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楼主: 我很呆
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关于公差,虽然我是搞销售,但还是努力学技术

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11#
发表于 2014-9-29 11:38:41 | 只看该作者
本帖最后由 恒asd 于 2014-9-29 11:40 编辑
4 d" A& k# R2 y- M4 f0 f4 q. ~- d6 U( v/ U" a
泵抽成真空或者油液不足,干磨损坏?
7 ~* |& f4 E% x, h: P1 f看到一句:严禁机械密封在干磨情况下工作
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12#
发表于 2014-9-29 11:59:00 | 只看该作者
干运转能力强。由于主减速器内部齿轮多、载荷重,工作时需要滑油循环流动行润滑,以保证主减
- u/ [0 r* p- X0 r1 v  Y: G: X" k/ O  t1 z7 @5 e' {
速器正常工作,一旦失去滑油,齿轮之间、轴与轴之间便会因过热而“烧蚀”,后果十分严重。为了保证4 k' h5 t+ h9 v, M6 C9 [
: }9 H9 U: u4 q, f$ ~  J& P* t! B9 r  Q
飞行安全,特别是军用直升机应要求主减速器一旦断油后,有一定干运转能力。现代直升机上主减速器一+ v4 T9 @" p) m- r. h8 m# S# q
0 T3 V2 _0 Z2 C
般有30—40min的干运转能力,使飞行员能够继续完成作战任务,能安全返场或紧急着陆。

点评

厉害  发表于 2014-9-29 12:24
哈哈。还是大侠精准。  发表于 2014-9-29 12:19
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13#
发表于 2014-9-29 22:23:15 | 只看该作者
学习了
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