术环境好象不太行，没有底蕴。你要是在大国营企业呆几年，然后再到这里来，那就历害了。话 ...

" i" t2 c4 Z0 f' V, e4 f5 X确实是技术环境不行，做高铁产品是从2012年开始的，之前接触的都是低端的产品，

davids9722210

mengm 发表于 2015-1-14 10:06  工件退过火，但是毛坯造出来的时间太短，分析可能有残余应力；该工件属于薄壁件，径向夹紧可能会引起变形 ...

这个是新品第一次作？你们分析装夹没问题？工艺谁定的？

mengm

★大山☆ 发表于 2015-1-13 19:35
( i3 e; z! q) a1 U4 {; x- I用三抓夹中间最大的外圆，小头朝里，先把大端面一车，再反镗小头，应该没问题

5 x4 W( D" ~3 c) `+ n抓中间的外圆有个最大的问题就是，要抓的部位是毛坯，有拔模斜度，还会影响到150的圆度，对同轴度有很大的影响，咱两的思路是一致的，都是一次成型，有机会多交流

mengm

davids9722210 发表于 2015-1-14 10:12
这个是新品第一次作？你们分析装夹没问题？工艺谁定的？

/ N' j  ^/ i: S  Y$ @* N4 D工艺是我出的，装夹方面应该没有什么问题，装夹方面已经是现有工艺的最好的状态了，我主要想看看有么有什么更好的工艺及方法，测量上能提出建议也可以
/ A$ {/ v0 w& s

davids9722210

mengm 发表于 2015-1-14 10:10  确实是技术环境不行，做高铁产品是从2012年开始的，之前接触的都是低端的产品，

; g+ R5 l9 p( S, R$ U2 L7 J机床是专为这个零件买的还是以前就有，零件每年多少批量。如果是工件有应力，放一段时间后和刚开始的数据会不一样，这个还是比较容易排除。今天测和昨天测的有无异样？

davids9722210

mengm 发表于 2015-1-14 10:18  工艺是我出的，装夹方面应该没有什么问题，装夹方面已经是现有工艺的最好的状态了，我主要想看看有么有什 ...

象这种数据十有八九都是夹具刚性问题。而且这个零件是断续切削，夹具刚性不好很容易发震

mengm

davids9722210 发表于 2015-1-14 10:19
! J7 Z" B2 ?0 w2 n7 o机床是专为这个零件买的还是以前就有，零件每年多少批量。如果是工件有应力，放一段时间后和刚开始的数据 ...

机床2012年买的，高铁的件没有批量的，工件的应力体现在加工后，0.03垂直度的平面的平面度为0.026，按道理应该是0.02以内
, d: O& L- q# {" ]3 C: X0 _" v8 r' Q

mengm

davids9722210 发表于 2015-1-14 10:24
象这种数据十有八九都是夹具刚性问题。而且这个零件是断续切削，夹具刚性不好很容易发震

1 J% P0 m1 [% l夹具的刚性很好，关键是工件的刚性不好，而且还有断续切削，最有可能还是工件应力和装夹，装夹方面真是不好改进了
6 g& v0 r8 j' ]: g$ z' h

davids9722210

测这个也要专用检具吧，你们怎么测的？这个立车有无自动换刀刀库？这种零件要用bt40或50刀柄，要是用那种象卧车一样的刀杆，这种不适合这个零件，加工很容易不稳定。