此组件装配基准及间隙如何确定？

haoa10000 · 发表于 2014-9-23 20:53:46

本帖最后由 haoa10000 于 2014-9-23 21:09 编辑

这是一个装配体，右上和右下为铜制法兰，均用螺钉固定于空心轴上，空心轴外边的零件是一个焊接件，设计的目的是让此焊接件能绕空心轴自由转动，转动动力为工人手工转动，对转速无特别要求。由于左端是液压缸驱动的竖直方向的运动，液压缸最大输出力为18000N，所以此结构会受到一个相当大的倾覆力矩，故在此没有用轴承。没有用轴承的另一个原因是考虑结构的整体尺寸问题。

针对上面的问题，希望哪位师傅能点拨一下此结构是否合理，如果可行，空心轴、上下法兰及焊接件孔的公差间隙如何选取，哪些位置应该选用何种配合较好，在此先谢谢了。

mousesport · 发表于 2014-9-23 21:07:11

关注，帮顶

冷月梧桐 · 发表于 2014-9-23 21:31:38

看图好像是PROE造的型。貌似使用液压缸通过连杆来比较好一些

丹枫911 · 发表于 2014-9-23 22:50:17

小间隙配合，间隙一道半到两道，表面粗糙度0.8,空心轴采用38铬钼铝

luxiang821 · 发表于 2014-9-24 09:23:50

看结构应该不小，不用轴承人工能方便转动吗？

wo103838 · 发表于 2014-9-24 10:01:58

看着有点吃力啊，楼主能否转个STP或XT发上来？看楼主的悬臂结构，扭矩会比较大，铜和铁的摩擦系数大约是0.15.
为什么不敢用轴承？楼主是没用过轴承还是不会校核轴承载荷？不知道可以问

我的3号梦 · 发表于 2014-9-24 10:23:26

wo103838 发表于 2014-9-24 10:01
看着有点吃力啊，楼主能否转个STP或XT发上来？看楼主的悬臂结构，扭矩会比较大，铜和铁的摩擦系数大约是 ...

对于为什么不用轴承。lz 说的很明白，坐等高手。。

科Zhanke323 · 发表于 2014-9-24 12:09:23

90度转角要用手推动着转动啊？

曾经我爱你 · 发表于 2014-9-24 12:23:51

学习一下

dongst · 发表于 2014-9-24 12:28:15

看起来像40缸径的液压缸，估计这个装置是提升2~3百公斤的工件。
按此推测，我认为结构上，1：黑色的连接滑块的连接板，下面部分做宽了，下面可以焊窄的长形板，宽度略比油缸连接法兰宽就行了，背面可以焊接2条三角加强筋，这样重量可以减轻不少。2：铜法兰套与回转件的接触面积看起来很小，建议铜套台阶加长。
3：要旋转不费力，要降低悬臂部分的重量，你可以再看导轨的规格选择，钢板的厚度是否有多余，能否选小1号。
4：建议下面的铜套改成铜套+推力轴承。

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