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楼主: 海哥007
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多级油缸要修改设计---[请教专家]

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31#
发表于 2011-3-30 22:05:12 | 只看该作者
谢谢啊。我正在找多级油缸的设计。参考一下
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32#
发表于 2011-3-30 23:36:02 | 只看该作者
...............
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33#
发表于 2011-4-1 21:53:49 | 只看该作者
比较成熟的多级双动缸就两种。1:活塞上面油孔台阶,复位时利用一根通心管供油给最后一节的活塞,一般都是3节缸时用的,行程太长很难保正通心,容易内漏,但加工简单。2:缸筒上打孔(也可以用两个缸筒套起来里面那个铣槽,这样成本低)利用缸筒上的孔供油给最后一节的活塞,行程可以很长,3节以上的,同心度好,不容易内漏,但加工难度大,成本高。看情况任选一种。两种都是油口在缸体上的。单动就不介绍了,那个简单。
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34#
发表于 2011-4-27 17:11:59 | 只看该作者
伸缩油缸是怎么设计的啊
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35#
发表于 2011-4-27 20:14:42 | 只看该作者
路过,顶一下。。。。。。。。
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36#
发表于 2011-5-29 13:58:19 | 只看该作者
不错的贴子,好好学习
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37#
发表于 2011-5-30 08:21:10 | 只看该作者
这个确实有点难改哦.......................
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38#
发表于 2011-5-30 13:05:05 | 只看该作者
多级双作用油缸的最大难度就是油道,筒壁的油道,也就是加工问题了。! ~7 ~  `% \4 P" b" {
解决这个问题,结构其实很简单
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39#
发表于 2011-6-9 20:08:46 | 只看该作者
海哥真男儿。
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40#
发表于 2012-4-12 09:27:34 | 只看该作者
长见识了,学习中。。。。。
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