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多数油缸的缸径是逐级递减的,这样的设计有什么用意吗?

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1#
发表于 2014-9-18 10:23:00 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
在随车吊折叠臂运输车中,在伸缩臂的油缸结构中,多数油缸的缸径是逐级递减的,这样的设计有什么用意吗?求大神解答!6 ~1 B) ~2 |) R1 G% F3 T7 x! _
2#
发表于 2014-9-18 11:11:21 | 只看该作者
缸径不缩小,怎么能大缸套小缸呢。
3#
发表于 2014-9-18 11:30:24 | 只看该作者
同样的长度可以有更大的行程。
4#
发表于 2014-9-18 12:21:17 | 只看该作者
你看收音机的拉杆天线就明白原理了
5#
发表于 2014-9-18 13:27:09 | 只看该作者
受力重心越低当然越好了,再说逐级缩小底盘才稳当嘛。
6#
发表于 2014-9-18 19:30:01 | 只看该作者
看我发挥 发表于 2014-9-18 11:11 % ]% L; v( V# R8 c: e
缸径不缩小,怎么能大缸套小缸呢。

# G' ^7 u' c, J) w" t+ w错了,折叠臂式吊机没有伸缩缸,而六方管外部的一个伸缩臂一个缸。/ {+ O2 s6 \( D( Y
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