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楼主: 2266998
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活活被困死在玻璃瓶子里面了,

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11#
发表于 2014-11-2 22:38:43 | 只看该作者
本帖最后由 猛龙C 于 2014-11-2 22:46 编辑

当年上学的时候,从杂志上看到‘鹞’式,很受冲击啊,又去北航看了用拉11换回来的那架‘鹞’。美国人人家也是买了英国人的专利,回来复制出来了,就是AV8A,后来又改进到AV8B,战斗力提升很多。英国后来又从美国把AV8B的生产技术从美国买回来。这个技术上的拷贝、复制,无可厚非,真的,但你要真的搞懂是怎么回事。‘鹞’的飞马发动机从开始服役到后来AV8B,其推力提升了多少,大家有概念吗?不断改进,持续发力,最终不断进步,这就整个世界发展的样子。

没搞懂,怎么可能AV8A变成AV8B,如何充当美国海军陆战队的第一打手?如何充当皇家海军的顶梁柱?

见一个东西好,复制一下,没搞出来,就搁下了,你怎么可能再有什么进步?你不得认认真真趴在地上学习其中的奥秘吗?,学会了,精通了,这才有可能明白人家哪里有什么问题,这之后才谈得上什么改进。不踏实,一下就想成功,不成功就跑了,那就没有办法。真没有办法。就是八爷说的,你好好地认认真真地做事,这才是根本的。

国内那么多次的技术引进,我认为只有米格21系列是成功的,一直改到双三角翼,改到单片式弧形前风挡,又发展到枭龙卖到巴基斯坦,这个自然有国家的扶持自不必说,但有那么一批人的辛苦付出才是关键。你要是搞出点什么东西,国家现在不可能不扶持你,对吗?

点评

海鹞与‘鹞式本尊’差太多了,也许有些人不懂,陆基飞机,与海基,是完全俩概念,包括材料都截然不同,操控性也差异很大,技术就是如此,我买了,我吃透,发展,就是我自己的,假如买了,完全不懂,再买,就不行了 发表于 2014-11-3 09:36

评分

参与人数1 威望+1 收起理由
野嘉森 + 1

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12#
发表于 2014-11-3 08:40:42 | 只看该作者
顶一个吧
13#
发表于 2014-11-3 08:45:00 | 只看该作者
玻璃瓶子,能看见外面,但一堵四边透明的墙,阻挡住了出路。
唯一能出去的只有向上的瓶口,还得盖子是打开的。否则想冲破盖子,则更难。
问题是瓶口很高,方向对了,还得有能力才行。否则还是困在瓶中。
更大的问题是,没有方向。只能四周乱撞了。最终撞昏了头。

点评

如此,一定要知道从哪里出来,这才是核心问题 发表于 2014-11-3 09:36
14#
发表于 2014-11-3 09:52:13 | 只看该作者
china特色…………
15#
发表于 2014-11-3 11:19:22 | 只看该作者
本帖最后由 猛龙C 于 2014-11-3 11:26 编辑

@2266998
海基的飞机需要防盐雾腐蚀,航母起降对起落架要求也要高出不少,发动机的相应特性要求也高,陆基飞机的要求相对要低一些。关于这种情况,是不是像F35这样的空军、海军/陆战队通用机型,比如发动机,都要采用不同的材料、工艺来进行处理,还是只是后期防腐上的不同呢?
16#
楼主 | 发表于 2014-11-3 11:40:27 | 只看该作者
猛龙C 发表于 2014-11-3 11:19
@2266998
海基的飞机需要防盐雾腐蚀,航母起降对起落架要求也要高出不少,发动机的相应特性要求也高,陆基 ...

粪青笑话F35迟迟不能交货,以为米国航空业非常无能,那里知道,人家那个东西是海陆通用的,还要适用于各国海况,比如给小鼻子的,给英国的,都完全不一样的,

海里腐蚀,非常复杂的,渤海海况的腐蚀与厦门就不同,厦门与南海又不同,非常复杂的,能玩得了海,就无敌了,

点评

笑话米国F35,再过100年,也许都没有资格。米国航空航天行业的人才储备比全世界其他国家的总和都不知道要强多少倍。手上的项目随便给这些粪青们一个,就说前几天出了问题的太空船2号,也没谁能分析个123来。 发表于 2014-11-3 11:52
17#
发表于 2014-11-3 15:10:22 | 只看该作者
看来超常规发展,弯道超车是不可能了,一个时代眼看就结束了。
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