气动过载保护回路，请教

iamprince998

请教，见附图中。重点是：二位三通气控阀与二位三通电控阀如何实现过载后，自动复位？

iamprince998

呼叫998大侠指点迷津

iamprince998

害怕伏枥 前辈，请讲解讲解

尘世天涯

说一下我的看法
气缸上升：顶部的 “二位三通电控阀”负责控制气缸升降，当该阀处于当前位置时，阀截止。“二位四通气控阀换向1” 的气控端没有压力，在弹簧力作用下将保持现在的位置。压缩空气经过 “二位四通气控阀换向1”，经过双向节流以后进入气缸下腔体，气缸升起。
气缸下降：当顶部 “二位三通电控阀”得电以后，电磁阀换向，压缩空气通过该阀，到达“二位四通气控阀换向1” 的气控端，并使其换向，此时压缩空气穿过“二位四通气控阀换向1”，到达气缸上腔体，使其下压，
气缸下压过载保护：在空载或者小负载时，气缸上腔体内压力比较小。一旦负载加大，超过预设值，腔体内压力会上升并超过“过载保护顺序阀”的设定值，阀溢流导通，压缩空气进入到“二位三通气控阀” 气控端，使其换向，切断向 “二位三通电控阀” 的压缩空气，同时 “二位四通气控阀换向1” 的气控端因失去压力而复位，气缸会马上切换为向上。从而实现过载保护功能
说白了，这个过载保护就是通过设置 “过载保护顺序阀” 的溢流压力来实现的

写起来比较啰嗦，原理却不复杂。耐心看完我写的这么多啰嗦的句子，应该可以看懂了。

郭山

这种工况，是用在什么情况下？求解

iamprince998

尘世天涯 发表于 2014-10-30 18:50
说一下我的看法
气缸上升：顶部的 “二位三通电控阀”负责控制气缸升降，当该阀处于当前位置时，阀截止。“ ...

谢谢，明白了。
这个是用在防止压坏产品的。