自己以为还不错，

luxiang821

luxiang821 发表于 2014-11-20 14:15
, U5 [7 _+ K' H' `- |/ X8 u8 Z& @998大侠这个帖子是有感而发啊，这个帖子里提到蠕墨铸铁的事
7 }) i4 y0 X3 |http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

8 o1 {- t7 S9 B# j. {& @大侠说的对，技术没有难点就是过程控制的事。
4 F4 Y% Q: ]. `; I4 ~7 n+ R }' g就我了解我厂情况，好多问题其实都是过程控制没做好导致。
( J0 g) ?3 ~- |2 o) |事实上，领导也都知道大会小会的说，就是做不好。而且现在铸造行业无论是技术人员
! E: m. }& L4 d- H' t还是车间工人都不好找，车间工人流动性大，而且好多根本没有从业经验，
' v+ R0 A$ U, ?% U2 k$ P* m+ {7 b几乎就是放下锄头进车间，农忙回家帮忙（在此申明没有歧视农民的意思）。尤其是铸造、清理、打磨车间都是四五十岁的在干，年轻人哪干得了这个。
# B7 P1 b* P9 P4 y- @9 A, L1 Z

2266998

luxiang821 发表于 2014-11-20 16:25
大侠说的对，技术没有难点就是过程控制的事。
就我了解我厂情况，好多问题其实都是过程控制没做好导致。 ...

铸造，在全世界都是高科技，只有我们理解为‘翻砂’，可笑就在此，还自以为‘有历史’
( V8 }: k0 {/ y/ _7 n
我玩铸造挺多年了，你看我什么时候敢吹牛，只能就人家说的那个题名讲，不敢妄称‘精通’

3 E# u, ?; o- U# B+ w$ W6 c有人以为古代铸大钟都会，今天怎么不会了，其实他们根本不懂，大钟是铸好多年，成一个，并且没有成型工艺，属于‘撞大运’，那些没有铸好的，裂的，都砸了，假如今天都还在，大家就惭愧了，因为那时玩的不是工业，也没有工艺这个概念，

& ? d: T9 `3 _+ U8 k% N$ |+ ]. H6 ?国内，现在合金钢都拿德国去铸造了，大的铜套到法国铸造去了，小东西，委托意大利了，而成批铸造的工艺设计，委托米国了，
# ~$ `+ J7 v7 p! P: J/ m
' |7 P6 O! U9 s0 @看到这些，才痛心，但俺已经无话可说了，我铸过各种东西，10年前没听说有问题，我许多精密铸件10多年前就出口米国了，现在好多厂子，都不知道怎么铸了，你给他生意，都白搭了，就是没救了，

ws456456

制度不好。这不是小人物该操心的。现在社会小老百姓能赚钱就OK了，也不管黑的，还是混的。反正天是浑的。

子云绳业

以后玩的机会越来越少
2 A" l4 Z3 Y2 L0 I: J$ |经验积累何从谈起
想听师傅骂都听不到了
% k! u0 r8 u0 V何况现在谁愿意带徒弟
) i X$ P5 l6 }. o( G+ P
只有从上到下全部都是打工仔了
* Q+ k, r- J7 }5 U8 F只是大仔、小仔而已
. A+ S* J. W, S, K$ d6 u* b$ x
8 R% t4 q6 z( Q! `' [/ C+ |0 |

luxiang821

luxiang821 发表于 2014-11-20 14:15
998大侠这个帖子是有感而发啊，这个帖子里提到蠕墨铸铁的事
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread ...

国外如美驰，国内如富华，制动盘材质都是HT250，依其盘面大小看，应该是重卡上用的。不过量不大
也去过富华厂机加车间参观过，印象比较深的：
. T0 }! I) X* v9 o! `/ s1、为保证刹车盘面平行度，刀具是定制的成形刀，上下盘面一刀干成。
1 d! p: S [; L' L/ d* E1 G2、制动盘的动平衡要求相对制动鼓小的多，一般采用铣削去重，他们是动平衡检测、去重一体机
1 M9 Q o' J' N1 b4 I# h9 o: E自动化程度比较高，产品一致性好。其实工艺执行不到位原因还是自动化程度低，管理培训跟不上。
感觉铸造行业陷入了一个死循环，利润低，没钱投入，自动化程度上不去，人员流动大，反过来又影响成品率
然后继续没钱。按说今年钢材价格下降，铸造行业的春天应该来了，事实上还是老样子，不知为啥。

拉斯特

8爷，看了您关于螺栓的资料，也看了一些疲劳方面的资料，现在有个问题？
8爷，问您一个问题。
; D7 ]& c2 n. T/ w0 G
- x) M7 \& }; @螺栓的试验机是根据工况设计的，那就是说不同的工况需要不同的组织，是不是可以这么理解？
- L- z& {7 X+ E
$ L1 R% s& n- r2 F; M高铁的钢轨被死死的钉住，限制其因温度变化而产生的长度尺寸的变化，这是一个静载，但火车通过的时候，又有一个动载，那如何设计这个试验机，更精确点说，如何模拟这个载荷？

8爷，您说过，不会设计试验机 ，就不会设计螺栓，太TM的到位了！！！！

2266998

拉斯特 发表于 2014-11-21 12:47
8爷，看了您关于螺栓的资料，也看了一些疲劳方面的资料，现在有个问题？
( K5 t2 ~& [0 u1 S' ?8爷，问您一个问题。

螺栓试验机，就是进行‘工况模拟’，工况是可以测量的，比如多大的振动，多大的幅度，都可以测量，并且计算机记录，再模拟出来就是了，

钢轨，没车的时候是轴向静载荷，这个是精确测量的，与温度有关，有车的时候，动载荷也是测量出来的，就对这个模拟，

我玩东西，许多因为是没有的，人家都强调设计试验机，因为玩好多年了，这些东西都有，

少平spp

xlf63 发表于 2014-11-20 12:48
- D+ A( u# a# X3 [- _0 X自以为是，是因为坐在井中，没见过场面。
这个社会，还是以实力为基础的。有了实力才能说理。
鸭子嘴硬， ...

生在了一个好的时代