轴不拆卸如何开键槽？

spkage

机械式硫化机主传动（开合模动作）采用电机+蜗轮蜗杆减速机驱动。规格参数如下：

驱动电机：型号LT31-4.      11Kw.  1326r/min.

减速机型号：PW360（中心距）-93（速比），蜗杆轴直径45mm.
“电机——弹性联轴器——减速机”
* R8 \7 W7 a- y% u( o2 k现经常出现减速机蜗杆和联轴器上的键和键槽磨损严重，正常的处理流程是：
3 E, [# F) P, y, v7 D测绘蜗杆轴和联轴器孔，补焊处理，保证轴孔配合。
6 f2 q- }0 Z/ K& E蜗杆轴和联轴器重新开键槽，更换新键，安装。
! A& }9 M8 y; H- h) G4 G问题来了：蜗杆减速机体积庞大，拆除极为耗工耗时。
现主要考虑如何在不拆除蜗杆轴的情况下，重新开键槽？
各位前辈大神请支招啊！
) |3 c. W9 B# ^9 }3 u4 x- D6 g
# o$ t. N, D% k1 E其实也是一个问题：如何在蜗杆减速机不拆徐蜗杆轴（轴头直径45mm）的情况下开键槽？

亚述王朝

7 d  Z  {# Y1 S  [有种伞形花键，二部分用螺栓拧在一起，不知道能不能用在这
9 T/ b* L: R5 s. g希尔斯联接+胀套，不用键了

虾米游海

换胀紧套连接的联轴器，并且以后也没有磨损问题了

太多遗憾

用过盈配合的联轴器

好方案

连接部位打孔，然后上插床。

水水5

钳工剔，但是技术要求较高。就跟木工剔槽一样。留余量锉刀加工

andyany

% `  z. _/ X  I; s- l$ y* z3 O( `
$ x6 b) ?. e  Y需要分析“经常出现减速机蜗杆和联轴器上的键和键槽磨损严重”的原因。

风大拿了我

键经常磨损的原因我认为这套传动机构上面，这里是最弱的点
' U& ^, a+ j; g. p键槽经常磨损是不是因为键的材质比键槽还硬，或者键安装的时候没有配紧？正常情况下应该键磨损，而键槽不应该磨损的。
如果实在要加强的话，可以采用双键加顶紧，或者用涨紧套吧。

shaokuang

以前见过一种便捷式铣刀装置，类似于磁力钻

chengyj_82

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