如图，两个压紧缸在压力较低时会窜缸？

gxh00001

如题，大家看看这样液压系统，两个压紧缸在压力较低时会窜缸？就是压紧缸1动作时，压紧缸2也会动作。当系统压力调到5MPa就没有这个问题了？上图，坐求大神指点！！
. D$ ^1 }; _; `& j1 J9 w8 h

w91678

/ \9 D) }  R: _
1.油缸内有气
2.电磁阀换进口的就好了
3220357的qq油箱

张聋子

8 o# x) t' r1 b; L% ~2 {2 u
' |. J/ Q: F) v) R( G0 I) P换向阀全部Y型机能，拆开泵输出后的滤芯有问题不？或者拿掉。
编辑一下；总结；全部由回油口反窜。

俯首甘为孺子牛

楼主可否把动作顺序描述一下，液压系统设计的很严密了，不应该出现上面的问题，实在是搞不懂。还有楼主说的攒动有多大的幅度？这一点应该描述详细点

短短的的

- p1 ~7 @8 [% P+ X. V; z6 O8 G# P要设计一个伸缩机构用于固定水平放置的物体，固定在物体两个侧面，防止运动时物体移动。由于物体有776-970的变化范围，并且两侧的固定机构距离只有1016，所以伸缩机构设计空间23mm，但是要满足97mm的变化范围。
# t% z0 ]) ?- D# m/ u+ g0 m8 }
想了很久，还是没有好的方案，大家有什么建议吗？

俯首甘为孺子牛

俯首甘为孺子牛 发表于 2014-11-5 20:32
7 ?- l6 c4 R0 W! b楼主可否把动作顺序描述一下，液压系统设计的很严密了，不应该出现上面的问题，实在是搞不懂。还有楼主说的 ...

首先可以确定，液压系统的设计问题不大的，那么，既然动作肯定是受到力的作用，一是无杆腔没有保住压力，而使得有杆腔泄压，而运动，原因是可能你的阀的内泄露造成的。二是看你的回油上有一个主油缸的回油，而且回油上面有个背压，是不是这个背压压力造成了液控单向阀的开启，从而造成无杆腔的泄露。这可能是由于压力不匹配造成的，你在满足备压的前提下，往小调节一下压力，看看是不是有好转。现象虽然和油缸1相衔接，可能不是他的原因。期待楼主解决问题
: i# g. x( M8 [: B+ N: l. u3 V! K

俯首甘为孺子牛

首先可以确定，液压系统的设计问题不大的，那么，既然动作肯定是受到力的作用，一是无杆腔没有保住压力，而使得有杆腔泄压，而运动，原因是可能你的阀的内泄露造成的。二是看你的回油上有一个主油缸的回油，而且回油上面有个背压，是不是这个背压压力造成了液控单向阀的开启，从而造成无杆腔的泄露，和有杆腔压力增加。这可能是由于压力不匹配造成的，你在满足备压的前提下，往小调节一下压力，看看是不是有好转。现象虽然和油缸1相衔接，可能不是他的原因。期待楼主解决问题

david1973

楼上说的比较清楚。
. O* |# b  X+ f+ l补充一下，你的这种情况，建议你检查一下油缸的内泄。

dajucun

是不是回油压力过大造成的。
+ F9 {  A$ [0 A6 t0 ]. u可以吧油缸1的回油口断开直接回油箱，看油缸1动作时油缸2会不会动作。
9 q- C  f% A  q# t$ n1 u: g! M7 g我以前遇到过的。

tanghonghui

低压时，阀27没有打开，油缸2形成差动连接