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差动油缸为何无法加速

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1#
发表于 2014-10-29 09:54:08 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
本帖最后由 好不懂 于 2014-10-29 09:55 编辑
$ F1 v# `- a* T" {- o6 D
2 K! M0 }2 |. l4 f# }, p/ r原理图见附件,用一个电磁阀1DSG02-2B2 P 孔进油 出口B 接 一个电磁阀2DSG-0203C4的 T空作为进油口 ,然后电磁阀2的AB孔接一个有杆油缸。 油泵排量20L/min ,为何当电磁阀1线圈B1 通电时候油缸无法差动加速进刀?? 求高手大大解释下那里出错了吗?(或者是因为用3C4 的回油孔T空做进油口 的原因无法实现差动油缸快进?)
0 V$ ^! [+ j8 j) `1 q2 U Y

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老鹰 + 10 问题描述清楚,显得很专业!

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2#
发表于 2014-10-29 10:58:28 | 只看该作者
无杆腔做为进油腔,有杆腔做为出油腔。
) _6 R3 h4 @7 m! H7 N. ~6 @差动,是因为有差别才动。活塞无杆端面比有杆端面的受压面积大(大杆的面积),(这面积差是差动的根本原因。)在两端面受压力(压强)相同时,无杆端面的总压力大,会将活塞推着向有杆端移动,这就是差动。这时,将有杆腔排出的油导入无杆腔,就在泵油的基础上增加了流量,能使活塞更快移动,形成差的快速。这种油路的连接方法,叫做差动连接。

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差动缸的原理我明白,只是为何无法实现差动加速,能解释下原因吗 发表于 2014-10-29 16:49

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3#
发表于 2014-10-29 11:42:20 | 只看该作者
是否因为无杆腔和有杆腔有效面积相差太大造成的?你应该说明油泵型号和油缸尺寸以及差动时的压力情况。

点评

是两腔有效面积相差太小造成的,相差太大的话,又没有输出力。负载大小也能让快进看上去像慢进。 发表于 2014-10-29 11:50

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4#
楼主 | 发表于 2014-10-29 16:15:24 | 只看该作者
奔腾九 发表于 2014-10-29 11:42 F6 I; S! [ h% P/ t
是否因为无杆腔和有杆腔有效面积相差太大造成的?你应该说明油泵型号和油缸尺寸以及差动时的压力情况。
- l ~+ U2 {2 b' c+ e' e6 _9 B4 u" O1 n
油缸为HOB80*350 油缸,油缸杆子是40粗
; C8 A+ `; o# e; L" J+ `& ^3 g
5#
发表于 2014-10-29 16:56:01 | 只看该作者
差动时速度是正常的1.33倍,不明显。如差动时系统流量因某种原因再减小一点,那就更看不出来了。总之与“用3C4 的回油孔T空做进油口 的原因无法实现差动油缸快进”无关。。
6#
发表于 2014-10-29 20:45:10 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2014-10-30 05:15 编辑. ~# {: ^1 X; N% @% W

: {. d- f# `$ A' V7 U, {: [0 ]差动时,有杆腔与无杆腔均通压力油,活塞因两边受力面积不同才移动,两边无压力差。
/ j# Y5 V6 k8 T看换向阀技术参数时,请注意最大流量与结构有关,与使用压力有关。
, H9 Z' F' B# S* g不能用换向阀中间位置回零路径做差动通道,结构不合适,通径不够。4 o+ J- D+ n/ Q" h0 k8 ~6 b
油缸应该能动作,只是速度不会高。7 z4 Y8 ~* e' p
差动油缸在差动时,连接油缸活塞两端的通路应当单独设置并有足够通径。
5 T1 B' `5 w. [! C$ P# v7 Y* ?3 I! S. b) b8 U3 o8 N
* r* T0 {. q5 M4 n
+ u2 a: u# B9 w- u

8 @2 E6 n; A* h' ?补充内容 (2014-11-12 15:13):
, A* K& K/ ^, J一定长度和通径的管道,其可通过流量与管子两端压差和流体粘度密切相关。大致说来,流量与压差基本上为线性反比,与粘度则为粘度平方反比。
/ r! d; s8 t0 f% D. l; q7 y0 O' h2 {- g+ v) k7 S
补充内容 (2014-11-12 15:49):
& g& s- _$ p, \前面补充有笔误,应为“流量与压差基本上为线性比”。

点评

机械设计包括液压。 发表于 2014-11-12 15:50
afk
天,我还以为彭老是只做机械设计的,连液压也分析的这么透彻 发表于 2014-11-12 14:45
7#
发表于 2014-10-29 21:01:14 | 只看该作者
原理图没问题。“不差动”你没描述清楚,是不动,还是速度跟其他设备比相差不大?
8#
发表于 2014-10-30 00:17:06 | 只看该作者
求高手大大解释下那里出错了吗?(或者是因为用3C4 的回油孔T空做进油口 的原因无法实现差动油缸快进?): e) y0 ~6 m( \1 k! p" v) o

) w* f# W5 x$ Z* M, \& D应该是由于液压阀结构的原因导致油缸不能正常工作。通常,P口为高压在滑阀中间,而T口为低压,在滑环端部,若将T口用做P口,滑阀阀可能会因高压而移位。6 O1 d- D4 n0 G0 l0 k) f
你可否先将P口,T口反过来试试差动油缸动作能否恢复正常?- ~+ h2 h9 n# j( V
或将该阀的结构图纸传上来分析一下?
) t, ^, Y" j! \; I
9#
发表于 2014-10-30 05:10:45 | 只看该作者
围观学习
10#
发表于 2014-10-30 09:27:30 | 只看该作者
每天都能学习一点点
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