轴不拆卸如何开键槽？

spkage · 发表于 2014-12-10 21:53:14

机械式硫化机主传动（开合模动作）采用电机+蜗轮蜗杆减速机驱动。规格参数如下：

驱动电机：型号LT31-4. 11Kw. 1326r/min.

减速机型号：PW360（中心距）-93（速比），蜗杆轴直径45mm.
“电机——弹性联轴器——减速机”
现经常出现减速机蜗杆和联轴器上的键和键槽磨损严重，正常的处理流程是：
测绘蜗杆轴和联轴器孔，补焊处理，保证轴孔配合。
蜗杆轴和联轴器重新开键槽，更换新键，安装。
问题来了：蜗杆减速机体积庞大，拆除极为耗工耗时。
现主要考虑如何在不拆除蜗杆轴的情况下，重新开键槽？
各位前辈大神请支招啊！

其实也是一个问题：如何在蜗杆减速机不拆徐蜗杆轴（轴头直径45mm）的情况下开键槽？

亚述王朝 · 发表于 2014-12-10 22:55:48

本帖最后由亚述王朝于 2014-12-10 23:05 编辑

有种伞形花键，二部分用螺栓拧在一起，不知道能不能用在这
希尔斯联接+胀套，不用键了

虾米游海 · 发表于 2014-12-10 23:04:57

换胀紧套连接的联轴器，并且以后也没有磨损问题了

太多遗憾 · 发表于 2014-12-10 23:48:07

用过盈配合的联轴器

好方案 · 发表于 2014-12-11 04:12:30

连接部位打孔，然后上插床。

水水5 · 发表于 2014-12-11 07:27:19

钳工剔，但是技术要求较高。就跟木工剔槽一样。留余量锉刀加工

andyany · 发表于 2014-12-11 08:36:27

本帖最后由 andyany 于 2014-12-11 08:38 编辑

需要分析“经常出现减速机蜗杆和联轴器上的键和键槽磨损严重”的原因。

风大拿了我 · 发表于 2014-12-11 08:49:56

键经常磨损的原因我认为这套传动机构上面，这里是最弱的点
键槽经常磨损是不是因为键的材质比键槽还硬，或者键安装的时候没有配紧？正常情况下应该键磨损，而键槽不应该磨损的。
如果实在要加强的话，可以采用双键加顶紧，或者用涨紧套吧。

shaokuang · 发表于 2014-12-11 08:54:57

以前见过一种便捷式铣刀装置，类似于磁力钻

chengyj_82 · 发表于 2014-12-11 15:49:30

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