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这样不是加快了密封圈的磨损吗?

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1#
发表于 2014-11-15 21:33:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
减速机密封位的粗糙度:我发现很多减速机的密封位是3.2的要求,这样不是加快了密封圈的磨损吗,什么减速机的密封位粗糙度要求高呢?
8 K1 B) S: Y" w
  h' ~6 \/ p0 q9 l$ F谢谢。
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2#
发表于 2014-11-15 22:39:32 | 只看该作者
若表面粗糙,密封很难实现
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3#
发表于 2014-11-16 05:11:16 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2014-11-16 12:47 编辑 ! ~( i" p2 S2 o' B3 L) A

$ W+ @: s* ~" J密封有两种,一种静密封,一种动密封。1 o0 k" v' X4 F7 Z* z' r
静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有运动,没有什么问题。
# G3 R, y* S, y( n, h) h. e/ o如果是减速机输入输出的唇型密封,其配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。* N: ?5 N8 o5 _; @4 T, w; c! @; d; `
如果你见到的这个部位光洁度不够,应该都是粗制滥造的东西,不足为凭。如果是图纸上标注,画图的一定是滥竽充数者。

点评

正解,支持。  详情 回复 发表于 2015-4-1 19:48
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4#
发表于 2014-11-16 09:46:32 | 只看该作者
如果是静密封,3.2勉强可以了
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5#
发表于 2014-11-16 10:10:07 | 只看该作者
0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。
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6#
 楼主| 发表于 2014-11-16 10:17:58 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11
- h9 V0 ?3 }& f+ x( O$ ~与密封圈配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。
6 j, r' W; U  j% V0 D; d5 O你见到的应该都是粗制滥造的东西,不足为凭 ...
+ ]7 {5 L3 b, {* ~$ L
奥,看来一些减速机还是要求那个地方高粗糙度呢,输入、输出轴是只做调质处理吧0 x% m+ W0 F* H& Z/ ~; ^
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7#
 楼主| 发表于 2014-11-16 10:18:48 | 只看该作者
上海狐飞 发表于 2014-11-16 10:10 7 d8 x# M- n$ c% ^' E# ^6 _, J
0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。
/ E+ o2 R& V5 o- o9 @' S
恩,太粗了存在漏油现象啊. [) }$ V: p; a0 v
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8#
发表于 2015-4-1 08:12:47 | 只看该作者
太粗糙肯定是不行的
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9#
发表于 2015-4-1 19:48:52 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11
. }% i- q5 c& O0 M/ E( p# h密封有两种,一种静密封,一种动密封。
2 ^  h0 c8 X& O, b) m$ t4 L: x1 w静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有 ...

! p0 `3 k$ J8 I0 M) n7 F5 m正解,支持。% R9 @/ y- a3 ]! p' O" N
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10#
发表于 2015-4-4 16:09:24 | 只看该作者
对于动密封不光有粗糙度的要求,严格的还有加工纹路要求。
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