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这样不是加快了密封圈的磨损吗?

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1#
发表于 2014-11-15 21:33:41 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
减速机密封位的粗糙度:我发现很多减速机的密封位是3.2的要求,这样不是加快了密封圈的磨损吗,什么减速机的密封位粗糙度要求高呢?% E6 {  g# j% ^  S  c, C
' `  z: {. f4 E% Q) j
谢谢。
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2#
发表于 2014-11-15 22:39:32 | 只看该作者
若表面粗糙,密封很难实现
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3#
发表于 2014-11-16 05:11:16 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2014-11-16 12:47 编辑
3 Z6 R  k+ M* C1 H$ k- e% t; b. H( M3 x' m
密封有两种,一种静密封,一种动密封。
) p2 T0 N. E+ k7 n静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有运动,没有什么问题。0 Y. U! K- K9 q. j# v. }+ ~; d
如果是减速机输入输出的唇型密封,其配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。
% h. U& ?- s4 q0 V如果你见到的这个部位光洁度不够,应该都是粗制滥造的东西,不足为凭。如果是图纸上标注,画图的一定是滥竽充数者。

点评

正解,支持。  详情 回复 发表于 2015-4-1 19:48
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4#
发表于 2014-11-16 09:46:32 | 只看该作者
如果是静密封,3.2勉强可以了
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5#
发表于 2014-11-16 10:10:07 | 只看该作者
0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。
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6#
 楼主| 发表于 2014-11-16 10:17:58 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11 & O2 a2 i. j- d
与密封圈配合的轴颈部分应有足够表面硬度与光洁度,这是常识。( R$ Z- ]; r, {0 c
你见到的应该都是粗制滥造的东西,不足为凭 ...
; ~" Q9 i0 K2 K
奥,看来一些减速机还是要求那个地方高粗糙度呢,输入、输出轴是只做调质处理吧+ k) z6 i$ \- J) E
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7#
 楼主| 发表于 2014-11-16 10:18:48 | 只看该作者
上海狐飞 发表于 2014-11-16 10:10 ; K! j) K! Z7 ?+ L" y% C7 n% m+ W% a* Q
0.8要的,3.2太粗糙了,唇口磨损失效。

5 E* h9 m& ?7 D' i) J& S恩,太粗了存在漏油现象啊! X- f- S/ B" g/ p0 c% |( D
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8#
发表于 2015-4-1 08:12:47 | 只看该作者
太粗糙肯定是不行的
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9#
发表于 2015-4-1 19:48:52 | 只看该作者
害怕伏枥 发表于 2014-11-16 05:11 ! b) r6 Y# c' N2 D
密封有两种,一种静密封,一种动密封。
) @7 v) n+ r+ N  B; g6 T静密封的沟槽表面光洁度规范的要求就是3.2。密封与器件接触部位没有 ...

2 H3 {4 p) m- M4 M+ ^2 @正解,支持。
, |( s5 X: ^' u* _/ V# h1 u
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10#
发表于 2015-4-4 16:09:24 | 只看该作者
对于动密封不光有粗糙度的要求,严格的还有加工纹路要求。
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