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轴不拆卸如何开键槽?

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1#
发表于 2014-12-10 21:53:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
机械式硫化机主传动(开合模动作)采用电机+蜗轮蜗杆减速机驱动。规格参数如下:
" B0 ?; g3 F1 h! k( m/ b
驱动电机:型号LT31-4.      11Kw.  1326r/min.
减速机型号:PW360(中心距)-93(速比),蜗杆轴直径45mm.: G% [9 \: d# v* h7 J8 Q9 ]
“电机——弹性联轴器——减速机”
' L# H( u6 R% s0 y% k* h现经常出现减速机蜗杆和联轴器上的键和键槽磨损严重,正常的处理流程是:
- y, l  r: Q0 `) n测绘蜗杆轴和联轴器孔,补焊处理,保证轴孔配合。" N, Y% n0 d$ V7 V$ ?8 m, Z
蜗杆轴和联轴器重新开键槽,更换新键,安装。
/ ~# {# {  a, N" i% c7 ]问题来了:蜗杆减速机体积庞大,拆除极为耗工耗时。9 M6 P0 l4 z, s: f8 I7 W) t
现主要考虑如何在不拆除蜗杆轴的情况下,重新开键槽?& q) t7 i1 _, z/ h  O) I! P
各位前辈大神请支招啊!
  B/ T8 y( g% ]' f" q1 @
+ |5 R2 o* C6 s' e其实也是一个问题:如何在蜗杆减速机不拆徐蜗杆轴(轴头直径45mm)的情况下开键槽?
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2#
发表于 2014-12-10 22:55:48 | 只看该作者
本帖最后由 亚述王朝 于 2014-12-10 23:05 编辑 6 L9 x8 Z' I2 x. r8 S2 T

" F: d) a4 k7 t, l& V# A5 Z5 ^& s% b  \
有种伞形花键,二部分用螺栓拧在一起,不知道能不能用在这
6 o& d$ m5 i$ N希尔斯联接+胀套,不用键了

点评

导致键磨损的原因是输出扭距扭矩太大?不用键的联接很多.压紧盘,星盘,夹紧联接,或许换扭距小的减速机才是正确的  发表于 2014-12-10 23:26
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3#
发表于 2014-12-10 23:04:57 | 只看该作者
换胀紧套连接的联轴器,并且以后也没有磨损问题了
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4#
发表于 2014-12-10 23:48:07 | 只看该作者
用过盈配合的联轴器
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5#
发表于 2014-12-11 04:12:30 | 只看该作者
连接部位打孔,然后上插床。
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6#
发表于 2014-12-11 07:27:19 | 只看该作者
钳工剔,但是技术要求较高。就跟木工剔槽一样。留余量锉刀加工
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7#
发表于 2014-12-11 08:36:27 | 只看该作者
本帖最后由 andyany 于 2014-12-11 08:38 编辑 2 p( {5 [* \/ E1 y; U
+ |4 K% c2 f  [; ]# w
需要分析“经常出现减速机蜗杆和联轴器上的键和键槽磨损严重”的原因。+ d& w# y$ t( L) o+ X
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8#
发表于 2014-12-11 08:49:56 | 只看该作者
键经常磨损的原因我认为这套传动机构上面,这里是最弱的点) x! o+ Z  T# f/ }  D
键槽经常磨损是不是因为键的材质比键槽还硬,或者键安装的时候没有配紧?正常情况下应该键磨损,而键槽不应该磨损的。6 ?# c* D5 h1 V9 R
如果实在要加强的话,可以采用双键加顶紧,或者用涨紧套吧。
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9#
发表于 2014-12-11 08:54:57 | 只看该作者
以前见过一种便捷式铣刀装置,类似于磁力钻
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10#
发表于 2014-12-11 15:49:30 | 只看该作者
学习
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