品质来自何处？

探索号QM

我不太理解下面的这种说法，请各位大侠解疑释惑：
7 d( p" s- X& L, G- W, C4 H- {

wangqing1

品质就有一个民族的素质

781995655

现在汽车零部件基本都是全面品质保障的了。
1、工序间自检；
2、领班有时间抽检；
3、质检部的半小时抽检；
$ P5 {1 o6 ^5 t3 S2 J/ }. G4、设备管理的要查看设备的稳定性；
$ j$ t* ~7 F$ f; f- F$ ^' S0 @5、设计的从设计角度保证产品的寿命；
# ~6 W; @/ x. Q; [% I4 u! K6、一直这样执行。
说起关于设计的事，遇到一个老工程师。设计的所有东西都很复杂，难以加工。以我的设计理念来说，他设计得这么复杂，根本没有必要，也不美观。
" ^7 l; P$ g$ g& b4 @小日本的丰田生产方式中，有个重要的理念：不断的改善。方法就是多问几个为什么。
) \" a* ?4 |& U0 A; j1 X+ b这里的发展历程，看来符合了多问几个为什么的步骤。

爱猫人士薛定谔

还是检查最重要吧，有详细的检查其他人也不敢怠慢了

wangqing1

你是真不明白啊，任何的归纳总结，都不能代表全面，就按照图表说的解释
123就不说了 4我认为是，统计出废品，事故的规律，包括人员，机床，工件类型，时间段，刀具，夹具等待吧，统计车这些问题加以总结
5是设计出来，应该在在设计处把好关，把以往反馈的经验总结好，设计出，性能好，便加工，好装配等等，的设备
6我认为6就是理念，管理层对质量的重视程度，随时督促，监督，树立质量精神
7每个人把以上这些变成行为习惯了，变成理所应当了
我就这么合计的，没做过质量，不一定对，呵呵

fmdd

品质是设计、制造出来的，检验不能增加价值
- y1 g2 O6 ?4 Z2 w9 D
% [0 m' W" x: F9 S( o我以前在一个工厂，有日本人来参观，看到我们的检验员在做进货检验，而且还详细记录检验数据，觉得很了不得，日本人他们工厂很少做这么多进货检验，只简单确认一下就完事，因为供货方能保证供货产品的质量。

现在丰田的JIT生产，是没有进货检验的

寂静天花板

来源于13S管理，什么6S 7S的，都out了。

小白菜

为什么在中国品质工程师处下冰火两重天的境地，我认为和国人的奴性有关。所以，我也顶一下以前就和我单挑的那个兄弟。

gameoverztq

, j" u9 m, V. d: V" r0 P“品质就有一个民族的素质” 十分赞同这句话。上海的福禧，在我看来，这家企业的运营管理几乎包含了所有品质管理的手段，但是依然挡不住内部的蛀虫。

0 O' \4 v$ l! U6 j8 L; ]3 _为什么培养员工的品质意识在中国是一个永恒的课题，这不是管理手段和一些所谓的品质工具能够解决的了。

1 b8 z' n- V- v0 M5 y% g就拿简单的质量体系来说，有多少家企业，在执行了ISO9000以后，还停留在检验把关的水平上。

/ s0 n; v) G) u2 _% I本来不是这个坛子里混的，只是为了学习一点工艺知识才跑过来，看到大师的讨论，实在忍不住就想说两句。今年来，各种质量管理培训机构和质量工具蓬勃发展，但是，有个问题可以一起思考下，品质管理到底是品质工具的管理，还是品质意识的管理。

另外，不得不说一下，身为一个品质人员，还要到专业的技术必威APP精装版下载学习技术知识，不知道这是质量发展的进步，还是倒退，悲哀啊

王海长xy

fmdd 发表于 2014-12-1 17:45
$ R& \. h" V6 {+ [4 T2 T% D1 k  H6 A% j品质是设计、制造出来的，检验不能增加价值

我以前在一个工厂，有日本人来参观，看到我们的检验员在做进 ...

: }% r6 _5 O( F( z" r7 N非常同意wangqing1的话，我是做检验的，每次外出检验，都会查出工件的各种问题，而且，这些问题都是影响工件使用的，给公司挽回了经济损失。