[学习.讨论] 日本研究的一种新型变速系统

jiajia_nj

5 r7 I5 O. |0 H/ X: x（大意）
& |/ _$ Z1 R9 i( N1 z3 U& q* 新研发的变速(箱)系统,使用了非圆齿轮(右图),可以实现平稳变速.
* 左图是安装了这种变速箱的电动车,耗电少,与现有的电动车比,可多行驶入10%的距离.
上图是两级变速的情况，下图是４级变速的情况。
4 H E7 d; \* E* C7 Z7 B) ]% P
4 m% L9 T* X# o7 r7 w {4 v
7 _, a" n: [; S! V1 s5 z
6 D0 u" g' D5 j, |9 e; e# a2 W原文见：　http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100239.html

不知变速的原理及过程是怎样的？

5 A% l* _- I- t8 |. a5 m
6 o0 g6 i& p2 t- t' Q补充内容 (2014-9-14 15:10):
13楼有分析

jiajia_nj

辛苦码了半天字,竟没有了,再发.

动 静之机 在 7 楼给出的文档比较完整 , 再详细分析一下 .

原理图如下:

1 s: l" E: J c2 h- g$ j8 B
4 M6 L. ?' C) v7 O9 v
$ B F3 S4 t) b- ?* W- o

以A档换B挡为例,其流程为: TA 断开-> TE连接-> TE断开-> TB连接

也就是说, TE连接-> TE断开 这期间由非圆齿轮来实现无级变速,即为平稳变速.

再来看看,这一机构的要点(难点)

' O& ?; b0 ? f& a: v& {3 r/ ]

9图中,可以看到,从a档换b挡, 用到的是(10图左侧主动轮)非圆齿轮的27度到105.5度区间轮廓只有105.5-27=78.5度.(b->c, c->d, d->a 分别是21.41, 15.9, 115.7)

换句话说, 从a档换b挡 其中的 T E 连接 -> T E 断开必须确保在 78.5 度完成,且起始角度准确定位.

而从c档换d挡 其中的 T E 连接 -> T E 断开, 必须主动轮旋转 15.9 度 （ 约不到 100 毫秒 ）就要完成.

一旦角度有偏差,9图转动比曲线就会发生变化,达不到设计要求.

感想:思路很新颖.目前的样机是两挡(转换角度 有 180 度,相对还好些),如果是四挡实际的应用困难会大些(快速精确定位).

适用四挡的非圆齿轮的设计还应该有提升的空间(如尽可能使得四个挡位的变换角度均匀一些)
_1 P' Q1 \8 A8 r0 c8 }

志不穷

不明天坐等大师出来呀

水泵专家

一对齿轮可以变多种速度。小鬼子的脑袋还是可以得。

1942

我想知道这种齿轮是如何保证平稳变速的。设计的关键点是什么？

爱猫人士薛定谔

阶段性过渡，学习了

hkslljf

哪位懂日语的给翻译一下啊，看不懂啊。

动静之机

简而言之:
换挡期间，利用非圆齿轮进行转速过渡，实现无停顿效果。
! j9 A7 A' x* p9 B- `; B w4 z+ ?/ m/ b



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B- |: f1 i0 [: @* C& a

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drmallreeve

来自中华DIY必威APP精装版下载ydnline的回复：
/ K/ t' s V; m+ @
電動車電池壽命最大的因素在於啟動時的超大電流
大C數的放電是導致電池提早報廢的主要條件
也是減少續航力的主要原因
所以在以前的好多帖子裏
我都有提到電動車採用機械變速才是王道啦
0 V/ T% |4 k7 \6 b這幾年來台灣的電動車也慢慢的加裝CVT齒輪箱上去
就像大陸的踏板車一樣
直驅加電子變速的電動車己經越來越少了

但機械CVT無段變速能達到降低啟動電流的好處
但到了高速又成了一個甜蜜的負擔
& N" S# }) F( l* a8 M: ?因為他是靠離力心來達成變速的動作
內有磨擦輪等高耗能的零件
* j. h$ a8 a4 v2 Y' A高速時又成了耗電的元凶
所以日本人設計出非圓齿輪來改善這個問題
9 \# Z! v& |" r& Z, f# n8 s7 j這個設計非常的巧妙
9 F7 G8 t: T- z( b2 H大家注意看一下那個1-4速的相片
& U* g* q! f( {1 D/ W/ h! W兩個齒輪的齒數是不同的
齒輪會有追逐的特性
所以嚙合的狀況會由1速,2速.3速,4速一路向上
減速比會越來越小而達成齒輪無段變速的目的
j4 H8 O. Q9 F" b# O$ ^1 C2 V等到4檔最後要跳回1檔時
如果繼續嚙合的話會有剎車的狀況發生
`* l4 l1 J B& R9 L" x不過不用擔心啦
8 u/ ~( \( k& P% i到達四檔後會脫離改為馬達直驅
* _3 u( x/ a {' j9 N) a而齒輪組復位到1檔的狀況
等待下一次啟動時使用
2 s) B1 ~) [+ t- q3 t! y4 J+ a目前實測可增加10%以上的續航力
* q U9 @9 @# ], N% [算是很環保的東西了

crazypeanut

非圆齿轮，国内几乎是空白

hu79241312

没看明白是怎么实现变速的。从图上看两个齿轮的传动比都不是恒定的。主动轮匀速的时候，从动是变速转动的。