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高铁路轨接缝如何处理?

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1#
发表于 2015-1-5 16:03:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我国高铁发展很迅速,坐高铁感觉车体很稳,没有普通货车那种冲击感,是因为高铁路轨好像没有缝隙,6 X9 t. T9 @4 h; g' D
这是怎么做到的?难道铺好后焊接?路轨如果无缝又如何避开热胀冷缩?看了几次路轨,因为范围太短始终没有发现接缝在哪里?
9 v3 `7 E0 E: w期待有这方面的专家解释一下。& k' j0 Q6 b, h: L% T" l
9 D. }; q) D0 R! v# }5 d1 y
  A5 L" L: [# V+ J/ L# z$ v
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2#
发表于 2015-1-5 16:08:51 | 只看该作者
不清楚哦,不过帮忙顶一下!!
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3#
发表于 2015-1-5 16:13:47 | 只看该作者
整体轨枕的,长轨,有120米的,专业车辆运输的,安装后焊接,

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好久以前是铝热剂熔焊,现在不知道怎么弄的。  发表于 2015-1-5 19:29
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4#
发表于 2015-1-5 16:24:52 | 只看该作者
本帖最后由 luxiang821 于 2015-1-5 16:30 编辑
. y6 |; [2 z. p6 L# R1 G/ i7 R- ?: x. j& M  \6 V0 Y  w
记得标准的铁轨长度是12.5米和25米7 v% _: G$ \# e& h
从小在铁路边长大,钢轨缝里镶嵌的有好像尼龙材质的胶片用以缓冲
, H' o+ Q( [+ T$ i还有法兰形式的,我们叫“胶挡”(音译)不知道是干啥用的,小时候经常用它做陀螺/ V8 t& u' p$ L. b- {
初中化学时学过“铝热合剂”不知道现在是不是还用的它
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5#
 楼主| 发表于 2015-1-5 16:25:05 | 只看该作者
2266998 发表于 2015-1-5 16:13
$ F% p: M0 X6 E. ^; }整体轨枕的,长轨,有120米的,专业车辆运输的,安装后焊接,
  t; w& |- z! f! i. p
厉害啊!见过三、四十米运输桥梁的,120米的车辆还真是少见啊!
" _4 r5 Q) ]. F! M9 `! w0 h: E可焊接后又怎么避免热胀冷缩啊!. u. G5 v. ^. y6 l( S

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超过这个长度,与另一轨连接时都有”胀”的极限长度,也就是两根道轨中间的缝隙。  发表于 2015-1-5 17:54
那运输的车辆就是专用的平板车,是几辆车连一起运输的,钢轨能弯的  发表于 2015-1-5 17:17
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6#
发表于 2015-1-5 17:08:25 | 只看该作者
无缝铁路,具体怎么焊接不清楚,通过固定装置强力固定在衬底的混凝土结构上,所以不怕热胀冷缩
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7#
发表于 2015-1-5 17:16:00 | 只看该作者
前面大侠已经说的很清楚啦,就是用车辆运过去,整好后焊接的。
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8#
发表于 2015-1-5 17:17:14 | 只看该作者
前面大侠已经说的很清楚啦,就是用车辆运过去,整好后焊接的。
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9#
发表于 2015-1-5 17:29:30 | 只看该作者
技术太高大上,围观就好。
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10#
发表于 2015-1-5 18:02:41 | 只看该作者
焊接有专门的焊轨车,焊接好用切刀切掉焊疤,然后用磨轨机进行打磨。
" X) D5 P  ?# S+ v: [+ q. \# A8 @+ p
- E" v' Q2 _! I4 l3 I' U
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