准备设计个履带车辆，尽量比DTV要强大点

awolfbee

最近看到DTV,于是搜索了下视频，感觉的确很拉风。细看了下图片，觉得结构很简单的，再加上本人玩过近十年的坦克，履带车的原理是非常熟悉了，也可以说是精通吧。刚好手头上有现成的齿轮箱，就是手扶式插秧机的齿轮箱，结构和手扶拖拉机的结构非常相似，做履带车的变速箱是再好不过了，再者增加一个发动机支架，发动机直接就架上去了。下面上几张还没装配的齿轮箱图片，明天拍摄齿轮箱总成贴上来。

; V$ Z3 ~9 ~; @( e4 `. E( X基本的齿轮箱性能：

6 E) I) ?7 i( L3 B一路动力输入，三路动力输出，一部分提供给油泵，一部分提供给后面的执行机构，第三路则是最强大的，提供给行走部分，行走部分左右都是牙嵌式离合器，因此当一边动力切断之后，可以作原地转向（和中国的坦克相似，不过不是豹式或者M1A2式的中心转向），之前插秧机用的是橡胶车轮，现在可以将输出部分与履带的主动轮相连，这样貌似没有多大问题。

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因为比较忙，可能进展缓慢。慢慢捣鼓，希望各位大侠指正。

目前还是仅仅想做个通过性好的履带底盘，具体要干什么还没概念，反正余下有一路液压动力，还有一路动力输出，变型是非常容易的。

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右箱体
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爱猫人士薛定谔

看央视说中国坦克也能中心转向

张聋子

你那履带架子是轻型还是重型的，是整体式还多随动型。

恁老厮

俺当兵开了一年多韩战战车,对履带车的磨耗不敢恭维,不过这种小履带可免去金属摩耗,玩具重点不在强大

awolfbee

恁老厮 发表于 2014-11-30 20:54
俺当兵开了一年多韩战战车,对履带车的磨耗不敢恭维,不过这种小履带可免去金属摩耗,玩具重点不在强大

; Q2 Z. H* c5 c履带车的磨损，500km内不维修就可以了。现在的履带有两种，一种是钢铰链式的，承重好，但是磨损大，还有就是橡胶钢丝帘的，这样磨损小，但是载荷较小。

awolfbee

张聋子 发表于 2014-11-30 20:48
0 Q! A) t& y# P" A( Q* B0 d4 ]你那履带架子是轻型还是重型的，是整体式还多随动型。

暂时还没概念，到武汉农机会展看到一款履带总成，感觉还不错，驱动功率可达5kw，但是载重估计不会超过200kg。要根据齿轮箱的驱动性能来确定，如果速度快的话，则不太可能做成重型的。要承重的话，则要降低运行速度。
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* O$ v* D. z8 A, i; B整体式还是随动型，我暂时也不明白是怎么回事，可能知道那种结构，但是分类不清楚。谢谢提醒，我看看用哪种结构较好。
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awolfbee

爱猫人士薛定谔 发表于 2014-11-30 20:27
& d2 c' h: a+ J0 z看央视说中国坦克也能中心转向

+ z7 }2 g" U; S, |8 G不采用液力变矩器的变速箱基本上不太可能中心转向。反正我玩的坦克基本上都是原地转向。59,59D，63,63A都这样，都是机械式变速箱。出来得比较早，其他坦克没接触。

awolfbee

恁老厮 发表于 2014-11-30 20:54
俺当兵开了一年多韩战战车,对履带车的磨耗不敢恭维,不过这种小履带可免去金属摩耗,玩具重点不在强大

1 X9 ]& Y4 f' x7 s' ~/ y$ q+ P我的设计不是用于玩的，要具有实用性。所以履带的选择上可能倾向于全橡胶履带，加上钢丝帘。轻型履带，例如用于农机上的履带基本上都是此种履带。

awolfbee

先发个齿轮箱总成上来。

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这个上面没装油缸，两个白色的弯板是侧离合器拨叉拉臂，拉哪边哪边的动力被断开，这边不动了，则另外一边继续转动以形成转向力矩。
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awolfbee

/ w- j8 x$ A3 o5 X) H车轮驱动链轮，安装在齿轮箱两侧，向侧面的链条提供动力。

! y+ @+ B; R, V准备使用下面的链轮传输部件。额，我怎么用的全部是插秧机上的部件。

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