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楼主: gxh00001
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如图,两个压紧缸在压力较低时会窜缸?

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11#
发表于 2014-11-10 09:09:32 | 只看该作者
本帖最后由 樵薪 于 2014-11-10 09:11 编辑
5 H' R7 G4 N$ S* @4 i" e2 x. e7 t* z: g: d% u/ ]. w
溢流阀27作为背压在这是防止油缸部分由于重力引起的下降,造成此现象必须有两个条件,1.溢流阀调定压力小,没有起到防下降的作用,2.换向阀有内泄漏,而内泄后的压力在P口压力小时不足以使油缸回程,当压力增高后通过换向阀芯的泄漏压力达到不至于使油缸下降。

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那个产品还轮不到我做广告,打头阵的是地大的教授,中科院院士、物探勘察总工。  发表于 2014-11-10 22:26
前辈自己做产品,很让人佩服,不管是否是别人设计的;一有机会就做产品广告,这么大年纪还学习,很令人敬佩。这也是专业工程师的一条生路,与是否拉美化没有关系。  发表于 2014-11-10 21:38
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12#
发表于 2014-11-12 19:09:17 | 只看该作者
这个贴楼主要给结论。
! e6 K/ \, I. L0 f7 q0 t- ~

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好的,期待樵老板的关注!!  发表于 2014-11-15 11:32
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13#
 楼主| 发表于 2014-11-15 11:34:44 | 只看该作者
踩踩,需要更多人的关注呀!
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14#
发表于 2014-11-15 12:05:43 | 只看该作者
坐等楼主贴出解决方案了,我个人是赞同"俯首甘为孺子牛"的观点的

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需再等几日,别着急!  发表于 2014-11-15 14:32
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15#
发表于 2014-11-15 14:17:47 | 只看该作者
楼主结论呢 我们厂也出现过类似事情 油缸下滑多路阀换向杆自己动 后查明是多路阀内泄

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谢谢,提供的案例。  发表于 2014-11-15 14:32
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16#
发表于 2014-11-15 19:03:10 | 只看该作者
请问你的油路块是整体的,还是分块的?

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一块电磁换向阀回油口为一独立回油管,而你的是两个换向阀共用一个回油管道和四个换向阀共用一个回油管道。明白了吗?  发表于 2014-11-17 19:25
??大侠说的是什么意思呀??不太理解!  发表于 2014-11-17 15:48
呵呵……!一块换向阀必须连接回油箱,两块连接一个回油管你不觉得奇怪吗?  发表于 2014-11-16 19:38
分为两块,厂家感觉整体太费劲  发表于 2014-11-16 19:31
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17#
 楼主| 发表于 2014-11-26 21:00:24 | 只看该作者
张聋子 发表于 2014-11-15 19:03 6 N$ ^- H* ~* e5 x
请问你的油路块是整体的,还是分块的?

7 f6 }1 x* F' y* ]  o这样会引起窜缸吗?  i' b3 \, G# f* C4 g% z

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背压高  发表于 2014-12-19 09:35
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18#
发表于 2014-11-27 12:55:06 来自手机 | 只看该作者
主回路压力不稳。
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19#
 楼主| 发表于 2014-12-15 11:45:30 | 只看该作者
樵薪 发表于 2014-11-10 09:09
4 o2 \8 h2 K/ O& _# w溢流阀27作为背压在这是防止油缸部分由于重力引起的下降,造成此现象必须有两个条件,1.溢流阀调定压力小, ...

$ m* X4 S( G( B后来,把溢流阀27改为阀板了,我们测过:此处背压为零。
' l* K7 b5 |2 y% n3 _) K) f
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20#
发表于 2014-12-15 18:29:54 | 只看该作者
两个缸有联系吗?攒动的时候最好检测一下压力!是同乡还是反向呢?
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