所谓扯淡，每天扯一个蛋，扯10年淡，你就无敌了，

机械师1314

八爷就扯淡这一话题已经有好多文章了，再发表一些就可以把这些蛋穿上线，好好总结一下都有些什么蛋

机械师1314

八爷就扯淡这一话题已经有好多文章了，再发表一些就可以把这些蛋穿上线，好好总结一下都有些什么蛋

傻孩子上大学

& L( E; M6 R0 z. I p5 x0 a其实998大侠不是在扯淡，而是真的再教育我们，满满的干货，轴承十字磨损，真的是存在的，多学习、多读书、查资料。下面这个是变速箱的轴承十字磨损，看看和998大侠说的像吧。

这个十字磨损是由于轴承支撑孔的同轴度偏差较大引起的，大的变速箱，箱盖和箱体是分离的，加工时，机床精度有问题，而且定位销用的是直孔定位，入库又要拆开入库，再装的时候销孔也有误差。
最后再附上书上查的资料，凹痕和实物比较相像，感觉这个只是其中一部分原因，或者是主要原因吧。因为书上那句话说得好。往往是后来的破坏掩盖了开始损坏的原因。
+ e6 s1 P, W; {9 F+ E; P% ~最后再说一句：只告诉你啊，后面附的资料书是998大侠推荐的。╮(╯▽╰)╭

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傻孩子上大学

傻孩子上大学 发表于 2015-1-9 10:41
其实998大侠不是在扯淡，而是真的再教育我们，满满的干货，轴承十字磨损，真的是存在的，多学习、多 ...

Z侠说对了，是在网上找的，买了那本滚动轴承设计与应用手册的资料书，看到了那图片的凹痕和书上的图片上很像，就整理了下发上来了。╮(╯▽╰)╭
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houbaomin0620

傻孩子上大学 发表于 2015-1-9 11:00
Z侠说对了，是在网上找的，买了那本滚动轴承设计与应用手册的资料书，看到了那图片的凹痕和书上的图片上很 ...

4 w* b9 ^$ k9 c- G' B6 S- E八爷，关于过电压我在上面就只能看到这个图片。
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一重科技

大侠是不是也和老院士们扯扯淡呢？？

houbaomin0620

买了一本钱的手稿，今天到货了。粗略的翻了下，应用力学、喷气推进、工程控制论、物理力学、工程科学、研究的课题及发表的论文都是在米国完成的。其中对冯卡门‘赫尔曼的查问也有记载，并且钱对德国的航空及火箭发展做了一个详细的报告，交给了华盛顿。翻看人家的成长过程，就是年轻的时候努力，有了基础，才有大爷带你玩。应了八爷的一句话，玩技术成名要早。年轻时不好好的玩，过了35岁该出成就的时候，一看自己几乎是什么也没有，就玩了，一辈子很难在技术上有突破了。钱在36岁左右就以及成为世界应用力学及航空领域的知名科学家了。

拉斯特

8爷，问您几个问题：
8 P+ x8 _! h/ ^" ^) ]8 ~
1. 您之前说过SKF采用100的压缩比，小鼻子采用220的方坯，那他们的压缩比是多少，其轴承质量比FAG与SKF差，主要原因差在哪里?
`/ w0 @* u& s; f
2. 如果出现十字磨损，米国的观点是突然启动与听着产生的，原因就是滚子对滚道施加了一个较大的径向力，从而增大其滚动摩擦系数，这一现象会对滚道与滚动体表面造成较大的冲击，如果出现光亮颜色，说明露出金属本体，表层脱落，那很大程度上说明材料不行（硬度不够，或者材质成分不均匀)，反之，则说明材料完好，所以略微磨损，且与疲劳无关，所以仍然可以使用，我这么理解，对吗？
3 W! }6 n/ x I" E5 q$ C
6 T. I: L4 w6 N2 ` s2 S# Z" N$ ~3. 螺栓的材质要求，您说过瑞典是电炉钢，德国是少数用转炉钢，而小鼻子是多数用转炉钢，这是什么原因
德国严格规范是铸锭，小鼻子就是可以连铸，并且断面还不大，怎么解释其冶金过程？

我想组合一些螺栓，轴承材料方面的疑问，去看连铸，轧钢等等的资料。

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